[olegA]

Сообщение от cigord

А может попробовать посудиться с ОД
А то как то странно
Движок на гарантии навернулся и они не причем
От бензина или нет это еще вопрос
Так можно все поломки на клиента списать

Так экспертиза на что , какой бензин по саже определить можно , да и в баке есть наверняка а машина у них.И все эти экономии на бензине бред , ведь двигатель расчитывают на определенный бензин и если он не такой какой должен быть проблемы будут обязательно . При замене 95 на 92 экономиш на цене и неикономиш на расходе а он увеличивается и вся разница коту под хвост.

[Влад-Саратов.]

Сообщение от chelll

В гарантийном ремонте отказано. Сказали - виноват бензин...

Что то ты как то не конкретно тему раскрываешь. Что значит виноват бензин, что имеется в виду? То что он 92-й? Или паленый? Конкретно скажи что тебе сказали ОД. Сообщи форуму,чтобы камрады не наступили на эти грабли.
А так сочувствую. Но не ссы,клапана поменяют,притрут+новые прокладки и машинка как новая. У тебя основная езда наверно по трассе, раз так их выжгло?

[дядя Вова]

Сообщение от zloyisilno

Есть ли у нас на форуме статистика пробега бензиновых моторов? Куда посмотреть? И есть ли машинки которые проскочили 40000 км.

http://www.syclub.ru/showthread.php?t=7280.

Сообщение от Andr72

chelll,спасибо за статистику!"Надежность" авто пугает.

Посмотрел- вроде по движку только 4 машинки ломались, эта пятая... По теме- удачи в ремонте и да, не знаю, как НА, а рестайлу открытым текстом написано ...только 95... конечно откажут в гарантии, вот и экономия

PS не поленился- скачал инструкцию на дорестайл. Читаем внимательно:
Производитель/импортер рекомендует использовать только бензин
Премиум Евро с октановым числом 95, производимый в соответствии со стандартом ГОСТ Р 51866-2002 (ЕН 228-2004). В случае эксплуатации автомобиля с применением топлива иного (худшего) качества, производитель/импортер не гарантирует работоспособности силового агрегата и не несет ответственности за любые последствия возникающих неисправностей. Убедительно просим быть ВНИМАТЕЛЬНЫМ при выборе заправляемого топлива, претензии владельца, основанные на случаях отказа двигателя, могут
быть отклонены, если при эксплуатации автомобиля использовалось топливо не рекомендованного качества

как не прискорбно, но за что боролись...

[Cr.Rabbit]

Вроде писал уже кто то что по компрессии движка только 95-й или 98-й.

[Влад-Саратов.]

Ну да, 92-й калорийней и горит дольше. И получается,что при открытие выпускных клапанов смесь еще горит в цилиндре и выжигает дорожку на клапане или седле. Конечно на больших оборотах это происходит быстрее.

[varlons]

интересно, угар масла был? может и не бензин а износ маслосьемных колпачков?

[varlons]

Про газ могу сказать такое бывает очень очень редко и то при не правильной настройке, я сомневаюсь что бензин 92 мог такое сделать за 40тыс пробега.

[varlons]

chelll масло какое залито было в движке??

[серега моторист]

низкооктановое топливо к бабки неходи, или брак.

[skorpion]

Низко октановое топливо поршня да шатуны губит.Клапана от другого горят

[Влад-Саратов.]

Сообщение от skorpion

Низко октановое топливо поршня да шатуны губит.Клапана от другого горят

От чего интересно? от убитых направляющих? от масла? Сказал А, говори и Б.

[skorpion]

Перегрев с короблением головки,Брак деталей Брак при сборке и обработке седел(седла обрабатываются станком без участия человека и без старомодной притирки.Попадание элементов продуктов горения(сажа) на седло клапана или сам клапан с прихлапыванием.Клапан остается приоткрытым.На головке копоть осталась не зависимо от мойки препаратами.Направляющие за такой пробег не лягут если металл правильный в чем нет сомнения.Маслом смазываются один раз при сборке,после только когда перестают сальники держать. вот и Б Не корректность зажигания что вряд ли.Мозги рулят.Так же технические достоинства и недостатки заложенные в конструкцию двигателя.Забыл добавить заклинившие гидрики .Например при переходе на др производителя масла.Избыточное давление масла из за неработающега редукционного клапана

[серега моторист]

Сообщение от skorpion

Низко октановое топливо поршня да шатуны губит.Клапана от другого горят

Ну почемуже Юрий,детонация нетолько поршневую убивает,когда она возникает эбу здвигает зажигание в позднюю фазу процес горения замедляется ,а нагрев увеличивается,вот они и горят бедные.

[skorpion]

Сергей у тебя есть данные по степени сжатия этого мотора? Скинь.

[skorpion]

Спорить можно до усрачки.Картинка с фото не выдает полного понимания произошедшего по тому причину можно не определить точно.Детали после разборки в студию. Один момент надо отметить ,что третий и седьмой выпускной прогорели в одном и том же месте относительно камеры сгорания. Где прогорел еще один клапан не особо видно.Похоже это шестой.Про возможный наклеп не забывайте.Головка вся в нагаре.Который отваливается

[серега моторист]

Юра 10.5

[Влад-Саратов.]

Если бы был брак или попала сажа под клапан,то прогорел бы один, а не три сразу. Думаю случайность надо исключить,тут постепенный долгий процесс, которой вылез к 40т.км. Возможно и компенсаторы из за хревого масла не отрабатывали должно