Заменить сальники можно и для этого как правило не требуется никаких КИТов - в конторах по ремонту есть все резинки и фторопластовые втулки точат по месту, пыльники с вероятностью 99% менять на таком пробеге не требуется. Да и ремонтировать тоже. Рулевая рейка НА простая и надежная, стуки надо искать в другом месте - может стойки стабилизатора(у меня стучать стали около 55т.км) им как раз пора или подушка двигателя(на другой машине было пр трогании задним ходом). В рейку лезть только когда потечет или жижа будет уходить(теоремщики дело говорят) - тысяч через 200-300(столько и ходят реки, если это не форд). Одно то что на форуме нет подобных тем, уже показатель.
__________________
NA 2011, disel 149, 2wd, акпп, небесного цвета - продан 2015г.
NNA 2015, disel 149л.с.->181л.с., awd + чудо-кнопка, АКПП, синий.
|