[Waston]

Вчера побывал в сервисе по поводу появившегося металлического стука где то слева внизу. Записав с моих слов на что я жалуюсь, машину забрали. Прошло 3 часа..... Спросил менеджера, нельзя ли уточнить сколько еще займет времени. Вернувшись из сервиса, менеджер сказал, что меня хочет видеть мастер. Ну расстроился, думаю что то значит серьезное! Прихожу, тот говорит, мол всю рулевую проверили, все ок типа! Мол поехали прокатимся послушаем. Мда, думаю, а сразу нельзя было прокатиться послушать, прежде чем искать причину! Проехавшись 50 метров, мастер сразу же сказал, что это не затянут опорный подшипник левого амортизатора. В итоге вернулись в сервис, и за 3 минуты все устранили. Оказалось, что он был практически откручен! Заодно проверили левый, но он был затянут. Вот она, российская сборочка, мля!!! ((( Что то мне везет с незатянутыми соединениями! Что следующее открутится!??

[Slonic]

Сегодня утром ровно та же фигня! С нуля что-то стучало на кочках слева. Доехал до дилера, они где-то час с машиной возились, говорят все в порядке, забирайте. На вопрос, а что было не так, приемщик сказал "Ну вот стоечку одну подтянули". Не нравится мне это, даже на "десятке" с завода таких косяков не было...

[RVL]

У меня очень резко (вчера не было, за день по нарастающей, уже гремит).
Тоже спереди слева. Как в пластиковой коробке крупные деталюхи на ухабах бултыхаются).

ПРОВЕРИЛ, РЕАЛЬНО ОТКРУТИЛАСЬ ВЕРХНЯЯ ГАЙКА АММОРТИЗАТОРА ЛЕВОЙ СТОЙКИ!!!
Требуется торцевой ключ на 17 с очень малой высотой головки (около 1 см ниже, чем обычно) и вороток должет укладываться в эту уменьшенную высоту. Иначе никак не входит внутрь чашки, упирается в наплыв сверху. У себя такого не нашёл. Кое-как закрутил рожковым.

Проверил затяжку гайки правой стойки - без замечаний.

НАДО ЕХАТЬ К ОФИЦИАЛАМ. СЛУЧАЙ ГАРАНТИЙНЫЙ?
А перетянув, пережать верхний опорный подшипник тут этой гайкой нельзя?

[apdrive]

вчера на ТО 10000,попросил проверить затяжку стоек ,был приятно удивлен ,затянуты

[RVL]

Как проверяли? Видел их спецключ? Момент затяжки какой? Что сделать, чтобы в будущем не откручивались?

[кобальт]

Сообщение от RVL

Как проверяли? Видел их спецключ? Момент затяжки какой? Что сделать, чтобы в будущем не откручивались?

32.5 нм на заводе+красная маркировка . Без динамом. ключа достаточно от руки нормально затянуть.

[BCV]

Привет всем! у меня таже беда и тоже с обеих сторон стучит, когда колесо в яму т.е. вниз идет (отбой). На яме сам протянул всю подвеску, а также опоры двигателя, центральную гайку стоек, просмотрел на наличие вибрации и дребезга пластиковые защиты двиг и арок и.т.д. В конечном итоге через 1,5 часа выехал из гаража и результат 0 (дятел жив!!!!) А версия с опорным подшипником меня заинтересовала. До этого был (рав-4 2002г) там опорный единый с верхней чашкой и менял я его не снимая стойки путём стягивания пружины медной проволокой 4мм, потом поднимал машину домкратом, подшипник освобождался, откручивал три болта крепления к корпусу и спокойно его менял. У нас как я понял по мануалу конструкция другая, сам подшипник и верхняя опора разные детали,а в целом образуют опорный подшипник. Вопрос к знающим, как устроен сам подшипник? имеет он открытый сепаратор или закрытый? (для нанесения смазки) и может ли потом на эту смазку попасть пыль,грязь,вода?

NA D20T 149 л.с. МКПП минималка, передок, цвет красный.

[brol_64]

Сообщение от BCV

Привет всем! у меня таже беда и тоже с обеих сторон стучит, когда колесо в яму т.е. вниз идет (отбой). На яме сам протянул всю подвеску, а также опоры двигателя, центральную гайку стоек, просмотрел на наличие вибрации и дребезга пластиковые защиты двиг и арок и.т.д. В конечном итоге через 1,5 часа выехал из гаража и результат 0 (дятел жив!!!!) А версия с опорным подшипником меня заинтересовала. До этого был (рав-4 2002г) там опорный единый с верхней чашкой и менял я его не снимая стойки путём стягивания пружины медной проволокой 4мм, потом поднимал машину домкратом, подшипник освобождался, откручивал три болта крепления к корпусу и спокойно его менял. У нас как я понял по мануалу конструкция другая, сам подшипник и верхняя опора разные детали,а в целом образуют опорный подшипник. Вопрос к знающим, как устроен сам подшипник? имеет он открытый сепаратор или закрытый? (для нанесения смазки) и может ли потом на эту смазку попасть пыль,грязь,вода?

NA D20T 149 л.с. МКПП минималка, передок, цвет красный.

Вот вопрос по существу... стуки тоже есть, вроде с музыкой не слышно, думал подождать пока дороги сделают после зимы а теперь привет ОД на этой неделе заеду для обоюдо-приятного времяпрепровождения

[apdrive]

Отковырнули пробку и накидным ключом потянули ,даже не тронулось гайка...о фиксации не думал ,закручены же...

[Waston]

Я тоже когда наблюдал, никаких спецключей не заметил, просто скинули крышку, взяли обычный накидной ключ и затянули без всяких моментов, просто до упора. Хм, интересно, а почему именно левая не закручена у всех (кто написал имею ввиду)?

[Дед Сергей]

У меня были стуки спереди. Протянул опоры передних стоек. Затягивались очень легко. Всё ушло

[Moxop]

Добавлю, 3 день эксплуатации, нарастающий стук слева на мелких кочках. "Протянули" подвеску у дилера (тему читал, при сдаче авто сразу сказал куда смотреть), стуки пропали. Судя по количеству сообщений про "левый" стук, проблема в наших криворуких сборщиках, может день рождение было у "затяжщика"

[kurs@nt]

А у меня правая открутилась... причем на следующий день после ТО 5000

[АЛЕКСАНДР Колычев]

мастер в сервисе сказал что обыкновенный ключ накидной изогнутый

[Балабол]

Ребята, а где это смотреть из капота?

[Лёха ф]

Вот блин я думал лёд под защитой гремит , спасибо автору за тему а то ездил бы до весны ждал когда снег растает .

[Mitya]

Дребезжит слева на мелких неровностях,задолбался слушать,залез под машину,снял защиту,пролез подвеску(в гараже -15),ничего не нашёл.Теперь попробую стойку.