[Алехандро]

parbor, улыбнул.
Прямо как в ситуации с моим зятем, по профессии ЭЛЕКТРИК кстати. За обеденным столом, на его вопрос - "Почему в морозы трамваи чаще стоят, чем летом" я ему с серьёзным видом отвели, мол ток в проводах мерзнет. Он это принял за чистую монету. Через минуту мы с сестрой ржали над его профмастерством.
Здесь похоже тоже магнитные поля озябли и немного не активными стали.
Прошу прощения за оффтоп. Не сдержался.
Имхо-хреновый контакт в разъёме рамки.

[parbor]

Это дядя Вова первый сказал,что катушка замёрзла... Если серьёзно-похоже на то,что коробит разъём катушки при морозах и слабеет контакт. И в этот момент и выясняется,что сигнал на нижнем пределе. Не исключаю,что кому нибудь на северах надоест смеяться на морозе и таким путём решит проблему. Всегда есть 2 пути при таких неисправностях в аналоговых цепях-снизить потери и увеличить величину самого сигнала.

[bierkoff]

Да, но смарт-чип пассивен. От батарейки ничего не зависит. Ключ опрашивает личина, считывая его магнитным полем.

[Алехандро]

parbor, возможно. По мне проще проверить цепь рамки иммо.
bierkoff, вопрос-это разовый танец с прикуривателем, или система? Похоже на дяди Вовину правду. Скорее всего ошибка при первом считывании иммо, а потом выдержка времени решила все.

[parbor]

Вот как только в катушке произошло преобразование магнитного поля в электрический сигнал-вот тут то он и потерялся на холоде... Обыкновенная рамочная магнитная антенна,не более.Либо витков мало,либо сопротивление великовато. Есть ещё вариант ремонта,когда ненадёжные разъёмы удаляют и соединяют провода напрямую. Обычно применяется в системах эйрбэг под сиденьем. И НАм может пригодиться...А подогрев личины-кроме восстановления контакта вразумительного объяснения не придумать. Как то даже интересно,сколько градусов достаточно для этого.

[Алехандро]

bierkoff, батарейка нужна только для радио передатчика сигналки, тут ты прав. На неё грешить незачем.
parbor, смысл доматывать катушку, если изначально она работала? Лучше контакт восстановить.

[bierkoff]

Сообщение от Алехандро

вопрос-это разовый танец с прикуривателем, или система? Похоже на дяди Вовину правду. Скорее всего ошибка при первом считывании иммо, а потом выдержка времени решила все.

Завтра с утра с двумя ключами буду экспериментировать.

[дядя Вова]

Сообщение от parbor

...Если серьёзно-похоже на то,что коробит разъём катушки при морозах и слабеет контакт....

По картинке в мануале разъем там на проводах, а вот на самом корпусе рамки какая-то коробочка. Вот думаю в ней и затаился косячок, у себя начал бы с пропаивания внутренностей этой коробочки, так как вряд ли получится убедить ОД на замену такой неявной неисправности. Хотя могу ошибаться, так как это по картинке.

[parbor]

ОД такую неисправность ещё поймать должен. И принт скрин Соллерсу с винкодом предъявить для согласования. А пока можно сказать,что почти все согласны с х....м контактом.

[transformer111]

Тоже отпишусь извините за подробности - у меня наоборот в морозы все было отлично,а вчера у нас потеплело - 5.Завел нормально, но проехал метров 300 и тоже ключик замигал,остановился , заглушил, завел - не гаснет.Поехал домой, взял второй ключ - завел все нормально,поехал с женой за тортом.Вышли ,завожу -движок с рыком завелся, затроил, обороты вниз вверх скачут,поработал секунд 10 и заглох.Второй,третий,четвертый- стартер крутит,не заводится.
Ну все думаю тортом уже не обойдешься - перескок!Но раза с 10 завелась и выскочил check engine.
Поехал домой- едет как ни в чем не бывало!Приехал elm к ноутбуку прицепил ошибка P0605- электронный блок управления ошибка rom.
И тут до меня до дурака дошло что машину заводил со 2 ключа где нет чипа,так как стоит сигналка с автозапуском и с 2-ого ключа чип вынули .
Но почему она сразу завелась и потом?
Ошибку сбросил скинув клеммы,попробовал ключом с чипом - заводится с полпинка,ключик не моргает-все нормально,
Вторым ключом без чипа не заводится - все как и должно быть.Может я не понимаю,но это получается если у меня иммо проморозить ,то потом можно заводить хоть с отвертки.Думаю тоже на хреновый контакт из за влажности,так как мороз у нас со снегом был ,и в машину ребятишки снега натаскали.

[UnVo]

Сообщение от parbor

почти все согласны с х....м контактом.

Плохой контакт (ИМХО) не имел бы такой четкой температурной зависимости. Все отписавшиеся по этой проблеме называют ~-20оС. И надо понять, что может издавать звук "тук-тук-тук". По моему ощущению длительность этих туков примерно равна длительности жужжания бензонасоса. На щелканье контактов реле не похоже - звук глухой, как если чем-то похожим на костяшку пальца по торпеде постучать (опять палец... )

[Andr72]

-30-уверенный запуск! Без танцев с бубнами.
По иммо. Ну для начала почитать Инструкцию, раздел -система иммобилайзера. Потом убрать из машины магниты, глушилки и пр. Если не поможет-обратиться к ОД.

[bierkoff]

Отписываюсь. Сегодня -22оС.
Иммо ключ не опознал, достаю второй, который с мулькой ОД. Иммо ключ не опознал.
Потом ритуал обогревания личины прикуривателем, оба ключа опознались.
Видело снял, но смысла выкладывать нет. Если только потом ОД показать.

[дядя Вова]

ОД на видео я думаю наплевать. Скажут оставляйте машину, а когда не заведется, затолкают в теплый бокс... и скажут мы ничего не видим, все работает

[bierkoff]

У меня не гарантийный случай. А за деньги клиента они и пол-машины готовы разобрать.

[Achi]

В замке зажигания есть концевик по которому иммо определяет наличие ключа в замке зажигания и необходимость его опознания. Думаю проблема может быть именно в нем, контакты обмерзают или еще чего, а иммо просто не видит что ключ вставлен в замок, поэтому и не реагирует.

[дядя Вова]

Про концевик, я тоже так думал, но по описанию алгоритма опроса в мануале (что после положения вкл), решил, что не пойдет такой вариант... Впрочем, в любом случае надо туда лезть и смотреть, так одно гадание получается, хоть понятно в каком направлении. Потом, наверняка сигнал берется с какого-то общего с другими (это надо маньяком быть, чтобы для иммо отдельный контакт городить), а ключ ВСМ видит (т.к. бубунькает колокольчик, который МИТ саморезом усмирял)