[Дрюня 407]

Сообщение от jak7907

Про профилактику поподробней,если можно.

Снимаю оба, просушиваю, для скорости в парилке,можно на масляном радиаторе,вариантов много, покупаю баллон силиконки, с носиком,на данный момент вроде Феликс название ( не реклама) ,ставлю трос вертикально, в верхний заход брызгаю с передёргиванием, сначала снизу ржа появляется, через некоторое время трос в рубашку сам начнёт вниз падать, и гадости на выходе поубавится.Ну как-то так...Последний раз 20-го июня дрочил,сейчас туговато уже,последние два держат,скоро полезу... Да,планирую пыльники подобрать, здесь кто-то выложил фото,не найду пока...

[jak7907]

Пасибки.Уже руки чешутся,что-то подобное совершить.

[DVP]

Очередное ТО. Зачет Невскому картриджу. Отходил 15 тыс. нормально. На замену масляному фильтру был выбран Nipparts N1310402. Садиться не так плотно как родной на защелки, но думаю не критично.
Все жижи были заменена самодельным отсосником из пылесоса, канистры и трубок. Удобство в том, что выкачивает все без остатка, не надо снимать защиты, чисто и быстро. Тормоза не надо прокачивать. Канистра правда адски схлопывается, но пока не порвалась. Лучше металлическую.

[vanikov]

Сообщение от Дрюня 407

Снимаю оба, просушиваю, для скорости в парилке,можно на масляном радиаторе,вариантов много, покупаю баллон силиконки, с носиком,на данный момент вроде Феликс название ( не реклама) ,ставлю трос вертикально, в верхний заход брызгаю с передёргиванием, сначала снизу ржа появляется, через некоторое время трос в рубашку сам начнёт вниз падать, и гадости на выходе поубавится.Ну как-то так...Последний раз 20-го июня дрочил,сейчас туговато уже,последние два держат,скоро полезу... Да,планирую пыльники подобрать, здесь кто-то выложил фото,не найду пока...

У меня в гараже холодно, я промывал замерзшие тросы спиртом, хорошо растворяет грязь. Кстати керосин, солярка и продукты на их основе грязь не растворяют. Попробуйте испачкать руки в глине и помыть соляркой, вы будете удивлены солярка грязь не отмывает. После промывки тросов, подвешиваем их вертикально, вверху делаем воронки из пластилина, наполняем маслом и оставляем на ночь. Я еще добавляю в масло графит. Эту процедуру делаю раз в год на зиму. Если просто смазать без промывки грязь останется в тросу, что плохо сказывается на легкость работы ручника.

[Za4et071]

Посещают мысли забросить ТО у официалов, так как ни какие проблемы они не могут решить!
Кто какое масло льет и что меняет на 4 ТО!?
Актион Нью 2 литра дизелек автомат полный привод!

[Dedok]

На АКПП и бросить делать ТО у официалов смелое решение а цену ремонта или стоимость коробки знаешь????

[Za4et071]

http://www.syclub.ru/showthread.php?t=17419 вот моя тема!Дилеры мурыжат и ни черта помочь не могут накатал к ним почти 3000 км!А ТО 4 через 500км, вот и в раздумьях отвозить деньги тем кто не может помочь!

[zver]

Так список работ есть на сайте http://www.ssangyong.ru/owner/service/maintenance_calc/ а уж что лить и какие расходники ставить это ты сам себе хозяин

[Партизан]

Очередные 20 тысяч позади.
Поменял топливный, но он еще бы двадцать отходил. С каждой заменой фильтр все чище и чище.


Солярка в стакане, ни капли воды, ни частички осадка:

Сейчас поставил ДжапанПартс. И я начинаю верить в это дело - легковой дизель в России!

[Партизан]

Сегодня дома, погода хорошая, не спеша продолжаю ТО. Снял датчик диф.давления с резиновыми трубками, палочкой для чистки ушей провел внутри - вообще сажи нет. Хорошо. Просунул палочку в металлические трубки, там небольшой черный налет. Мет. трубки снимать не стал, надел на них шланг от компрессора, дунул поочередно в каждую 6 амт. - как в прорубь - показалось, что воздух из выхлопных вылетает. Ну что ж, прекрасно, думал хуже будет.

ЕГР не заглушен, решил проверить впуск на чистоту, снял дроссельную заслонку. Ну вот вид со стороны U-образного патрубка (со стороны радиатора):



Вид со стороны впускного коллектора:



Легко убрал небольшой маслянистый налет тряпкой, протер насухо.

Разобрал блок шестеренок дроссельной заслонки. Девственно чистый!



Оказывается не так страшен черт (ЕГР), как его малюют. Глушение откладывается на неопределенное время. Раз в 60000 км. не переломаюсь дроссельную заслонку снять, да и почистить.

И снял я ее как раз вовремя, т.к. U-образный патрубок очень не хило протер трубку от кондиционера, отогнул трубку вниз, может еще походит, буду посматривать насчет утечки хладагента.

[Blink]

Так я не понял... Невский фильтр признали нормальным чтоль??? Вроде все кричали что очень рискованно его использовать...

[zver]

Невский - Невскому рознь

[mixagen]

У меня пробег 40, в выхи проверял этот патрубок. И с ним, и с трубкой климата все ОК. На трубке довольно плотная защита из вспененного материала, она слегка примята в месте контакта с патрубком. Сам патрубок неестественно чистый в этом месте

Сообщение от Blink

Так я не понял... Невский фильтр признали нормальным чтоль??? Вроде все кричали что очень рискованно его использовать...

Кто эти ВСЕ? Фанаты Delphi если только. Я юзал NF-3707, сейчас на оригинальном НФ. Никаких изменений в работе двигателя не обнаружил. На неоригинальных уже больше 20000 накатал.

[Alexander1979]

ТО-60: пробег 62000, делал в «гараже».

Масло SY – 2100р. (6 литров)
Фильтр масляный – 530р.
Фильтр воздушный – 273р.
Промывка для двигателя – 185р.
АТF Ravenol – 2600р. (4,5 литра)
Антифриз LUK – 465р. (5 литров)
Тормозная жидкость – 80р. (0,5 литра)

«Расходники» всего - 6233р.

Работа всего – 2300р.

Итого – 8533р.

[finn48]

а топливный?)

[anders78]

Кто там ставил япан партс, меняй хотя бы на невский, мне прошлый владелец подсуропил на замену клапанов в форсах, фильтр *****.

[Партизан]

Сообщение от anders78

Кто там ставил япан партс, меняй хотя бы на невский, мне прошлый владелец подсуропил на замену клапанов в форсах, фильтр *****.

Ага, поменяю, через 20 тыс...