[Вадим Проценко]

Вот и свежие новости с ремонта моего актиона. Сняли клапанную крышку и обнаружили что сломана шпонкка распредвала и 2 коромысла. Сервисники говорят что их вины в этом нет. Что это просто совпадение.Так ли это?

[Скрипка]

Вадим, а ты присутствовал при вскрытии? Должны быть обязательно поломаны клапана на этих коромыслах иль гнуты, возможно и поршня побиты. А ты чего в ремонт отдал- то? Причина стопудово в перескочившей цепи (ушатанный натяжитель, вытяжка цепи и т. д.). Из- за заглохнувшего резко движка?

[Вадим Проценко]

мне снимали голову чтобы высверлить обломанную свечку 4-го цилиндра.Вот собрали,завели нормально все было. Отъездил можно сказать один день и тут такое.Просто у меня подозрения в отсутствии в случившемся вины сервисников. Может что-то не так собрали они? Но он же нормально работал после сборки. В общем ума че-то не дам что произошло?

[Скрипка]

Ну вот теперь ясно стало...Мой пост вовремя- эти говнюки недокрутили какой-то болт в натяжителе иль шайбу не поставили какую в звездочках- вот и соскочила(провернулась)цепь. Может и сам натяжитель клинануло после того, как его не подвели под цепь(моторчик- то пожилой у тебя)-короче, что-то отвернулось после монтажа головы-ищи, уверен, что косяк сервиса

[Romka]

Косяк сервиса! Однозначно.

[Скрипка]

Обязательно составляй акты с фотками при осмотре, если СТОшники отказываются их подписать- двух понятЫх и фотки с ихними рожами для суда. Только предварительно предупреди сервисменов про свои пожелания- они тут же станут сговорчивее, увидишь.Удачи, мастер наш

[Kammerton]

Вадим, болты крепления звёздочек к распредвалам не многоразовые. Они тянутся моментом и доворотом. Если притянуть их не до конца, то они будут слабо прижимать звезду к распредвалу. Следствие => срезает шпонку/штифт.
Либо была грязь между звездой и распредвалом, которая раздробилась и ослабила затяжку.

[Вадим Проценко]

Спасибо мужики, только вот теперь вопрос такого плана,клапанам однозначно хана? Может такое быть что они живые остались-не погнутые?

[Вадим Проценко]

И можно ли как-то проверить их не снимая головы?
На СТО они говорят что будут проверять клапана, наполняя цилиндры воздухом и смотреть на просечки по клапанам. Правильно ли так делать?

[Kammerton]

Хана им. Они под углом стоят.

[Вадим Проценко]

Под углом да. Проверил сегодня, но по высоте они одинаково торчат с остальными. И на прожим ходят без подклинивания и т.п.

[Вадим Проценко]

Kammerton , они при сборке перепутали фишки ЕГР,турбины и датчика детонации. Могло ли это как-то повлиять на то,что случилось?

[Скрипка]

Вадим, ну ты ж взрослый человек- как может воздух в диафрагме влиять на клапана? Совершенно определённо встретились клапана с поршнем по причине проворачивания звездочки на шкиве- эт и к гадалке не ходи! И недобросовестная сборка в сервисе- первопричина тому!Не тяни время и чмыри этих вертопрахов!

[серега моторист]

Сообщение от Вадим Проценко

И можно ли как-то проверить их не снимая головы?
На СТО они говорят что будут проверять клапана, наполняя цилиндры воздухом и смотреть на просечки по клапанам. Правильно ли так делать?

да правильно,самый легкий способ для оценки работоспособности поршневой и клапанов опят же нужно знать погрешности пропуска для каждого объема.

[noise]

Форсунки все свежезакрученные, что мешает компрессометр воткнуть? Хоть какой, но прибор, чем шипенье всем колхозом слушать да лоб морщить.

[Вадим Проценко]

Сообщение от noise

Форсунки все свежезакрученные, что мешает компрессометр воткнуть? Хоть какой, но прибор, чем шипенье всем колхозом слушать да лоб морщить.

Компрессию померить,тож вариант. Сделаем так.

[Скрипка]

Братцы, для замера компрессии необходима целостность ГРМ- вот тогда и крути, вывернув поочередно свечи(форсы) и вкрутив штуцер компрессометра вместо них...Ну вот вывел я поршень в ВМТ, по дороге при прокрутке убив очередную порцию клапанов. Да скорее всего эти скоты уже покрутили, так что Вадим, у тебя не 4 клапана повреждены, а больше...Иль как вариант распредвалы скинуть, не снимая голову- тогда точно можно вместо форс втыкать сж.воздух с манометром