|
|
01.09.2015, 13:26
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 15.11.2014
Адрес: Томск
Сообщений: 73
|
Стоит ли ремонтировать турбину?
Стоит ли ремонтировать турбину, если она гонит масло во впускной коллектор, или проще купить и поставить новую?
Кто сталкивался с ремонтом турбины, подскажите, пожалуйста )
__________________
New Actyon, 2011, 2.0 Diesel 149 2WD MT, Original+ПТФ.
|
|
|
01.09.2015, 14:34
|
#2
|
Завсегдатай
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,431
|
Не торопись, немного масла на впуске допускается.
__________________
NA, D20DTF, АКПП, 65 т. км пробега, недопривод
|
|
|
01.09.2015, 14:55
|
#3
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 17.01.2012
Адрес: Нижний Новгород-Вологда
Сообщений: 5,295
|
Присоединюсь, тыщах на10-ти укорачивал патрубок с кулера, ОНО там уже присутствовало, пока жив.... Ну если совсем льёт, то конечно ремонт. По деньгам раза в два дешевле, гарантия у кого как...
__________________
New Actyon серебрянка Эл+175 11"11 автомат кардан .На тяжёлом топливе. Прохромал 105 000.После тяжёлой болезни был списан.
Hyundai Tucson 2017 автомат кардан, дизель конэшно. 185 тушканчиков. "Шоколадный зверёк" пр.25 тк,на гарантию забил, масло от Лукавого.
|
|
|
01.09.2015, 15:02
|
#4
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
может и не с турбинки гонит, а с вентиляции картера осаждает как и у многих, я б даже сказал "у всех". Сколько доливаешь ?
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
|
|
|
01.09.2015, 15:45
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 15.11.2014
Адрес: Томск
Сообщений: 73
|
Я в продолжении этой темы http://syclub.ru/showthread.php?t=13363
Скорее всего патогенез, так сказать, был такой: забился маслоотделитель - повысилось давление картерных газов - стало давить масло в турбину - расход масла - работа двигателя "на сухую" - перегрев двигателя - дефекты в ЦПГ - падение компрессии.
Так вот.
Двигатель мне чинили почти 5 (ПЯТЬ!!!) месяцев. Выполнили ремонт ЦПГ, подняли компрессию, вроде бы промыли маслоотделитель, выпотрошили сажевый фильтр. Вчера завели, говорят, довольно-таки легко. Но машина по-прежнему дымит. Он у них поработал часа три и всё время дымил. При осмотре обнаружили, что где-то там (я так и не понял, где) масло. Вот вопрос, догорают ли остатки масла, которое могло скопиться в интеркулере и в патрубках, или турбина гонит новое? Могло ли что-то сломаться, сальник или что-нибудь ещё, в турбине, пока двигатель был неисправен?
Сам машину пока не видел, сегодня-завтра поеду смотреть.
Конкретизирую вопрос: может ли масло из системы смазки турбокомпрессора попадать в систему впуска, учитывая, что ничто не мешает маслу сливаться из турбины обратно в картер?
__________________
New Actyon, 2011, 2.0 Diesel 149 2WD MT, Original+ПТФ.
|
|
|
01.09.2015, 17:33
|
#6
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
может как и у всех турбированых двс при износе кольцевых уплотнений со стороны компрессора. Только в чем проблема у тебя, не известно. Может попробовать скинуть патрубок выходной с копрессора, правда загорится чек по дмрв, и проверить дымность. Как вариант масло может гнать и по горячей со стороны турбины.
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
|
|
|
02.09.2015, 11:14
|
#7
|
Местный житель
Регистрация: 05.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 947
|
Выпотрошили сажевый и у меня машина дымит... Я думаю небольшая дымность норма без сажевого, если конечно у вас не густой сизый дым. От себя посоветую: снимите и промойте впуск от турбины до заслонки, заодно проверьте радиальный люфт вала турбины. Поездите и посмотрите за расходом масла. P S у меня тоже масло во выпуске, как то сливал с U-образного патрубка пару миллилитров, притензий нет к машине.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 2WD
|
|
|
02.09.2015, 11:27
|
#8
|
Завсегдатай
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,431
|
У меня абсолютно не дымила после удаления СФ.
__________________
NA, D20DTF, АКПП, 65 т. км пробега, недопривод
|
|
|
02.09.2015, 14:30
|
#9
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
масло в патрубке тоже есть и оно там с рождения. Год назад когда ставил ППП, снимал все перегибы под интеркуллером, капало совсем малость.
Видел тоже одного страдальца в городке нашем, лично не общался, но по слухам намаялся он с форсунками, и в итоге вырезал сажевик, где и чем он прошивался не знаю, но видел как он коптит на ХХ перед светофором
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
|
|
|
02.09.2015, 20:55
|
#10
|
Местный житель
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Суровый город
Сообщений: 732
|
мне тоже надо маслоотделитель почистить а то отпотел весь и в пыли, сперва грешил на турбину но после того как глянул на машине с 30-35 тысячами пробег успокоился там то же самое. одно смущает из EGR клапана начало маслице поддавливать и заводится после долгой стоянки с дымком. расход масла около 0,5-1 литр на 8000 км.
|
|
|
03.09.2015, 08:53
|
#11
|
Новичок
Регистрация: 15.11.2014
Адрес: Томск
Сообщений: 73
|
У вас, скорее всего, маслоотделитель вынесен в отдельный блок. На двигателях, как у меня маслоотделитель встроен в пластмассовую крышку клапанов. А это такой геморрой, чтобы её снять и промыть, потому что она никак не разбирается.
__________________
New Actyon, 2011, 2.0 Diesel 149 2WD MT, Original+ПТФ.
|
|
|
03.09.2015, 14:36
|
#12
|
Новичок
Регистрация: 15.11.2014
Адрес: Томск
Сообщений: 73
|
Короче, они тупо забыли промыть сетки маслоотделителя, газы как не отходили, так и не отходят. Будут промывать.
__________________
New Actyon, 2011, 2.0 Diesel 149 2WD MT, Original+ПТФ.
|
|
|
03.09.2015, 15:19
|
#13
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
каким способом? вскрытие?
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
|
|
|
03.09.2015, 15:26
|
#14
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
Вот думаю кто не на гарантии и с такой же проблемой, может попробовать промыть в обратном направлении? Снять грибок клапан на крышке и в обратку струей керосина или дизтоплива жахнуть в клапанную крышку, слив конечно масло перед этим. Мож чо и получится.
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
|
|
|
03.09.2015, 16:00
|
#15
|
Местный житель
Регистрация: 05.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 947
|
Тупу дунуть ротом попробуйте) сопротивления особого быть не должно
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 2WD
|
|
|
25.10.2015, 20:56
|
#16
|
Новичок
Регистрация: 15.11.2014
Адрес: Томск
Сообщений: 73
|
Сетки маслоотделителя в крышке клапанов промылись на удивление легко ацетоном. Не разбирая крышки, просто заливал ацетон, отстаивал там, затем сливал. Ушло полтора литра, грязи вымылось достаточно много. Зато теперь картерные газы отходят нормально. Но, по всей видимости, турбина износилась и всё-равно гонит масло — машина продолжает немного дымить. Придется, видимо, турбину менять.
__________________
New Actyon, 2011, 2.0 Diesel 149 2WD MT, Original+ПТФ.
|
|
|
25.10.2015, 23:03
|
#17
|
Завсегдатай
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 1,081
|
Когда ремонтировал вентилятор тоже снимал интеркулер. Из него ничего не лилось. Можно даже сказать что там было сухо.
__________________
New Actyon D20DTF АКПП продан!Проиграл в лотерею с кенгурятиной.
Теперь лотерейный билет зелёного цвета.Duster Lux Privelege 2.0 4x4 АКПП
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|