[серега моторист]

Нужно учитывать еще качество звезд, и муфту ввт а точнее ее симметричную сборку относительно посадочного места.....

[дядя Вова]

конечно, но если гуляет качество изготовления чего-то еще, то это вообще не поддается купированию. Только если весь ГРМ поменять на заведомо проверенный... и это прискорбно

[parbor]

Нецентрованная муфта очень быстро цепь уроет. Это даже не 14 тык будет. Но проверить бы у "рекордсменов" интересно было бы. Если ещё и следующая цепь будет столь же быстро изнашиваться-то есть над чем задуматься.

[мит]

А мы тут гадаем. Почему у одних тянется. А у других нет. Вот то скорее всего не закалка виновата. А центровка шестерни на VVT. Потому как кто то из наших когда крутил за колесо. Говорил что натяж. Туды сюды чуть ли не на 1 см. двигался.Да и когда я разбирал ее. Еще удивился что нет направляющих штифтов. Как хочешь так и собирай. И как это проверить можно.? ( центровку) да желательно не снимая ее.

[parbor]

Проверить можно ,индикаторной стойкой на магнитном основании. Видел бы вопрос раньше-фото сделал бы. А сравнить ,наверное,достаточно радиальное биение по обоим звёздам. Думаю,что у Серёги вполне может быть подобный инструмент. Используется расточниками при шлифовке коленвалов.

[лекс66]

Такой или на подобии такова.

[vim]

Мужики.....вы хотя бы понимаете, что есть темы выходного дня, поговорим -обсудим= Виталию работа (это как Спартак -чемпион..А я если чё ---ЦСКА---

[parbor]

Володя,зря! Согласен с МИТом. Особенно,если пересмотреть его отчёты про муфту. И стойка ,показанная постом выше,только дополненная основанием,неподвижно закреплённым на ГБЦ-помогла бы развеять или укрепить наши подозрения насчёт нецентрованных звёзд. Достаточно замерять по тыльной стороне цепи там,где она уже в зацеплении с зубьями. Например-левая на 10 часов,правая-на 2 часа. И это вовсе не флуд. Взрывной запуск поменьше отношения к износу цепи имеет,чем криво собранная муфта. ИМХО.

[vim]

Сообщение от parbor

Володя,зря! Согласен с МИТом.

Боря, за МИТом слежу, как за своей женой Насос его идея ( только он мужик скромный-молчаливый), я про МЭН. И как он купил муфту для испытаний .....я в курсе, УСЁ
под контролем

А вот выводы-диагностика =дело неблагодарное.........всем удачи

[дядя Вова]

Володь, раз есть такая идея (а она имеет право на существование), проверить это элементарно. Чуть сложнее, чем вылет посмотреть. Только наличие индикатора часового необходимо и все. И никаких сложностей...

[parbor]

Замер будет ценность представлять,если произвести его на тех моторах,которые сумели урыть цепь на обкатке до ТО1. Если это будет ГРМ без проблем-там всё ровно может быть...

[дядя Вова]

Ключевые слова "может быть"

[Sasha49]

На первом фото собранная цепь и что надо чтоб собрать ее. На втором, цепь уложена в струбцину для выжима оси. На щечках выжимки сделаны пазы. в которые входят соседнии оси. А также они дают возможность плотно щечкам цепи прилегать к щечкам выжимки и не дают ерзать цепи . Вкладываем обязательно пластину с прорезями . Пластина должна быть на всю длину звена цепи и ложиться на соседнию ось. При выжиме она не даст перекоситься щечкам и сжать среднии пластины цепи. а также не даст нарушить соседнии соединения. Вкручиваете болт выжимки ось ровно выходит. Длинна штыря и резьба на нем подобраны так чтоб ось осталась не выдавленой с противоположной щечки цепи.

1.jpg

2.jpg

Выдавленная ось.-- Разобранная цепь.

3.jpg


4.jpg

Теперь собираем. Накладываем звенья друг на друга. Вворачиваем болт которым выжимали ось , постипено нанизывая на него все пластины цепи. Теперь он является направляющей. С обратной стороны вкручиваем трубочку. придавливая щечку цепи. Не забываем вложить пластину. Вворачиваем в трубочку болтик, которым постипенно. откручивая выжимной штырек, вдавливать ось. Резьба и длина на этом вдавливающим болтике также подобрана чтоб полностью его ввернув ось заняла свое рабочее место. Теперь полностью выворачиваем выжимной болтик. На его место вставляем подобранный штырь с крепкого метала. С прорезью на конце чуть меньше диаметра оси. Упираем молоток в болт которым вдавливали ось, а по штырю другим молотком ТУК . Все красиво получается.
Расклепывать обязательно надо! Видели как на щечках цепи что сделали звездочки. Думаем . Что может получиться если не заклепать.

5.jpg


6.jpg

Теперь тем кто будет сам менять цепь методом протяжки. Снимать цепь со звездочек. разьединять и соединять со старой,протягивать а потом собирать и расклепывать , Удобней при открученных и снятых распредвалах. Ничего не надо проделывать с двигателем. Не забудьте придворительно сделать отметку на шкиву коленвала при ВМТ. Одевать цепь на звездочки при снятых распредвалах тоже удобней. При расклепке и наоборот не забывайте подвязывать концы цепи. Может убежать во внутрь блока. Также прикройте колодцы свечей и подложите тряпочку когда будете заниматься цепью , чтоб ничего во внутрь двигателя случайно не попало. Вполне можно менять цепь одному, даже не имея опыта работ с двигателем. Только предварительно продумывать каждый следующий шаг и не торопясь. УДАЧИ!

[AlexZS]

...."Одевать цепь на звездочки при снятых распредвалах тоже удобней".....
Зачем снимать распредвалы если можно снять звездочки?!

[серега моторист]

Правильно -одну vvt...

[parbor]

Сообщение от серега моторист

Правильно -одну vvt...

Неплохо... Выхлоп,типа -не мешает.

[Sasha49]

Мешает!!! Не надо надеяться на АВОСЬ. Даже небольшой удар по клапанам , может привести к не хорошим последствиям. Это Сережа может понять и почувствовать . А вы если тем более первый раз разбираете БУДТЕ осторожней!!!