[rif6]

Кто-нибудь пытался притирать (пастой гоя например) клапан форсунки (грибок)? помогает?
у меня форсунки в обратку сливавли, машина не заводилась. Разобрал две форсы, чуть-чуть растянул пружинки, которые давят на регулировочный клапан: слив в обратку уменьшился, машина стала заводиться...правда хватило только на месяц, пока пружинки обратно не осели(((
вот и думаю: может попробовать притереть клапана!

[Lunatic]

ненадолго тебя это спасёт.
Машина-то какая???

[rif6]

Сообщение от Lunatic

ненадолго тебя это спасёт.
Машина-то какая???

Actyon...мне надолго и не нужно, только до тех пор, пока запчасти не придут...сложно найти, везде закончились.
Ща вроде заказал две форсы с Кореи, жду.
А так притирка реально помогает, пробовали?
стоит ваще заморачиваться?

[Kammerton]

уже давно бы поменял форсунки или клапаны и ездил спокойно.

[Kammerton]

я слышал, что притирали и помогало. Но чем притирали - неизвестно.

[vsergi]

Вот здесь очень интересный отзыв, на аналогичную работу. http://reviews.drom.ru/kia/sorento/36931/

[rif6]

ОК!
попробую, потом отпишусь)

[Александр_]

Вот ссылочка жмяк
Я по такой аналогии сделал, слив в обратку стал в норме (можно сказать вообще нету)

[Lunatic]

блин... надо по сусекам поскребать и сделать три-четыре форсунки таким макаром для статистики. Одно смущает, эти деталюшки закалены. Слой закалки снимается или нет - непонятно.

[skorpion]

Сообщение от Lunatic

блин... надо по сусекам поскребать и сделать три-четыре форсунки таким макаром для статистики. Одно смущает, эти деталюшки закалены. Слой закалки снимается или нет - непонятно.

Пробовал заниматься притиркой ,потерял полтора дня,использовал 5 видов притирочных паст.Результат-форсунка перестала лить в обратку и работать тк клапан залипал в седле. После разбора форсунки его трудно было вытолкнуть с седла. Мой совет не тратьте время зря,ставте новые клапана.Кому интересно пишите в личку.

[DiN-D]

Сообщение от skorpion

Пробовал заниматься притиркой ,потерял полтора дня,использовал 5 видов притирочных паст.Результат-форсунка перестала лить в обратку и работать тк клапан залипал в седле. После разбора форсунки его трудно было вытолкнуть с седла. Мой совет не тратьте время зря,ставте новые клапана.Кому интересно пишите в личку.

Мы тут с товарищем так же попробовали заниматься притиркой, результат получился следующий:
1) Все родные клапана т.е. те, что шли с завода (оригиналы Delphi 9308Z621C) в кол-ве 6 шт. притерлись и работают нормально.
2) Один клапан серии 28239294 (с покрытием который) дважды промывали, после чего он начинал работать нормально, притирать даже не пытались т.к. под микроскопом и не видно было больших повреждений седла клапана. Этот клапан вообще очень живучим оказался - как минимум 2 комплекта китайских аналогов пережил и работает.
3) Все китайские товарищи притирку не прошли. В основном их клинит, некоторые вообще притирке не потдаются т.к. слишком большие разрушения.
Сделал такой вывод - как временная мера, в случае если клапана оригинальные, вполне подходящяя мера, а менять клапана по любому придется. Вот только не получается уже несколько месяцев найти оригинальные клапана по разумной цене - может кто подскажет где их взять можно сейчас?
P.S. - притирку делали пастой гоя - грубую притирку, алмазной пастой 0/2 микрона для окончательной доводки. Для облегчения труда использовали самодельный станочек из шагового двигателя (так одна рука остается свободной для пива )

[skorpion]

Сообщение от DiN-D

Мы тут с товарищем так же попробовали заниматься притиркой, результат получился следующий:
1) Все родные клапана т.е. те, что шли с завода (оригиналы Delphi 9308Z621C) в кол-ве 6 шт. притерлись и работают нормально.
2) Один клапан серии 28239294 (с покрытием который) дважды промывали, после чего он начинал работать нормально, притирать даже не пытались т.к. под микроскопом и не видно было больших повреждений седла клапана. Этот клапан вообще очень живучим оказался - как минимум 2 комплекта китайских аналогов пережил и работает.
3) Все китайские товарищи притирку не прошли. В основном их клинит, некоторые вообще притирке не потдаются т.к. слишком большие разрушения.
Сделал такой вывод - как временная мера, в случае если клапана оригинальные, вполне подходящяя мера, а менять клапана по любому придется. Вот только не получается уже несколько месяцев найти оригинальные клапана по разумной цене - может кто подскажет где их взять можно сейчас?
P.S. - притирку делали пастой гоя - грубую притирку, алмазной пастой 0/2 микрона для окончательной доводки. Для облегчения труда использовали самодельный станочек из шагового двигателя (так одна рука остается свободной для пива )

Братья по несчастью! Не ведитесь на востановление клапанов форсунок Это невозможно ни какими протирками.Седла в корпусе нет фаски клапана нет и питирать нечего.Работу открытия и закрытия фосунки выплняет несколько дугой элемент клапана. Название клапан вряд ли подходит, в нашем понимании он больше кран. Хочу уберечь вашы деньги, не ставте китай, хватает на 200 - 600 км. Разбег размеров клапанов таков что клапан одного не лезет вкорпус другово. Снастоящими такого нет . DiN-D пишет про притирку а сам поменял все 5 клапанов в сервисе как сам писал . Мои 5 форсунок делали около 8 часов, при этом 1.5 часа они провели на фирмовом стенде для проверки и присвоения кодов....Если (как пишет уважаемый DiN-D ) медные шайбы нагреть до бела и резко остудить то этот процесс будет называться закалкой а нам нужен отжиг.Отжиг -нагрев с последующим охлаждением в естественных условиях те на воздухе.Из опыта:Шлифаните в ручную на наждачном круге с обоих сторон Можно использовать таким образом 2 - 3 раза

[Александр_]

Похоже что слой снимается, все таки клапан то притерся. В обратку теперь не льет
P.S. Может быть я и не извращался так если бы нашел новый клапан

[rif6]

Попробовал притереть...но видать плохо старался)))обратка стала чуть меньше, машина начала заводиться, правда стартером приходиться маслать(
буду ждать форсы, потом старые сниму и ещё раз попробую притереть!

[vsergi]

В связи с не заводфом авто при темп. ниже 10 град. поехал на диагностику в наш Башдизель, при диагностике форс. льют 2 и 4., где можно приобрести клапана? И какая у них примерная цена? А цена новой форсунки? У них 22000р.

[rif6]

Сообщение от vsergi

В связи с не заводфом авто при темп. ниже 10 град. поехал на диагностику в наш Башдизель, при диагностике форс. льют 2 и 4., где можно приобрести клапана? И какая у них примерная цена? А цена новой форсунки? У них 22000р.

ответил в личку

[vsergi]

Получается, что 2 форсунка сильно льет, нет давления в рампе и авто не заводится?