[NorthSpirit]

Сообщение от serg010913

В выходные спортежика попросили выдернуть из ямки. При включенном локе только передние колеса шлифовали снег. Лок выключил и тут сразу моща поперла, выдернул почти сразу. В общем еще раз убедился в наличии косячности лока.
Не могу понять только одну вещь. Если пробуксовывает только одно переднее колесо, зад будет подключаться или нет.

Зад будет подключаться независимо от того одно передне забуксует или оба.

[чарли]

минувшей зимой выдёргивал соседей из снега только на вкл локе ПП и начинал движение через 3-5 сек!ЕСП отключал однажды-Матиз сидел на порогах в снегу...если датчики АВС отвечающие за вкл ПП глючные/неисправные-то нормального включения ПП ждать не стоит!

[grizlik063]

чарли а у тебя муфта нового или старого образца?

[Сергей г.Киров]

Был ответ Солерса,в режиме авто на заднюю ось передается до 50 процентов крутящего момента,в LOK до 20 процентов все что больше будет пробуксовка муфты,кто хочет жестко ставят чудо кнопку.

[NorthSpirit]

Да ладно, прям вот такой ответ?? Прямо на бумаге с подписью??

[suzdal.v]

Что то тоже кажется что это бред. Должно быть наоборот, как минимум.

[Сергей г.Киров]

Да ответ такой ,забыл в какой теме искать про полный привод.

[SasGr]

NorthSpirit, да, был такой ответ. Мне его писали

Показали переписку между ОД и соллерсом, где выясняли как работает ПП. В первом сообщении было сказано что при лок идет 50%, а на авто меньше. А во втором письме (на уточняющий вопрос от ОД "ну правильно же, почему работает наоборот?") пришло второе где сказали, что на лок идет меньше чем на авто. После этого я понял, что с соллерсом кашу не сваришь

[NorthSpirit]

Да уж, хотел бы я внимательно послушать инженера соллерс с лекцией о том как он умудрился через муфту передавать 20 или 50 процентов тяги.

В режиме лок всего лишь подается такой слабый сигнал, что становится возможной пробуксовка фрикционов муфты. Пробуксовка фрикционов возможна только тогда, когда скорости передних и задних колес не равны: при поворотах и пробуксовках колес.

Получается, что муфта в режиме лок передает на задок не более определенного момента тяги, а потом начинается ее пробуксовка. Тяга мала, ее не хватает даже сдвинуть автомобиль с места одним задним приводом. Но опять же это не процентное соотношение, а определенная величина.

До чего хитрое и шизанутое решение, однако.

[suzdal.v]

А вот такой вопрос: можно ли включать/выключать ЛОК, а так же ЕСП при движении автомобиля или эту процедуру необходимо производить при остановленном авто?
Я просто всегда после остановки делаю эти манипуляции, хотелось бы узнать как правильно)))

[Призрак]

Можно по нажатию этих кнопок никаких механических процессов не происходит, типа перемещения шестерней при включении понижайки в раздатке
всего навсего меняется программа управления электроникой. потому жмакать можно (теоретически) на любой скорости. другой вопрос, что нецелесообразно отключать ESP на скорости выше 80 км/ч, ну а лок не включится выше 40 км/ч..но если зафиксировать кнопку, то при замедлении до 37 - включится

[чарли]

Сообщение от grizlik063

чарли а у тебя муфта нового или старого образца?

машина 2011 года:GKN -the best of the best!

[suzdal.v]

Призрак, спасибо за инфу. И ещё вопрос (был уже где то задан): если включён ЛОК, то при наборе скорости выше 40 км/ч индикатор продолжает гореть, а сама функция, я так понимаю, отключается и включается при снижении скорости? Я все правильно понимаю?

[Сергей г.Киров]

NA до рестайл гасла.

[suzdal.v]

Сообщение от Сергей г.Киров

NA до рестайл гасла.

Во как?!

[mitya1698]

гаснет на нна

[suzdal.v]

Это что же, я скорость что ли не достаточную набираю? А при снижении скорости обратно включается?