 |
|
27.12.2011, 20:27
|
#52
|
Новичок
Регистрация: 28.11.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 47
|
Угу! В этом и прикол. А толкает спец устройство для того, чтобы выровнять исходные условия и вдолбилась она в стену с точно заданной скоростью
__________________
NA 175 л/с, 4WD, МКПП Elegance+, серебро
|
|
|
27.12.2011, 22:16
|
#53
|
Местный житель
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 359
|
Отличный результат!
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 2WD, N2D2A01 , темно-серый
|
|
|
27.12.2011, 22:30
|
#54
|
Завсегдатай
Регистрация: 07.11.2011
Адрес: Большой Подольск
Сообщений: 1,516
|
чет не заметил: подголовники стрельнули или нет? а так впечатляет.. крепкий пепелац
__________________
После NA чего только не было.
Сейчас Arkana
|
|
|
28.12.2011, 09:53
|
#55
|
Администратор ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
|
они стреляют, когда в зад въезжают
|
|
|
28.12.2011, 10:51
|
#56
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,134
|
а если посмотреть такой же краштест у ix35, то там выстреливают при фронтальном ударе
|
|
|
23.01.2012, 17:36
|
#57
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: уфа
Сообщений: 1,909
|
А краш-тесты на качество наших уже купленных машин не повлияет!В пиндосии вроде тестили НА-там гораздо жестче бьют:на 64 км в час о бетонный блок(в Европе о слоёный алюминиевый поребрик машинки бьют?Каково!)-так журналюги на аглицкоязычных сайтах поют о схожести тестов с Колеосом-то есть 5 баллов(но явно не наезд на пешехода-в наших условиях пешим точно кранты)...в общем хитрые индусы и наш Соллерс молчат...
|
|
|
23.01.2012, 18:45
|
#58
|
Завсегдатай ClubCard
Регистрация: 17.12.2011
Адрес: Люберцы
Сообщений: 2,055
|
Да, впечатляет.... Но шея страдает жуть, хлыстовая травма обеспечена, а она несёт много всяких последствий крайне неприятных , но грудная клетка вроде не сильно травмируется, интересно, а что там с ногами происходит?
__________________
NA 2WD АКПП 175 Original Витамин (продан)
На клубной карте №3
NA 4WD АКПП 175 Premium Серый
КИУРИУ СЕДАН куплен
|
|
|
16.02.2012, 18:40
|
#59
|
Местный житель
Регистрация: 16.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 205
|
Краш-тест SsangYong Actyon
__________________
New Actyon D20DTF, 149 + 32 л.с., АКПП, 4WD, N2R4A21, Темно-серый
|
|
|
16.02.2012, 18:41
|
#60
|
Местный житель
Регистрация: 16.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 205
|
__________________
New Actyon D20DTF, 149 + 32 л.с., АКПП, 4WD, N2R4A21, Темно-серый
|
|
|
16.02.2012, 20:25
|
#61
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,663
|
Цитата:
Сообщение от ffyura
|
Что сравнивать? 5 из 5. У Актиона 4 из 5. На уровне Витары и Раф4
|
|
|
16.02.2012, 21:44
|
#62
|
Местный житель
Регистрация: 10.12.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 969
|
Зачем же они для бокового краш теста использовали голый Актион без шторок?
__________________
NA D20T АКПП 2WD бронзовый трактор,№30 на клубной карте, наклейка, прошился - продан.
Sorento Prime DT Premium - куплен, прошит (240 л.с.  )
|
|
|
16.02.2012, 21:49
|
#63
|
Новичок
Регистрация: 18.09.2011
Адрес: Оленегорск, Мурманская обл.
Сообщений: 40
|
Если я не ошибаюсь, то тесты KNCAP(корейские) значительно жестче чем euroncap.
Выше скорость удара.
__________________
Был New Actyon, 2011г, D20DTF, 149л.с., 4WD, AKПП, без СФ и ЕГР. Сейчас Kodiaq ,TSI1.4
|
|
|
16.02.2012, 21:52
|
#64
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,663
|
Цитата:
Сообщение от Kex408
Если я не ошибаюсь, то тесты KNCAP(корейские) значительно жестче чем euroncap.
Выше скорость удара.
|
Только боковой. Там 55 вместо 50. А фронтальный на 64 километрах с 40% перекрытием
|
|
|
16.02.2012, 21:53
|
#65
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,663
|
Цитата:
Сообщение от Moxop
Зачем же они для бокового краш теста использовали голый Актион без шторок?
|
Ну он и без шторок с подушками хорошо его прошел, так что с поным комплектом вообще красота будет
|
|
|
17.02.2012, 13:15
|
#67
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,663
|
Цитата:
Сообщение от чарли
|
Для «полного» лобового удара о жесткую стену, New Actyon разгонялся до скорости в 56 км/ч, по результатам которого автомобиль получил 75% баллов. Данная оценка получилась достаточно высокой благодаря тому, что остаточное перемещение руля, педалей и передних стоек, а так же давление на грудь водителя при лобовом ударе, было незначительным, с минимальным риском травмы для человека за рулем и взрослого переднего пассажира. Это одна из самых высоких оценок безопасности при лобовом ударе за всю историю участия автомобилей марки Санг Йонг в краш-тестах по системе KNCAP.
75% баллов, это отличный результат. Это не туарег за 2 ляма.
|
|
|
17.02.2012, 14:39
|
#68
|
Участник
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Ухта
Сообщений: 142
|
Красота, еще один + к аппарату. Получается для России НА прям народным автомобилем может стать)
|
|
|
 |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|