|
29.10.2011, 12:18
|
#1
|
Завсегдатай
Регистрация: 09.07.2011
Адрес: Россия м.о.Мытищи
Сообщений: 2,911
|
Маслоотделитель и ЕГР(для всех АВТО)
Всем известны проблемы возникающие из-за ЕГР, налёт в турбине и впускном коллекторе, поэтому его и отключают.
На авто новых моделей с отключением ЕГР возникают проблемы.
Давайте подумаем а один ли ЕГР виноват в накоплении грязи в турбине и впускном коллекторе.
Многие разбирали клапан ЕГР и видели налёт на клапане, сухой (как пепел),однако во впускном коллекторе(ВК) он имеет консистенцию соломаза, значит добавляются какие-то "увлажнители".
Откуда они берутся? Если исходить из того, что турбина в порядке, остаётся трубка картерных газов, котороя из ДВС входит в патрубок подачи воздуха.(снимал недавно патрубок, масло присутствоет).
Не знаю как устроен штатный маслоотделитель(Лунатик, как?), но видимо он не справляется с работой.
На рынке есть предложения, поп маслоотделитель устанавливается в разрыв трубки "сапуна".
К чему я всё это!, а вот к чему: может если использовать доп маслоотделитель мы снизим процесс загрязнения турбины и ВК процентов эдак на ,,,, а то и на 70, исключив связующие звено(масло из ДВС) для сажи из ЕГР.
__________________
NA Дт 200л\с 400н\м передний МКПП Минималка-серый
|
|
|
29.10.2011, 13:06
|
#2
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2011
Адрес: Киров
Сообщений: 1,311
|
What is "соломаз"?
__________________
New Actyon D20DTF 175лс AT AWD
|
|
|
29.10.2011, 16:48
|
#3
|
Завсегдатай
Регистрация: 09.07.2011
Адрес: Россия м.о.Мытищи
Сообщений: 2,911
|
Цитата:
Сообщение от Glagol
What is "соломаз"?
|
Вещество чёрного цвета, по консистенции напоминает литол на морозе.
Что за центрифуга? картиночку плиз.
__________________
NA Дт 200л\с 400н\м передний МКПП Минималка-серый
|
|
|
29.10.2011, 13:12
|
#4
|
Администратор ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
|
где-то видел просто фильтры, которые устанавливают на трубку вентиляции. Картерные газы тупо в атмосферу уходят через фильтр.
|
|
|
29.10.2011, 14:09
|
#6
|
Супермодератор
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
|
Интересная мысль... Надо обдумать... Если на НА, то можно центрифугу от кайрона поставить.
|
|
|
30.10.2011, 13:40
|
#7
|
Супермодератор
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
|
Картинку позже выложу.
Ты кстати упустил один момент - турбину. С нее всегда масло идет при нормальной работе. Вот от этой добавки ты никогда не избавишься.
|
|
|
30.10.2011, 16:00
|
#8
|
Завсегдатай
Регистрация: 09.07.2011
Адрес: Россия м.о.Мытищи
Сообщений: 2,911
|
Цитата:
Сообщение от serg1476
Если исходить из того, что турбина в порядке, остаётся трубка картерных газов, котороя из ДВС входит в патрубок
|
Ну почему упустил.
Хотя конечно спорить не буду даже с исправной турбины масло будет, но думаю если ограничить доступ из сапуна то станет гораздо меньше.
А ЕГР всё равно глушить надо, раз мы не можем полностью исключить связывающие вещество(масло) то нужно перекрыть доспуп тому, что оно связывают, то есть саже.
__________________
NA Дт 200л\с 400н\м передний МКПП Минималка-серый
Последний раз редактировалось serg1476; 30.10.2011 в 16:12.
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|