[George2870]

Франция может войти в капитал Peugeot Citroen, чтобы спасти компанию от банкротства

Французское государство может войти в капитал PSA Peugeot Citroen, чтобы спасти компанию от банкротства, пишет газета Economic Times со ссылкой на доступную по подписке статью в Liberation.

По данным газеты, такой план рассматривается как «последнее средство» спасения на случай банкротства Peugeot. В самой компании отказались от комментариев.

Кроме того, в пятницу стало известно, что Peugeot Citroen списывает €4,7 млрд за 2012 год из-за крайне «сложного» европейского рынка, пишет газета The Telegraph. Большая часть списания относится к автомобильному бизнесу, сообщает компания, но не затронула ликвидность компании.

Заявление было сделано за неделю до начала объявления компанией финансовой отчетности за год. Руководство компании признало, что кризис влияет на европейский рынок «больше, чем ожидалось».

PSA Peugeot Citroen является вторым по величине производителем легковых автомобилей в Европе после Volkswagen AG. По итогам трех кварталов 2012 года PSA зафиксировал снижение выручки на 4,9%, до €41,38 млрд. За третий квартал текущего года выручка автокомпании уменьшилась на 4,2%, до €12,57 млрд. Из-за убытков компания приняла решение сократить около восьми тысяч рабочих мест и закрыть один из заводов по производству. Позже французский апелляционный суд приостановил планы Peugeot Citroen по реструктуризации, таким образом, запретив сокращать около 8000 рабочих мест.

Ранее правительство Франции предложило Peugeot Citroen государственные гарантии по новым облигациям автомобильного концерна на €7 млрд.

[George2870]

Украинцы должны платить за дороги больше

Экс-министр транспорта Иосиф Винский предлагает украинцам платить за дороги больше.

Такое заявление бывший чиновник сделал в эфире «5 канала». По словам Винского, реформирование системы дорожной инфраструктуры не происходило со времен Советского Союза. Уникальность системы дорожного хозяйства в том, что она никак не изменилась еще со сталинских времен, дорожной системы в современной Украине просто не существует.

По мнению экс-чиновника, за использование автомобильных дорог должны платить те, кто по ним ездит. По словам Винского, сегодня дорожный сбор в Украине в четыре раза меньше немецкого, поэтому говорить о качественных дорогах нет никакого смысла. Автовладельцы не хотят перечислять в бюджет больше, при этом спокойно тратят на автомобили по 150 000 долларов. Винский уверен, что если нашлись деньги на такой «Мерседес», то должны быть средства на те дороги, по которым этот «Мерседес» будет ездить.

Напомним, на днях премьер-министр Украины Николай Азаров распорядился начать неотложный ремонт самых изношенных участков дорог. По его словам, сегодня по трассам и улицам городов проехать очень сложно. Без слез невозможно смотреть на полотно «автобана» Киев-Одесса, а также на магистрали других областей. Оставляет желать лучшего состояние Большой окружной дороги в Киеве, трасс в других областных центрах. Главными причинами такого состояния дорожного полотна Азаров назвал сложную зиму и недостаточное финансирование развития и содержания дорог, просчеты местных властей и неэффективное использование выделенных средств.

[George2870]

Mercedes-Benz оставит мини-SLS без "крылатых" дверейНовинкиMercedes-BenzSLC

Новое спортивное купе Mercedes-Benz SLC, которое займет в модельном ряду место на ступень ниже суперкара SLS AMG, получит обычные двери. Немцы решили отказаться от «крыльев чайки» ради снижения массы модели, а также повышения жесткости кузова. При этом в отличие от SLS AMG, выпускающегося в кузовах «купе» и «родстер», SLC будет производиться только со стационарным жестким верхом. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает издание CAR.

По аналогии с SLS AMG, в облике SLC будут преобладать детали, которые созданы под влиянием купе 300 SL. Они, в частности, прослеживаются в линии крыши и вентиляционных отверстиях на передних крыльях.

Купе SLC будет предлагаться с тремя моторами. Базовым станет трехлитровая «шестерка» мощностью 337 лошадиных сил. При этом машины с таким мотором появятся в продаже через год после официальной премьеры модели, которая намечена на 2015 год. Точные динамические характеристики таких спорткаров пока не сообщаются, однако они будут близки к показателям купе Porsche 911 Carrera (с нуля до «сотни» за 4,8 секунды), с которым они станут конкурировать.

Следующей в линейке станет модификация с четырехлитровой твин-турбо «восьмеркой» мощностью 491 лошадиная сила. Эта версия SLC будет конкурировать с Porsche 911 Carrera S. «Порше» окажется на 155 килограммов легче, но мотор «Мерседеса» сможет предоставить дополнительные 91 лошадиную силу.

Топовую версию SLC оснастят 591-сильным мотором V8. Эта модификация нацелена на будущий «Порше» 911 Turbo S, который пока еще не представлен. Модель прошлого поколения способна ускоряться с места до ста километров в час за 3,3 секунды, а ее максимальная скорость равна 315 километрам в час. Помимо мощного мотора, купе Mercedes-Benz в самой дорогой комплектации будет оснащено гоночными креслами и карбон-керамическими тормозами.

Обе версии модели с моторами V8 оснастят семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями и задним самоблокирующимся дифференциалом. Будут ли автомобили с двигателем V6 оснащаться этим оборудование – не сообщается.

В июне прошлого года стало известно, что в Mercedes-Benz посчитали выпуск спорткара, который должен стать конкурентом Porsche 911, слишком дорогим. При этом в апреле 2012 года руководство автопроизводителя дало выпуску модели «зеленый свет».

[George2870]

Tata опровергла слухи о выпуске машин на заводе Nokia

Компания Tata Motors опровергла слухи о возможном выпуске своих автомобилей на бывшем заводе производителя мобильных телефонов Nokia, расположенном в румынском городе Клуж-Напока. Об этом пишет издание Automotive News со ссылкой на представителя индийского бренда.

Как сообщалось ранее, руководство Tata Motors собиралось инвестировать в проект румынского завода около одного миллиарда евро. В планы компании входило создание полного цикла производства, а не доставка на предприятие машинокомплектов с их последующей сборкой. Завод должен был развернуться на 23 гектарах. Количество рабочих мест составило бы около пяти тысяч человек.

Продукция индийской компании в Европе пользуется слабым спросом. В Румынии реализуются внедорожник Safari Dicor и пикап Telcoline. Кроме того, в Италии и Испании продаются хэтчбек Vista и кроссовер Aria, объемы продаж которых не превышают нескольких тысяч автомобилей в год.

Ранее сообщалось, что Tata Motors намерена производить в Европе компакт-кар, построенный на основе концепта Pixel, показанного на автосалоне в Женеве в 2011 году. Автомобиль должен стать для европейцев альтернативой модели Nano, которая может не попасть под европейские требования к качеству и безопасности.

[George2870]

Новый BMW M3 станет на одну лошадиную силу мощнее

Седан BMW M3 следующего поколения и его версия с кузовом «купе», которая теперь будет называться M4, получат трехлитровую рядную «турбошестерку» мощностью 421 лошадиная сила. Об этом говорится на сайте F30Post, пользователь которого сумел раздобыть и расшифровать VIN-номер одного из тестовых экземпляров M4.

Семейство M3 прошлого поколения оснащается четырехлитровым восьмицилиндровым бензиновым двигателем, отдача которого всего на одну лошадиную силу меньше — 420 сил. При этом крутящий момент нового мотора будет на 135 Нм больше предшественника и достигнет 535 Нм. Кроме того, будущие M3, как ожидаются, станут легче примерно на 135 килограммов. Их снаряженная масса составит около 1545 килограммов.

Как сообщалось ранее, семейство «заряженных» 3-Series впервые с 1986 года не будет предлагаться с механической коробкой передач. Для модели по-прежнему планируется использовать стальную конструкцию с применением ряда алюминиевых деталей, таких как двери и капот.

[George2870]

Россиянам предложили самим разработать президентский лимузин

Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ), компания Marussia Motors и портал CarDesign.ru объявили конкурс на создание дизайна автомобилей для кортежа президента России. Прием заявок начнется 1 февраля и продлится до 20 февраля. Победителя назовут 1 мая. Члены жюри пока неизвестны.

Для участия в конкурсе всем желающим необходимо будет разработать три модели: президентский лимузин, внедорожник и минивэн сопровождения. Все они должны быть выполнены в единой стилистике и иметь классическую компоновку – мотор спереди, привод задний или полный. Обязательным условием конкурса является то, что все проекты должны быть новыми, без каких-либо прежних публикаций.

В обязательном порядке участники должны будут прислать минимум шесть изображений – четыре для лимузина, включая салон, и по одной внедорожника и минивэна. Дополнительные картинки не возбраняются, но общее число изображений не должно превысить десяти. Облик моделей должен быть выполнен в одной из трех концепций: современный мейнстрим (аналоги Mercedes-Benz, Bentley или Rolls-Royce), современная версия модели прошлых лет («ЗиЛ», «Чайка», Руссо-балт) и перспективный дизайн.

Принять участие в конкурсе могут только люди, достигшие восемнадцатилетнего возраста. Приз за победу составляет 150 тысяч рублей, за второе место – 75 тысяч рублей, за третье место – 50 тысяч рублей.

Ранее стали известны планы «Группы ГАЗ» относительно проекта «Кортеж». Так, представитель нижегородского предприятия намерены создать лимузин «Чайка» для президента на базе Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard, седан «Волга» на платформе Bentley Mulsanne или Volkswagen Phaeton, а также внедорожник, донором для которого станет Volkswagen Amarok. Помимо этого, в сопровождение президента, по мнению «ГАЗа», должны войти несколько «Газелей» Next.

Разработкой своего предложения для проекта «Кортеж» также занимается «ЗиЛ».

[George2870]

Spyker создаст конкурента Porsche 911

Голландская компания Spyker Cars выпустит конкурента Porsche 911. Премьера прототипа нового спорткара состоится в марте на моторшоу в Женеве. Об этом сообщает издание De Telegraaf, со ссылкой на собственные источники внутри компании.

Пока никаких подробностей о будущей новинке нет. Известно лишь, что конкурент «Порше» будет меньше по габаритам и гораздо дешевле единственной серийной модели «Спайкера» – C8 Aileron. Этот спорткар построен на шасси с алюминиевой пространственной рамой и оснащен 4,2-литровым «атмосферником» Audi мощностью 400 лошадиных сил. Всего было построено 14 таких автомобилей, чья стоимость начиналась от 200 тысяч евро.

На данный момент производство автомобилей Spyker на заводе в голландском городе Зеволде остановлено, несмотря на то, что ранее на странице компании в социальной сети Facebook появилось сообщение о доставке на предприятие первого кузова C8 Aileron, изготовленного в Великобритании. Теперь компания готовится к перезапуску производства.

В апреле прошлого года глава «Спайкера» Виктор Мюллер, ранее руководивший фирмой Swedish Automobile N.V., владевшей брендом Saab, заявил о начале поиска инвесторов, готовых вложить 25 миллионов евро в разработку и запуск в серийное производство внедорожника Spyker D8 Peking-to-Paris. Мюллер, после банкротства «Сааба» вернувшийся к руководству «Спайкером», считает, что эта модель позволит фирме конкурировать в классе спортивных внедорожников с аналогичными будущими моделями Bentley, Maserati и Lamborghini.

[George2870]

Opel возглавил бывший руководитель китайского офиса Volkswagen

Новым председателем совета директоров Opel стал доктор Карл-Томас Нойман, который прежде возглавлял китайское подразделение Volkswagen. Помимо работы непосредственно в немецкой компании, новый глава «Опеля» займет посты президента европейского подразделения General Motors, вице-президента всего американского концерна и члена исполнительного комитета GM. В новые должности Нойман вступит с 1 марта нынешнего года.

«Доктор Нойман прекрасно знает автомобильную отрасль, у него богатый опыт развития бизнеса и обеспечения прибыльности, в том числе в периоды резкой смены курса. Он существенно усилит наш менеджмент и будет играть важную роль в руководстве при смене направления развития компании, чтобы сделать ее одной из самых успешных в Европе», – заявил председатель наблюдательного совета Opel Стив Гирски.

Сам Нойман отметил, что уверен в том, что совместно с руководителями и сотрудниками Opel он сможет «изменить компанию к лучшему».

Нойман работал в Volkswagen с 1999 года и покинул концерн в августе прошлого года. Также в 2008-2009 годах новый глава Opel был председателем совета директоров производителя шин Continental AG.

Ранее обязанности руководителя Opel выполнял Томас Седран, который сменил на это должности Карла-Фридриха Штраке.

[George2870]

Американцы превратили "Мерседес" в двухкомнатные апартаменты

Американская компания Lexani Motorcars сделала из микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter двухкомнатные апартаменты.

В первой части салона установлены два 19-дюймовых LED-телевизора, обшитые кожей трехместный диван и два отдельных кресла (или в конфигурации с четырьмя отдельными сиденьями), бар, холодильник, домашний кинотеатр Bose, 1000-ваттную аудиосистему Alpine и игровую консоль Sony Playstation 3.

Вторая комната включает в себя кровать с ортопедическим матрасом и 46-дюймовый телевизор Samsung.

Опционально для автомобиля можно заказать точку доступа беспроводной связи Wi-Fi, установку компьютера Mac mini, док-станций для двух планшетов iPad, систему видеоконференцсвязи и спутникового телевидения, а также отделку салона позолотой и дополнительные отсеки для вещей, включая небольшой гардероб.

Автомобиль оценили в 292 тысячи долларов. Также доступна модификация Mercedes-Benz Sprinter с четырьмя отдельными креслами, трехместным диваном и расположенным в отдельной комнате туалетом, в котором пол за доплату может быть отделан мрамором.

Ранее Lexani Motorcars превратила внедорожник Toyota Sequoia в роскошный броневик, чьи кузов и крыша может выдержать обстрел из крупнокалиберного оружия, а днище автомобиля способно защитить от взрыва мины или нескольких гранат.

[George2870]

Президент будет ездить на автомобилях «Орел» и «Руссо-Балт»

Новый российский проект «Кортеж» постепенно набирает обороты. Напомним, что в рамках этой затеи предполагается создать сразу несколько автомобилей, которые будут обслуживать первых лиц государства, в том числе и президента России. По данным «Известий», сейчас рассматривается возможность специально для «Кортежа» возродить бренд «Руссо-Балт» (Russo-Baltique), а также создать новую марку – «Орел».

Напомним, что автомобили марки «Руссо-Балт» появились еще до революции 1917 года, однако власти Советской России приняли решение прекратить выпуск роскошных машин. О возрождении легендарных моделей заговорили в 2007 году, когда на автосалоне в Женеве был представлен концепт Russo-Baltique Impression. Он представлял собой большое 4-местное купе с турбированным двигателем V12 (555 л.с.), который работает в паре с 6-ступенчатым «автоматом». По заверениям представителей «Руссо-Балта», купе было способно разгоняться до 314 км/час, а время набора 0-100 км/час занимало 4 с (0-200 км/час за 13,2 с). Однако с тех пор ни одного серийного «Руссо-Балта» на дорогах так и не появилось, но, возможно, благодаря проекту «Кортеж» старинная марка получит еще один шанс на возрождение.

Кроме того, авторы «Кортежа» думают и над созданием совершенно новой марки автомобиля – «Орел» (ну и ничего страшного, что так иногда в шутку называют немецкие Opel). Фирменным знаком новой марки станет двуглавый орел. Правда, с последним могут возникнуть проблемы – использование двуглавого орла, который является официальным символом России, крайне ограничено. «Но тут есть тонкость — одно дело герб Российской Федерации, другое — герб Российской империи. Хотя они одного происхождения и примерно одного вида, но юридически это две разные сущности. Есть ограничение на использование государственного двуглавого орла как геральдической основы. Если кроме нее ничего нет, тогда это может интерпретироваться как нарушение. Этот вопрос решается в геральдическом совете при президенте. Если логотип исторический, полностью воспроизводит дореволюционное изображение и доказана преемственность, то проблем не возникнет», — пояснил «Известиям» герольдмейстер Российского дворянского собрания Станислав Думин.

[George2870]

В России начался выпуск Chevrolet Aveo

В Нижнем Новгороде стартовало производство Chevrolet Aveo – этот автомобиль будут делать на мощностях Горьковского автозавода. Причем сразу в двух версиях, ведь, помимо седана, с конца марта 2013 года здесь будут выпускать и пятидверный хэтчбек. Всего в Нижнем Новгороде ежегодно будут производить 30 000 Aveo.

«Производство Aveo в Нижнем Новгороде организовано по полному циклу, т.е. включает все основные производственные операции: сварку, окраску, сборку. В технологическом процессе задействованы 43 сварочных робота и 33 кондуктора, разработанных в GM-Корея специально для проекта Aveo в Нижнем Новгороде. Специально для проекта Aveo модернизирован цех окраски, в цехе сборки разработана и установлена сборочная линия, которая включает в себя основной конвейер, линию подсбора двигателя, дверей, панели приборов, элементов подвески, а также станции контроля качества. Применяемые технологии и контроль качества на открывшемся производстве Aveo соответствуют мировым стандартам производства компании General Motors», — сказано в официальном сообщении компании.

«Запуск производства модели Aveo на ГАЗе позволит нам соответствовать активно растущему спросу российских автолюбителей на компактные городские автомобили марки Chevrolet, — комментирует Джим Бовензи, Президент и Управляющий директор GM Россия и СНГ. — По итогам 2012 года Chevrolet в шестой раз подряд стал самым популярным иностранным автомобильным брендом у россиян, и стратегически важной задачей для нас является дальнейшее укрепление позиций Chevrolet на этом рынке».

Напомним, что в России Chevrolet Aveo предлагается в двух типах кузовов: 4-дверный седан (цена от 454 000 руб.) и 5-дверный хэтчбек (от 537 000 руб.). Автомобиль доступен с бензиновым 1,6-литровым двигателем (115 л. с.).

[George2870]

Черному Дьяволу обломали рога

Суд арестовал на 16 суток студента Николая Мустафина, выложившего в интернете видеоролик с нарушениями ПДД

Мировой суд Чертаново Южное в пятницу арестовал в общей сложности на 16 суток и оштрафовал на 6600 рублей москвича Николая Мустафина, более известного в интернете как Черный Дьявол. Такое наказание было вынесено 21-летнему студенту, выкладывавшему в интернет видеоролики со своим хамским поведением на дороге, после того как суд почти целый день рассматривал четыре возбужденных в отношении него административных дела.

Сначала судья судебного участка № 227 арестовала Мустафина на 10 суток за то, что тот ездил на автомобиле, будучи лишенным в декабре прошлого года права управлениям любыми транспортными средствами. Тогда суд на четыре месяца отнял у него водительское удостоверение категории А: других открытых категорий у Черного Дьявола никогда не было. Затем любителя прохватить оштрафовали на 5 тысяч рублей за то, что он колесил по городу на своем Porsche Cayenne без регистрационных номеров.

Вдобавок Мустафина арестовали еще на шесть суток за неоплату штрафа, который он заработал, проехав на красный. Мировой судья могла назначить наказание и намного мягче, и намного строже, выбирая между двойной суммой штрафа или арестом на срок до 15 суток. Стоит отметить, что все три правонарушения были зафиксированы 21 ноября прошлого года, когда полицейские остановили иномарку студента.

По итогам рассмотрения еще одного дела Мустафина также оштрафовали на 1600 рублей за неуплату еще одного из прошлых штрафов.

Как сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе ГИБДД Москвы, в ходе первых двух заседаний Мустафин вел себя абсолютно невозмутимо и не реагировал на вопросы журналистов. «При рассмотрении последних дел он уже, видимо, подустал и иногда отвечал что-то, но без особого энтузиазма», — сообщил глава пресс-службы Артем Иванов. Итоги слушаний представитель ведомства оставил без комментариев. В то же время Иванов отметил, что черный Porsche Cayenne Мустафина никто не изымал и машину забрал один из друзей правонарушителя.

Сам Черный Дьявол, у которого в интернете появилось немало поклонников, в своих записях продолжал излучать оптимизм. «Еще 6 накинули в последнем деле) до скорых встреч, — написал он сразу после заключительного судебного решения. — 4—5 книжек успею прочитать по бизнесу)) во всем нужно искать свои +».

Житель Чертаново Николай Мустафин, называющий себя в интернете Черным Дьяволом, прославился несколько дней назад, выложив видеоролик, смонтированный из целого букета нарушений ПДД, совершенных им в разное время. Где-то 21-летний студент Московского социально-экономического института (МСЭИ) едет с явным превышением скорости, где-то выезжает на встречную полосу и едет на красный сигнал светофора, а на одном из фрагментов он, объехав по встречной полосе затор на перекрестке, демонстративно игнорирует требование сотрудника ГИБДД об остановке и уезжает от него на огромной скорости. Ранее Мустафин уже выкладывал в интернет видеозаписи своих похождений, в частности езду на мотоцикле по Варшавскому шоссе, где он также допускает массу нарушений.

Попав в поле зрения СМИ, Мустафин, по сути, уходил от комментариев, делал заявления, что ни в чем не виноват; в то же время его записи и комментарии на странице в социальной сети «ВКонтакте» не оставляли сомнения, что видеозапись не только дело рук именно Мустафина, но и что молодой человек очень гордится тем общественным резонансом, который она вызвала.

В четверг выяснилось, что в активе лихача более десятка нарушений ПДД, а в декабре 2012 года он был лишен водительских прав на четыре месяца. Причем водительское удостоверение у него было только категории А, то есть для управления мотоциклом. Прав на управление автомобилем у него никогда не было.

Как рассказал «Газете.Ru» Артем Иванов, в четверг вечером Мустафин был задержан сотрудниками полиции дважды.

«Один из граждан, увидевших по телевидению сюжет про Мустафина, позвонил в полицию и сообщил, что этот человек находится по такому-то адресу — приезжайте, забирайте, — сообщил глава пресс-службы ГИБДД. – Сотрудники одного из отделений полиции выехали по месту и задержали его. Мустафин был доставлен в отдел, где его опросили. В своих объяснениях он написал, что ни о чем не знает, машиной не владеет и вообще ни при чем. Затем он был отпущен».

По словам Иванова, признавшего, что дерзкое поведение Мустафина сильно задело столичных стражей порядка, второй раз дорожного хулигана задержали уже за рулем автомобиля.

Сам лихач оправдывается тем, что его взяли при выезде из двора и у него не было возможности скрыться. «Вот это жесть… после всей шумихи я сел в «кайен» в час ночи и тут же был заблокирован блюстителями порядка на выезде из дворов. Сдали, с..ки продажные)», — пишет он на своей страничке «ВКонтакте».

В ГИБДД настаивают на иной версии событий.

«Он был задержан нашими сотрудниками не при выезде со двора. Живет он в доме № 11, а задержали его возле дома № 2, — сказал Иванов, не уточнив, о какой улице идет речь. – Он проехал на машине – так, чтобы была полностью доказана его вина. Нарушение четко зафиксировано».

Сам Мустафин считает, что, садясь за руль автомобиля после обнародования своего ролика, был слишком наивен. «Я реально е..анутый на всю голову и на адреналиновой игле?? как говорится: «на ловца и зверь бежит». В чем-то умный, а в чем-то глупый.. х..ле дома не сиделось. Гайцы нормальные попались, многое мне рассказали про данную тему, побольше бы таких! сразу сделал для себя определенные выводы», — написал он (пунктуация сохранена. «Газета.Ru»). В этой же записи молодой человек обещает, что летом продолжит свои похождения. «По-прежнему буду непойманным, на моте настоящая свобода, машина это, конечно, круто, но совсем не то», — заключил Мустафин (орфография и пунктуация сохранены).

[George2870]

Россия — последний шанс для электромобилей

Российские власти крупно вкладываются в производство электромобилей, одновременно мировые лидеры автопрома отказываются от двигателей на электротяге

Будущее электромобилей оказалось под большим вопросом: мировые лидеры по выпуску машин на электрической тяге высказываются в пользу разработки гибридов и автомобилей, работающих на водородном топливе. Между тем в российский автопром, наоборот, начинают вкладывать огромные деньги для разработки собственных электрических двигателей. Американские эксперты считают, что, пока цена и экономические преимущества электромобилей не начнут привлекать клиентов, их популярность будет падать. Российские эксперты уверены, что электромобили — шанс для российского автопрома.

Сразу три ведущих мировых автопроизводителя — Toyota, Nissan и Volvo — дали повод усомниться в том, что концепция автомобиля, полностью работающего на электротяге, когда-нибудь станет по-настоящему массовой. По мнению топ-менеджеров компаний, на смену электродвигателям могут прийти силовые установки, основанные на водородных топливных ячейках. Такие автомобили также работают на электротяге, но, в отличие от электромобилей, энергия для их движения поступает не из аккумуляторов, а за счет выработки ее водородными топливными элементами, которые, по сути, становятся генераторами.

Кроме того, многие автопроизводители намерены сфокусироваться на разработке более компромиссных и практичных гибридных автомобилей, в которых традиционный двигатель внутреннего сгорания соседствует с электромотором и аккумуляторными батареями.

В этом направлении будут двигаться японские автогиганты Toyota и Nissan, соответствующие намерения были ранее озвучены топ-менеджерами обеих компаний.

«Из-за таких недостатков, как запас хода, стоимость и время перезарядки электромобиль никогда не станет полноценной заменой традиционным автомобилям», — сообщил Reuters исполнительный вице-президент Toyota Motor Corporation Такеши Учиямада.

Бывший глава Volvo Стефан Якоби придерживается схожей точки зрения. «Если на вашем телефоне садится батарейка, то вы расстраиваетесь. Если что-то подобное происходит с вашей машиной посреди пробки – вам будет еще хуже, — считает Якоби. — Я не думаю, что у электромобилей большое будущее. У них есть своя ниша, но массовыми они не станут».

Схожую точку зрения также высказал глава Renault-Nissan Карлос Гон – недавно руководство марки заявило, что модельный ряд Nissan получит 16 новых гибридных моделей к 2016 году. «Мы продолжим вплотную заниматься разработкой электромобилей, но мы остаемся бизнесменами, мы прагматики. Мы продолжим разрабатывать и продавать гибриды, поскольку существуют рынки сбыта, которые в них нуждаются», — рассказал Карлос Гон в декабре 2012 года.

Подтверждением смены общего курса также послужил пересмотр администрацией президента США Барака Обамы утвержденного плана вывести на дороги Соединенных Штатов 1 млн электромобилей в 2015 году.

Теперь власти США решили не концентрироваться на конкретном сроке реализации данного плана, но заявили, что страна «находится на верном пути, с помощью которого миллионы электромобилей окажутся на дорогах США».

Toyota и Nissan также заключили соглашения на разработку автомобилей на водородных топливных ячейках, их партнерами стали BMW и Daimler соответственно.

Обе компании занялись разработкой экологически чистых автомобилей в 1990-е годы, за это время Toyota вложила около $16 млрд в разработку гибридных машин — семейство Prius впоследствии стало популярным и вполне успешным.

Для сравнения, мировые продажи гибридных моделей Toyota и дочерних марок составили в 2012 году 5 млн единиц, тогда как электрокар Leaf, который появился два года назад, за все время своего существования разошелся в количестве 50 тысяч штук, несмотря на крупные скидки производителя на модель в 2012 году.

В то же время в Nissan не теряют уверенности в успехе электромобилей марки. «Когда новые технологии только выходят на рынок, их продажи растут не так быстро, как хотелось бы, — заявил Reuters исполнительный вице-президент Nissan Мицухико Ямашита. – Но по мере развития технологий, используемых в электрокарах, все еще существует возможность, что продажи взлетят вверх».

«Пока мы ни о чем не жалеем, — добавил Ямашита. – Быть может, через несколько лет и пожалеем. Но вряд ли».

Наиболее популярным рынком сбыта гибридных автомобилей остается Япония. С помощью государственных поощрений покупателям гибридных машин, продажи таких автомобилей составили 40% от общего числа. Для сравнения, на рынке США гибриды занимают долю в 3,3%.

На фоне пересмотра концепции альтернативных силовых установок среди лидеров мирового автопрома, российские автопроизводители только начинают вкладывать деньги в производство и разработку электромобилей, а государственные ведомства подчеркивают важность и перспективность такой работы.

Так, в августе 2012 года Минпромторг РФ поручил компании «АвтоВАЗ» разработать гибридный автомобиль, на разработку проекта выделены 499 млн рублей. Кроме того, в конце декабря 2012 года ведомство предложило предоставить льготы российским компаниям, выпускающим автомобили с электрической и гибридной силовыми установками.

В настоящий момент «АвтоВАЗ» является единственным в России производителем серийных электромобилей. Разработанная на базе Lada Kalina модель с электрической силовой установкой получила название El Lada, ее стоимость варьируется от 1 до 1,2 млн рублей. Первая экспериментальная партия тольяттинских электрокаров была направлена в Ставропольский край для работы в местных службах такси.

Кроме того, руководство крупнейшего производителя грузовиков в России, компании КамАЗ, в начале февраля заявило о намерении выпустить городской электромобиль. Проект входит в стратегическую концепцию развития КамАЗа до 2020 года, но точные сроки его реализации, как и технические подробности, пока неизвестны.

Американские эксперты из компании JD Power and Associates установили, что в настоящее время покупатели электромобилей в большей степенью руководствуются эмоциями, чем экономическими соображениями – 44% опрошенных компанией владельцев электромобилей сказали, что купили машину, поскольку хотели позаботиться об экологии. Эксперты фирмы считают, что до тех пор, пока цены на электромобили не снизятся, а производители не разъяснят людям все экономические преимущества владения таким транспортом, их продажи не достигнут значимых показателей.

Российские эксперты считают, что электромобили – шанс для российского автопрома.

«Самое главное преимущество электромобилей для России – их простейшая схема, которая включает аккумулятор, электродвигатель и контроллер, — рассказал «Газете.Ru» директор по продажам компании «Экомоторс» Алексей Михеев. — Россия на сегодняшний день – отсталая в технологическом плане держава, как это ни обидно. Особенно это заметно в производстве двигателей и подобных элементов. Гибридная схема и схема с водородными ячейками подразумевает высокую технологическую сложность по производству двигателей и компонентов», — рассказал эксперт «Газете.Ru».

«Россия на сегодняшнем технологическом уровне не способна производить такие компоненты и двигатели в массовом масштабе и по конкурентоспособной цене, — добавил Михеев. — А электродвигатели и аккумуляторы изготавливаются по относительно несложной схеме — Россия в этой области может иметь хорошие конкурентные преимущества, — считает специалист. — Россия идет в абсолютно правильном направлении, развивая на том же «АвтоВАЗе» производство электромобилей. Это может стать нашим технологическим и конкурентным преимуществом».

Но пока в России электромобили не пользуются спросом. По данным компании «Рольф» на декабрь 2012 года, первый сертифицированный в России электромобиль Mitsubishi i-MiEV за полтора года был продан в России в количестве 85 экземпляров.

[George2870]

В Москве появятся парковки для «подснежников»

Столичные власти планируют построить в Москве специальные парковки для… «подснежников». По данным «Российской газеты», на таких стоянках водители смогут оставлять машины в зимнее время на несколько месяцев. Конечно, подобные парковки будут платными – точная стоимость пока не называется, но чиновники говорят, что речь будет идти о незначительных суммах. В противном случае «подснежников», среди которых много пенсионеров и малообеспеченных людей, на такие стоянки будет не привлечь.

Предполагается, что стоянки будут расположены рядом с МКАД. Добираться до них станет не слишком удобно, но ведь это нужно будет делать всего два раза в год. Правда, в ГИБДД уверяют, что в Москве количество людей, которые используют автомобили только в летнее время года, неуклонно сокращается. Сейчас их всего около 1-2% от общего числа автовладельцев.

[George2870]

Названы цены на новый Juke NISMO

Стали известны цены на самый мощный кроссовер Nissan Juke, который получил приставку NISMO к своему имени. Напомним, что на сегодняшний момент Juke продается в России с атмосферным двигателем объемом 1,6 л и мощностью 117 л.с. (от 690 тыс. руб.) или турбированным мотором того же объема мощностью уже 190 л.с. Последняя машина стоит с передним приводом от 856 000 руб., а с полным от 975 000 тыс. руб. При этом богато оснащенные полноприводные автомобили с вариатором продаются за 1 060 000 руб. Запомните последнюю цифру, она нам скоро пригодится.

Juke NISMO будет иметь тот же турбированный агрегат объемом 1,6 л, но его мощность составит уже 200 л.с. Однако «заряженная» версия будет отличаться не только лишними 10 «лошадками» - изменению подвергнется подвеска (более жесткие пружины и другие амортизаторы), внешне машина будет выглядеть гораздо агрессивней, а в салоне появятся новые кресла (обшиты алькантарой) и чуть другая доска приборов. Динамические характеристики «горячего» Juke хороши – с механической коробкой разгон 0-100 км/ч займет 7,8 с, а с вариатором – 8,2 с.

Ну а теперь самое интересное – Juke NISMO с приводом на переднюю ось и механической коробкой передач будет стоить в России от 1 059 000 руб. А версия с полным приводом и вариатором обойдется в 1 178 000 руб. (в комплектацию уже войдет навигация, камера заднего вида, климат-контроль и многое другое). То есть Juke NISMO будет стоить дороже аналогично оснащенных машин со 190-сильным мотором на 118 тыс. руб. Не такая уж и большая доплата за «эксклюзив» - всего в мире ежегодно будет продаваться лишь 2400 таких машин, причем нашей стране достанется просто-таки гигантская квота из 500 автомобилей.

Конкурентов в данном сегменте немного. Можно вспомнить, пожалуй, только Mini Countryman – в версии Cooper S с мотором мощностью 184 л.с. эта машина стоит от 1 280 000 руб., а модификация John Cooper Works (218 л.с.) обойдется в 1 590 000 руб.

P.S. Кстати, наш редактор Вадим Гагарин в настоящий момент тестирует Juke NISMO. Его материал об этом автомобиле читайте в самое ближайшее время!

[George2870]

"АвтоВАЗ" сделал для рестайлинговой "Калины" новый салон

В интернете появились первые изображения интерьера обновленной «Лады» Kalina. В отличие от модели, которая была представлена в рамках Московского автосалона, новая версия рестайлингового семейства получила несколько изменений передней и приборной панелей. Фотографии салона обновленной «Калины» опубликовал на форуме «Лада Калина 2 Клуб» пользователь noggano63.

Основным отличием от модели с Московского автосалона является иное расположение дисплея мультимедийной системы. Теперь он находится в верхней части центральной консоли – на месте отсека для хранения вещей. Раньше экран располагался в центре панели. Это, в свою очередь, повлекло за собой изменения воздуходувов вентиляционной системы, которые перенесли ниже.

Дополнительно «Калина» получила иные блоки управления климатической и мультимедийной системами.

Изменения приборной панели минимальны – они включают в себя новые циферблаты спидометра и тахометра.

Продажи обновленной «Калины» должны начаться весной текущего года. Ранее сообщалось, что хэтчбеки и универсалы будут представлены в семи люксовых комплектациях, тогда как автомобили в базовом оснащении укомплектуют подушкой безопасности. Ожидается также, что семейство дополнят вседорожной версией.

[George2870]

Ford отметит пятидесятилетие модели Mustang массовым автопробегом

Компания Ford планирует отметить пятидесятилетие своей знаменитой модели Mustang, проведя массовый автопробег через все США, сообщается на официальном портале мероприятия «Mustangs across America».

Начало семидневного заезда запланировано на 10 апреля 2014 года. На мероприятие приглашаются все владельцы Ford Mustang любого года выпуска. Заезд стартует в Лос-Анджелесе, а закончится 16 апреля в городе Шарлотт. Ежедневно участники планируют преодолевать по 350 миль (приблизительно 560 километров). Они проедут с восточного побережья США до западного, минуя штаты Калифорния, Аризона, Нью-Мексико, Техас, Миссисипи, Атланта, Джорджия и Северная Каролина.

Первое подобное мероприятие было проведено в 1994 году на тридцатилетие знаменитой модели. С тех пор массовые заезды «Мустангов» проводятся каждые пять лет. Последний прошел весной 2009 года и собрал 640 автомобилей. Как отмечают организаторы мероприятия, с каждым разом число желающих присоединиться к автопробегу растет, и грядущее событие должно стать одним из самых массовых подобных, которые когда-либо происходили в США. Хотя до заезда осталось более года, на данный момент на него уже записалось около сотни участников.

Производство Ford Mustang началось в 1964 году. Он был построен на базе модели Falcon. Над автомобилем работал знаменитый Ли Якокка, который в последствии стал президентом американского концерна. Всего было выпущено пять поколений модели. Запуск шестого поколения машины запланирован на 2015 год.