[Сергуня]

Люди добрые знающие подскажите кто может. У меня саненг актион спорт 2008г с дизельным 2ух литровым, турбовым двигателем. Проблема такая: Стоит машина в покое какое то время, хватает даже суток, двигатель уже не запускается! В гараже стоит плюсавая температура, проверили топливо к форсункам подходит! Такое ощущение как будто на запуск двигателя без палива и не взначай сикретку поставели!

[Скрипка]

Серёж,если стартер крутит,а не запускается движок,то скорее всего топливной хана.Наш классный Каммертон заявил тему про диагностику форсунок.вот ее ищи"поиском",проверяй-а затем будем дальше говорить.Это несложно,поверь,но будет хоть о чем...И еще лучше представься в "Добро пожаловать"-мы всем миром и отзовемся.Удачи

[Kammerton]

Мне кажется, что просто подсос воздуха имеет место быть.
За ночь солярочка благодаря дырочке стекает в бак. А потом Вы крутите стартером до опупения.
Попробуйте утром грушей до твёрдого состояния подкачать, а потом заводите мотор.
Если так завелась, то где-то подсос воздуха. Скорее всего в сепараторе или фильтре. Либо в разъёме каком-нибудь.

[Сергуня]

Топлевная работает, по крайне мере ТНВД. К фарсункам саляра подаётся...

[Kammerton]

Подходит - это одно, а пузырей нахватал - это другое.
Возьмите прозрачный шланг и соедините выход фильтра и вход ТНВД.
Накачайте грушей и пробуйте запустить мотор.

[Сергуня]

Трубку прозрачную тоже поставили, воздуха нет!
А есть вариант что ТНВД не дает нужного давления Для форсунок???

[Сергуня]

И проверить можно???

[Скрипка]

Cерега,ну почитай п.№2 в этой теме-полчаса,и ты все о форсах своих узнаешь

[Парагваец]

Можно даже мозг не выносить, на 99,9% переливает форсунка, а-то и все 4. С их диагностики и начни.

[Скрипка]

Одна может,но четыре-это дуристика...Никогда за мою практику не закисали сразу двое колец на разных поршнях,не пропадала искра на двух горшках(где трамблер.подчеркиваю!!!)-даже одновременно не пропадали тормоза со сцеплением!!!Короче-проверяй на слив форсы,ну и удачи