[Дачник]

Фин,а что такое SsangYong XIV?

[finn48]

XIV означает «Exciting Interface User Vehicle» (автомобиль с уникальным внутренним оснащением и эргономикой). Каждое из четырех сидений помимо возможности перемещения вперед и назад может быть повернуто на 360 градусов. SsangYong XIV станет серийным «в самое ближайшее время».

подробности здесь http://syclub.ru/showthread.php?t=622

понятное дело что именно такой не сделают, но хотя бы модель будет другая)

[sva]

Вообще - то, тихий ужас: короче на 30 см, ниже на 9, про просторную машину можно забыть, центр стойки нет (безопасность), внутри, как китайская гирлянда, лампочками светится, двигатель 1,6. Дизель, - неизвестно, турбо или нет. NA forever!

[finn48]

посмотрим что выйдет ))

[rut66]

Сообщение от sva

Вообще - то, тихий ужас: короче на 30 см, ниже на 9, про просторную машину можно забыть, центр стойки нет (безопасность), внутри, как китайская гирлянда, лампочками светится, двигатель 1,6. Дизель, - неизвестно, турбо или нет. NA forever!

До ОНО и с наружи такое. Первая мысль Китайский фильм будущего.

[sol4762]

Чтобы сгорел генералом надо очень сильно постараться, если только это не заводской брак в обмотке статора или ротора, все остальное лечиться за считанные часы.

[Kammerton]

от темы не уходите.

[Evgeny]

Я бы купил снова, только в другой комплектации. На момент покупки бюджет был сильно ограничен, да и полезность полного привода для меня была под сомнением. Поэтому был куплен НА на ручке и 2WD, владельцем которого я являюсь уже чуть более года.
За время эксплуатации понял что НА-авто не очень легкий да и с приличным крутящим моментом, который передается только на 2 колеса, в зимнее время это оооочень чувствуется, когда попав в небольшую ямку задним колесом, передок успешно шлифует по льду пытаясь вытащить полторы тонны из этой самой маааленькой ямки, а авто стоит на месте и даж не думает двигатся =( В такой момент ох как вспоминаешь про полный привод Ну и конечно хочеться АКПП, на механике больно уж короткие передачи, правая рука практически живет на рукоятке КП.
Вывод: Купил бы я снова НА, только дизель и только AWD c АКПП! (кстати иногда реально такие мысли посещают)

[YuriY]

Если бы сейчас деньги вернулись назад, а НА пропал(ну например украли и выплатили страховку "чудесным образом на всю сумму"), то

Я вначале попробывал бы купить Рено Дастер в максималке.

Если у него все еще затыки с очередями и недоступностью комплектаций - съездил бы глянул, действительно ли Опель Мокка настолько критично меньше НА.

Если бы мне он не понравился - тогда купил бы снова НА на дизеле, полном приводе и минимальной комплектации - без кривой ЕСП и магнитолы(она не дурацкая, но когда уже стоит - мне лень менять на хорошую с навигацией, а нормальной навигации хочется, а лень).
Вот в таком разрезе.

[MAIIIUHUCT]

Сообщение от YuriY

без кривой ЕСП

Чем вам esp не угодила?

[YuriY]

Загорелись лампы ABS, ESP и BRAKE

[doktor-lektor]

Я пока для себя альтернативы не вижу.Все что лучше-то ощутимо дороже.Дастер-это супербюджетно и бедно.
Пока явных косяков не вижу.(тьфу,тьфу).Завожусь всегда,на цепь забил.

[finn48]

дайте покататься на бензинке с ПП и автоматом)

[schlau]

Как машина за свои деньги более чем устраивает и серьезных претензий к машине нет. Получаю удовольствие от пилотирования. Но что касается обслуживания, дилеры абсолютно не компетентны, при этом цены на обслуживание не адекватны. Если сейчас бы был на руках миллион и встал вопрос о покупке машины, то наверное проголосовал рублем например за форд кугу дизель, пусть и б/у. Сервис - его качество и цены - там куда более адекватные.

[PIHTO]

Сообщение от finn48

дайте покататься на бензинке с ПП и автоматом)

Приезжай, дам (покататься).
Я пока доволен. Динамика отменная, пробег 1060, как понимаю, обкатка пройдена, радует с каждым днём, хотя не напрягаю аппарат. Если надежность как у моей японки (мазды), она у меня эксплуатируется моим сыном, то я вполне и ОЧЕНЬ доволен!!!

[NActyonUse]

Господа, после долгих мук выбора, вынес решение о покупке дизельного Тигуана, ибо оно может быть кому то полезным. Как уже говорилось, не хотелось входить второй раз в одну реку. Рассматривались все кроссоверы в этом классе. В конечный отбор вышли ix35, Тигуан. После тест-драйва стразу стало ясно - 35-й с полным приводом на бензине: руль не внятный, управление никакое, шумка средней паршивости. Никакого удовольствия, просто транспортное средство. В сравнении Нью Актионом - отстой, хотя и Актион в рулежке желает лучшего, но общее впечатление от Актиона несравнимо лучше 35-го. После теста Тигуана супружница издала тонкий писк - на том и порешили. У Тигуана двухсторонняя оцинковка, 12 лет, в отличии от 3-х у Актиона, дизель менее шумный, коробка не робот, АКП-6 работает без нареканий, динамика при 140л.с. близка к Актиону по ощущениям. Эргономика пожалуй лучшая изо всех однокласников. Рулежка отличная. При этом биксенон интелектуальный, ходовые диодные огни, заводское вебасто, без ключевой доступ и пуск и масса приятных мелочей в салоне и практически за те же деньги. По мере эксплуатации могу информировать об особенностях, если кто тоже мучается выбором. Но после драйва ix35 уж было думал вернусь к Актиону, если нее Тигуан.

[Кokс]

Сообщение от schlau

Если сейчас бы был на руках миллион и встал вопрос о покупке машины, то наверное проголосовал рублем например за форд кугу дизель, пусть и б/у. Сервис - его качество и цены - там куда более адекватные.

Я за три года на Ford Kuga и пробеге в 73 000 км выложил на ТО и обслуживание 6800$, АКПП только перебирали больше трех раз! с большим трудом избавился от этого авто.. Ford Kuga: передвижение по средствам

На New Actyon (Korando) потратил за почти два года 2100$ при пробеге 81 000 км..