[Megavolt]

Всем привет.
Нае**ть Солерс по гарантии не получилось.
Средств для снятия АКПП и последующего хранения машины у дилера не хватает, решил заморочится снятием коробки в гараже, с последующей транспортировкой на деффектовку. Так получается дешевле.
В связи с этим появился ряд вопросов:
Что посоветуете из приспособлений и какие подводные камни могут встретиться?
Где можно посмотреть, как коробка крепится к двигателю?
Достаточно обычного набора инструмента, который продается в автомагазинах или нужен спец. инструмент?
Заранее спасибо.

[Максим 167]

Коробка приказала долго жить? Если писал об этом, дай ссылочку. А снятие коробки есть в книжке руководстве по ремонту стр. 208. Пишут что это достаточно непросто, нужен подъемник и помошник

[Megavolt]

ох. я б с удовольствием дал бы ссылку, если бы помнил где писал
коробка пиналась, пиналась, а потом в один прекрасный момент вывалилась в аварию.
дилер нашел кучу ошибок, плюс горелое масло.
Кстати, где взять руководство по ремонту?

[Максим 167]

В инете поищи, здесь раньше было где то но видимо подтерли. Ты масло хотя бы раз менял в коробке? во сколько ремонт встанет не приценивался?

[Megavolt]

Сообщение от Максим 167

В инете поищи, здесь раньше было где то но видимо подтерли. Ты масло хотя бы раз менял в коробке? во сколько ремонт встанет не приценивался?

Масло в коробке я менял сначала на 60 потом на 75 тысячах.
Видимо это было большой ошибкой, потому, как после смены проблема только усугубилась.

[Juristy]

а что машина не на гарантии!?

[noise]

Точно ответить на все вопросы может только тот, кто ее уже снимал. Но не должно быть каких-то уникальных особенностей, присущих только нашей коробке. Должен стандартный набор инструмента подойти, если что-нибудь и понадобиться, то можно и докупить. А такой книги у тебя нет? Есть еще англоязычное, более качественное руководство, попробую поискать адрес, я раньше где-то выкладывал. У меня есть, только как передать? Снимай приводы, сверху всякие там фильтры, блок управления, делай фотки, думаю разберемся всем колхозом-то.

[noise]

Вот тут попробуй взять: http://carinfo.com.ua/ssangyong/2399...o-remontu.html
Не пропадай, пиши, что-нибудь придумаем.

[noise]

Вот еще нашел.

[Megavolt]

Сообщение от noise

Вот тут попробуй взять: http://carinfo.com.ua/ssangyong/2399...o-remontu.html
Не пропадай, пиши, что-нибудь придумаем.

С нашим клубом разве пропадешь? Захочешь не дадут..

[Megavolt]

Сообщение от Juristy

а что машина не на гарантии!?

К сожалению- нет.

[Megavolt]

Спасибо всем, кто откликнулся.
Попробую замутить с друзьями аферу: у них такая-же машина, только гарантийная.
Попробую махнуться с ними коробками.. .

[Максим 167]

Сообщение от Megavolt

Попробую замутить с друзьями аферу: у них такая-же машина, только гарантийная.
Попробую махнуться с ними коробками.. .

Болтать - врагу помогать, я думаю ОД тоже форум курят. Так что меньше слов - больше дела друг! Удачи!

[Megavolt]

Сообщение от Максим 167

Болтать - врагу помогать, я думаю ОД тоже форум курят. Так что меньше слов - больше дела друг! Удачи!

Ну.. а как меня вычислить? Хотя мотоциклиста в метро поймали..

[Juristy]

топик стартер, расскажи как пиналась коробка!? с 1 на 2?как долго проездил с такими симптомами?

[Megavolt]

Сообщение от Juristy

топик стартер, расскажи как пиналась коробка!? с 1 на 2?как долго проездил с такими симптомами?

Начну с того, что сразу после покупки после выезда от дилера под машиной раздался удар, как от наезда на препятствие. Осмотр ничего не показал, все работало.
Потом, при прохождении ТО, меня прошили на 9 версию, после чего появились пинки. Только на горячую. С 1 на 2. Они продолжались до прошивки на 11 версию. После этого пинки были только при медленном движении в глухих пробках.
На 60 тыс. сменил масло в коробке. Пинки усилились. Грешил на неверный тип залитого масла. Купил оригинал, сделал полную замену. Поутихло, но появилась вибрация на 85-90 км/ч, и проскальзывание передач при резком газе на скорости выше 100 км/ч. Потом появилось зависание передачи при сбрасывании скорости: т.е, если поток замедлялся до 40 км/ч, то переключений вверх не происходило, коробка так и оставалась на 6 передаче. Ездить можно, но не удобно. Все время приходилось "пришпоривать" для переключений.
Финал таков: в один прекрасный день на трассе коробка вываливается в нейтраль. После остановки и попытки тронуться, обороты поднялись до 2500, раздался сильнейший удар, чек, аварийный режим, куча ошибок.
После смены масла, начала траблов и вываливания в аварийный режим она прошла около 22,5 тысяч.

ЗЫ. При посещении сервиса мастер сразу сказал, что коробас надо снимать и что там выскочила шайба, крепящая пакет фрикционов. Я думаю ,что удар при выезде новой машины и была та шайба. Но если это так, то коробка живучая тварь. Я ее не жалел: и гонял, буксовал и таскал, и тд. и т.п, и прошла она при всем при этом 82700 км.

[Dedushka]

Сообщение от Megavolt

Начну с того, что сразу после покупки после выезда от дилера под машиной раздался удар, как от наезда на препятствие. Осмотр ничего не показал, все работало.
Потом, при прохождении ТО, меня прошили на 9 версию, после чего появились пинки. Только на горячую. С 1 на 2. Они продолжались до прошивки на 11 версию. После этого пинки были только при медленном движении в глухих пробках.
На 60 тыс. сменил масло в коробке. Пинки усилились. Грешил на неверный тип залитого масла. Купил оригинал, сделал полную замену. Поутихло, но появилась вибрация на 85-90 км/ч, и проскальзывание передач при резком газе на скорости выше 100 км/ч. Потом появилось зависание передачи при сбрасывании скорости: т.е, если поток замедлялся до 40 км/ч, то переключений вверх не происходило, коробка так и оставалась на 6 передаче. Ездить можно, но не удобно. Все время приходилось "пришпоривать" для переключений.
Финал таков: в один прекрасный день на трассе коробка вываливается в нейтраль. После остановки и попытки тронуться, обороты поднялись до 2500, раздался сильнейший удар, чек, аварийный режим, куча ошибок.
После смены масла, начала траблов и вываливания в аварийный режим она прошла около 22,5 тысяч.

ЗЫ. При посещении сервиса мастер сразу сказал, что коробас надо снимать и что там выскочила шайба, крепящая пакет фрикционов. Я думаю ,что удар при выезде новой машины и была та шайба. Но если это так, то коробка живучая тварь. Я ее не жалел: и гонял, буксовал и таскал, и тд. и т.п, и прошла она при всем при этом 82700 км.

да ты крут с такой эксплуатацией)))
а если шайба не вываливалась и все нормуль, но коробка будет жить в два раза дольше?!))