[ALF]

Уважаемые владельцы New Actyon, нужен простой ответ, на простой вопрос - Кто-нибудь из Вас пробовал проходимость этого автомобиля по реальному бездорожью? Не берем в пример, тест-драйв журналистов: зимой из рекламных роликов и поездок по камням и песку Испании из автожурналов. Каков этот автомобиль, например, на глине после дождя в Подмосковье?
Вопрос не праздный, нужно будет преодолевать около 400 м, разбитого тракторами и грузовыми края поля (глина и есть колея) после хорошего ливня?

[Lunatic]

На паркетнике в глину?

Нужен клиренс и пониженная.
Либо это

[ALF]

А что? Сосед на RAF4 - ведь пролезает

[Lunatic]

Значит и NA пролезет.
От прокладки и резины тоже не мало зависит.

[Kammerton]

Сейчас все на обкатке и машины не насилуют))

Подвеску на сантиметр выше, колёса 18-е. Клиренс станет в районе 20 сантиметров. Заблокировать муфту, цепи в багажник для успокоения и всё.

[ALF]

Спасибо, а если серьезно, может кто-нибудь поделиться: опытом, ошибками и т.п.? Понятно, что, я в свое время на Ниве 21213, пролезал там, где гламурные Крузера садились, и умудрялся сесть там, где потом мужик на вазовской шестерке, пусть и с заносами, но проехал без "галстука".

[deepjohnsea]

В пятницу (06.05.2011г) проехался по грязюке. Выезжали на природу в честь дня связи (хотя он и седьмого). Вообщем с полным салоном и по грязи. У нас степь весной, почти как на льду зимой. Без 4вд машина справлялась на твердую четверку. Постоянно помаргивала ESP (или что там у нее), но машина шла вперед. Небольшие попытки срыва в занос легко исправлялись. Немного так проехавшись врубил 4вд и попер вперед по "дороге" уже без проблем. При скорости выше 40км 4вд отключаесться автоматом, и так же включается если скорость снижается. От машины просто тащусь.
Вылезла одна проблема НАДО СРОЧНО СТАВИТЬ ПЕРЕДНИЕ БРЫЗГОВИКИ. Машина была просто чума. Грязь была аж на крыше, а на бортах слой сантиментов пять.

[Lunatic]

Ай, молодца)) Фото делал?
Напоминаю, что когда кнопка 4WD Lock отключена, машина всё равно полноприводная, только постоянно варьирует степенью блокировки муфты. В грязи и глубоком снегу её так можно перегреть. Потом надо будет полчаса стоять и ждать пока остынет, чтоб опять включилась.
А при нажатии на кнопку муфта сразу блокируется.
Так что кнопка "четыревэдэ" должна быть нажата на такого рода поверхностях, где гарантированно колёса проскальзывают.
Как только сухая дорога - сразу отключать, чтоб трансмиссию и резину не изнашивать.

[apdrive]

А я где-то слышал ,что многодисковая муфта в отличии от вискомуфты не перегревается...

[Lunatic]

apdrive, в обеих муфтах дисков много, обе перегреваются. Только электронная муфта следит за перегревом и выключается для того, чтобы не сломать муфту.
Вискомуфта при перегреве выдавливает силиконовую жидкость из своего корпуса. В итоге между дисками силиконовой жидкости нет и момент передавать нечему. В итоге машина становится с "постоянно свободным межосевым дифференциалом".
Т.е одно колесо буксует, все остальные спокойно стоят на месте.

[apdrive]

Знаю точно ,виско муфта нагревается за 20 мин бездарожья ,а многодисковая электронная скока пройдет в бездороьжье .(Вспомнил анекдот ,чем лучше привод ,тем дальше идти за трактором

[Jagersdorf]

Сообщение от apdrive

Знаю точно ,виско муфта нагревается за 20 мин бездарожья ,а многодисковая электронная скока пройдет в бездороьжье .(Вспомнил анекдот ,чем лучше привод ,тем дальше идти за трактором

Так в нашем случае есть в наличии жесткая блокировка муфты. В этом режиме, насколько я понял, отсутствует нагрев рабочих элементов от трения. До 40 км/ч.

[ALF]

Как и обещал, делюсь первыми впечатлениями от поведения Актюши на бездорожье.
Увы, "бороздил поля в одиночку", т.ч. фоток пока не нет (но, скоро будут).
Искренне поверив метеопрогнозу, что, во суботту, в Москве и области будут "временами дожди" - поехал на дачу к теще (граница Моск. и Калужск. обл. по старой Варшавке). Все было отлично, пока, после 17-00 не начались слегка легкие, а ближе к 19-00 сильные, переходящие в ливень с грозой дожди, продолжавшиеся до 2-х часов ночи, но, уже воскресенья.
Утром (8-00) дорога представляла собой глинянно-водяное полотно.
Но, по "семейным обстоятельствам", уезжать нужно было не позже 14-00.
Что было и сделано.
Итог:
- штатная резина даже по подсохшей глине - абсолютно не годна. При включенном, в ручную полном приводе, машинку при движении по полю все время приходилось "ловить рулем".
- при проезде мелких луж, что бы не застрять, скорость не снижал - вся "морда", лобовик, часть крыши, бока - нехило забрызганы глиной.
- проезд по подозрительной луже - вкл. полный привод, на АКПП ручное переключение скоростей, включена первая, газ постоянный - как пьяный матрос, возвращаясь из таверны.
Классно - все равно смог проехать.
Печально - надо разориться на хорошую резину.

P.S. в следующие выходные ( пока на той же резине) еду туда же с женой, все фотозадокуменируем.

[Kammerton]

резина больше шоссейка.
Спасибо, классный отзыв))

[ALF]

19.06.2011 г.
Примерно с 8 утра зарядил дождь не очень сильный, но и не прекращающийся.
Ближе к 11 окинув взором свод небесный (без единого просвета) понял, что делать на даче более нечего, т.к. все пиво было выпито накануне и надо выбираться до дома.
Итак, имеем: хорошо раскисший край колхозного поля (суглинок очень сильно преходящий в глину), продолжающий идти дождь и NA.
Выехав на поле, для начала - просто включил полный привод. Скорость около 10 км/ч, Актиоша гребет, но, слегка подлавливать рулем все равно приходится.
Далее решил поэкспериментировать – отключил ESP. Актиоша начал выписывать более сильные «кренделя», пару раз передок сносило градусов на 30. Явно чувствуется, что, скорость движения не совсем адекватна нажатию на педаль газа. Впереди овраг, съезд и подъем примерно градусов 25-30, длина метров 15. Съехал – как по мылу, при подъеме пришлось пришпоривать посильней, весь путь в постоянных заносах.
Включил ESP, и перевел ручку из положения D в положение М (все делал на ходу), Актиоша кратко взревев движком, высветил на панели циферку 1, и неспешно, но уверенно, практически без сноса осей выбрался на бетонные плиты. Видок у него был «веселенький» - оба борта и часть стекол задних дверей – в комках глины. Хорошо, что дождь все и не думал переставать, пока добирался до дома (около 45 км) часть грязи смылась, ибо, если видел впереди лужу, проезжал по ней с азартом .

[ALF]

В следующий раз буду смотреть куда можно будет "залезть" с браслетами.

[Kammerton]

а фото???))) опять нет?