[uvarik1977]

А теперь думаю, что не из-за погоды, а из-за бенза. Сейчас все проанализировал и пришел к такому умозаключению. Большую часть пробега ездил на 92. В этот день. когда загорелся чек заливал 45 л 95 почти в пустой бак (роснефть. другого у нас нет). Сегодня ездил в другой город (130 км), там есть "Лук" нормальный. До этой заправки расход по БК был примерно 9,4 л/100 км, правда при скорости 130-140. Там заправил бак до полного (92 - примерно 50 л). Возвращался на круизе при 100 км/ч. БК дома показал 6,7 л/100 км. На "Роснефти" такого ни разу не видел. И двигатель стал заводится с первых оборотов стартера, а до этого приходилось крутить несколько секунд.

[дядя Вова]

Сообщение от parbor

Для 16 клапанных моторов-минимум-12бар,отлично-выше 13,5-14.

10,5 http://www.ssangyong.ru/model/new_actyon/

[tvf]

Сообщение от kvg

10,5 http://www.ssangyong.ru/model/new_actyon/

Степень сжатия и давление в общем то разные вещи. Степень сжатия описывает геометрию цилиндра, хода поршня и камеры сгорания. Давление может быть больше чем степень сжатия. Законы физики ни кто не отменял:
PV=RT
P - давление, V - объем, R - некая постоянная, Т - температура.
При сжатии воздух нагревается, давление растет.

[parbor]

Не путайте степень сжатия,которая явлляется величиной относительной-это соотношение объёмов цилиндр в ниж мерт точке и вмт соответсвенно, с компрессией-это давление в конце такта сжатия,зависящее как раз от утечек сжатого воздуха через неплотности в цилиндрах и клапанах.Измеряется в барах,атмосферах и.тд.Для исправного двигателя компрессия д.б. на 10-40% в цифрах выше степени сжатия.Когда сравнялись-пора чинить.Все подробно изложено в наших букварях по2108.При замерах необходима быстрая прокрутка и поступление воздуха в коллектор.Возможно,надо открутить ДЗ до появления щели.

[серега моторист]

а при какой компрессии цилиндр отключается т. е. перестает работать???

[parbor]

По моим наблюдениям при 6-7 в 100%,приходилось встречать треснутые фаски клапанов при 9.5-10,троение появлялось при долгой работе на хлолстых,а при работе клапан успевал закрываться на оборотах. Думаю,что если там корректно и внимательно намеряли 10,5-это точно не гуд.А повторный замер с добавкой 5-10гр масла в цилинры?

[серега моторист]

ну ладно не надо я думаю умничать компр. 8 бар еще работает,но вот 300 тую ошибку с пропусками думаю нужно сортировать,и от не сгорания ,и от обеднения,так как ее можно получить как от сурогатного бензина так и от кривой прошивки или бракованных датчиков ,ну и конечно грм,определить первую легко,джеки настойчиво горит на хх оборотах .достаточно вывернуть свечу,показатель-мокрая или черный махер,сюдаже можно добавить неисправность дмрв.датчика темп и тд,все это должно отразится дополнительной ошибкой к ро300,но свеча всегда будет показателем,вторую неисправность тяжеловато свеча исправна и чистенькая как с магазина джеки горит на оборотах ,думаю тут нужен сканер нефиг тут пальцем тыкать диаграмму нужно снимать при нагрузке , это я так умничаю,ну а как вы вычислите работу ввт,или например зависающий гидрик,втулки и зависание клапанов -хотя ентот момент я отметаю в этих случаях быстро наступает каюк в виде прогара седла или клапана.

[серега моторист]

Сообщение от parbor

По моим наблюдениям

это все правильно, чувствую локоть напарника,но смотря чем мерить,тайвань 15 показывает наш11бар,если сейчас повсеместно тайвань то конечно 10.5 мало.

[parbor]

Я вообще-то не про 8 написал,а про 6-7.По остальному-здесь проблемы почти у всех на новых авто,с которыми мучаются официалы.Уж датчики,думаю ,проверили у всех.хотя бы перестановкой на другую машину-у ОД есть такая возможность.Речь о том,что здесь и в параллельной ветке пошла речь о замене ГБЦ изза некорректной работы клапанов.А в чем она заключается? Должны быть основания для такой замены,если ее провести не найдя проблему-какой в этом смысл.Уж рассухарить клапана и проверить все,что надо-1час для моториста,если он не лентяй.А то,что при 8 ещё работает-клапан может быть уже треснутый-отвалится кусок тарелки в цилиндр,припечатает его поршнем к голове-и цифра будет в кассе в 2 раза больше озвученной Сашей из Екатеринбурга....

[владимир705]

Всем привет,принимайте новичка с чеком и трояном в третьем цилиндре,обращался три раза к сервисменам,пока глухо

[Evgenj]

P-0172
P-0303
P-2192
P-0304
P-0300
Уже пол года как, коллега по работе мучается с пропусками воспламенения.
Свечи, катушки, MAP, колечки форсунок-заменил, метки грм проверены.
Даже стоя на месте, при перегазовках происходят провалы и хлопки в выпуск.
Свечи все одинакового цвета, без чёрного нагара.
Единственное что настораживает, мап покрыт конденсатом и маслянной плёнкой,
но куда без этого, особенно в зиму.
Компрессию ещё вот не проверяли.

[Karatei]

сегодня погас чек до среды он не появится 99% а в среду еду к ОД

[Юрий1972]

Мойте форсунки, топливную рампу, меняйте топливный фильтр. Скорее всего в топливной системе образовался гель от присадок в бензин.

[дядя Вова]

Если бы вы внимательней почитали тему (и не только эту), то не давали бы таких советов.

[Karatei]

сегодня был у ОД замеряли компрессию в первом цилиндре 8.3 в остальных по 12 в общем записали на 26.05.15 разборку ГБЦ машину признали аварийной запретили на ней ездить пришлось оставить там до разборки подозревают что что-то с клапанами

[lom.47]

Возможно как и у БОРОВИЧИ: Загорелся чек. Низкая компрессия. G20D, New Actyon

[parbor]

Сообщение от Karatei

сегодня был у ОД замеряли компрессию в первом цилиндре 8.3 в остальных по 12 в общем записали на 26.05.15 разборку ГБЦ машину признали аварийной запретили на ней ездить пришлось оставить там до разборки подозревают что что-то с клапанами

А разбирать голову сами будут? Хорошо бы поприсуствовать,или попросить исполнителя за 150 с огурцом фото сделать.