[сем343]

Спасибо за разъяснения по насосу в баке (хотя сомнения на 95% остались по картинке на драйве где два насоса), но почему тогда когда машина стоит на горке мотором вверх, то плохо заводится, а когда мотором вниз то хорошо?

[Kammerton]

Покажи картинку с драйва.
Когда меняешь угол стоянки автомобиля, то меняешь соотношение высоты ТНВД и бака. При установке машины носом вниз, ТНВД опускается, а бак поднимается. Возможно из-за этого.

[сем343]

https://www.drive2.ru/l/484132288091...29933612466181

[Kammerton]

Это топливозаборники. Там нет насосов.

[сем343]

Сообщение от Ураец

Но в 90%умирают обратные клапана.

которые стоят в форсунках?

Сообщение от Kammerton

Это топливозаборники. Там нет насосов.

а я спрашивал у писателя, и говорят, что два насоса
видимо мне не правильно объяснили

[Ураец]

Да, которые стоят в форсунках, и мы на своих проверяем на слив со шприцами, да и на ваших также.

[сем343]

Сообщение от Ураец

Да, которые стоят в форсунках, и мы на своих проверяем на слив со шприцами, да и на ваших также.

А у нас разные моторы по принципу подачи топлива?

[ДизельБокс]

Сообщение от сем343

А у нас разные моторы по принципу подачи топлива?

Принцип подачи топлива идентичен, различие в поколении топливной системы.

[Vereck]

Всем привет, почти месяц назад купил НА 2011 год, 149 л.с., но радость от покупки длилась не долго, почти сразу машина стала дёргаться, плохо заводиться и глохнуть и на ХХ и на малом ходу, диагносты приговорили дроссель и одну форсунку, дроссель поменял, форсунку сделал, результата ноль, так мучался три недели, нашел данную тему, неделю читал, но все же осилил, первое что сделал это нашел схему топливной и визуально все осмотрел, бывшему хозяину привет и руки бы ему пообрывать по самые колени, обратка от форс отведена на обратку от ТНВД, вместо нее вставлен обратный клапан, но это ещё ладно, когда полез менять ТФ я ушел в осадок, его там не было, стояла просто сеточка как в баке, судя по всему ума у этого человека не так много, в общем решил все вернуть обратно и заодно, начитавшись темы, убрать все родные шланги и быстросъёмы и поставить обычные на хомутах, все сделал, дошла очередь до бака, снял бак, такую процедуру провел и там, заменил шланги, открутил основной заборник, разобрал и просто ах.....ел фильтр весь, совсем, напрочь залип грязью, шерстью, парафином и ещё каким то г....ном, бедная машина, как она со всем этим ещё пыталась ездить, и чем ее заправляли, в общем все прочистил, промыл, фильтр, бак, все собрал, протянул, подкачал и ...... все заработало, машинка шепчет, едет не дёргается, по воздуху ещё не смотрел, наслаждаюсь ездой, но скоро гляну, шланги прозрачные прикупил, клапан морзе тоже, если что примастырю, так что меняйте шланги, хомуты и смотрите фильтр в баке, всем удачи

[>hbq59]

Молодец,что не испугался-полез,почитал,разобрался...исправил.+ с меня
подпись оформи до конца

[Vereck]

Ну а что бояться, глаза бояться, а руки делают

Кстати не однократно читал про заправки ВР в теме, что это за заправки и есть ли они в краснодарском крае или Ростовской области?

[Vereck]

Сегодня утром чуть не поседел, заводить машину а она не заводится, заводить а там ни кого, два раза подкачал помпочкой соляру, схватилась чуток поработала и заглохла, сначала началась паника, потом взял себя в руки и полез разбираться, завел и под капот, заглохла, слышу, сосет, начал смотреть откуда, как оказалось шланги на подачу, где обратка входит, не поменял, оставил старые резиновые, но хомуты подтянул, вот там шланги и полопались, в местах затяжки, поменял на нормальные высокого давления с оплёткой и все опять хорошо

[>hbq59]

про шланги высокого давления поподробнее плиз...что значит в вашем понимании нормальные?...
Вопрос почему-устал я их менять каждые полгода...может Вы нашли что то более качественное....
Тогда с Вас ссылка
Если про камазовский прозрачный шланг-это не надолго-три месяца и он деревянный

[gfksx]

Сообщение от bokovich

Продолжение.... печальное .....

в фильтре котором оплавились контакты выкинул все нагревательные элементы.
контакты достал с фильтра и посадил их обратно на POXIPOL.
проверил все резиночки. Все шланги. (быстросъемные соединения остались только около бака)

и утром все равно пришлось качать помпу ......
настолько хреновые фильтра стали делать что и помпа не держит ?

теперь даже не знаю куда копать.... и не факт что еще один новый фильтр будет лучше

Тоже долго искал откуда воздух подсасывает , у меня только нагреватель не плавился но пришлось его удалить . А сосало воздух из под пластиковой крышки нагревателя , ну в общем вытащил ее обезжирил и посадил на герметик . ВСЕ ! пробег 180000 . Я так понимаю что проблема возникает изза перепада температур когда холодный фильтр начинает нагреватся
ну там тепловое расширение потом остывание .

[bormbi4]

Сообщение от gfksx

Тоже долго искал откуда воздух подсасывает , у меня только нагреватель не плавился но пришлось его удалить . А сосало воздух из под пластиковой крышки нагревателя , ну в общем вытащил ее обезжирил и посадил на герметик . ВСЕ ! пробег 180000 . Я так понимаю что проблема возникает изза перепада температур когда холодный фильтр начинает нагреватся
ну там тепловое расширение потом остывание .

Всем привет. (Актион-спорт 2012 D20DTR). У меня такая же прблема. Сосёт через нагревательный элемент. Первый фильтр сосал через контакты нагревателя, залил поксиполом. Вроде получилось. Затем купил новый отъездил лето не подключая обогрев. Пришли морозы вернул всё по штату через два месяца на утро не завёлся. В гараже выяснил что сосёт между корпусом и нагревателем + и контакты опять же травят. Вспомнил про предыдущий с поксиполом, поставил, всё в ожуре. Задумался вообще, о кардинальном ремонте этого узла. Фильтров ведь ненапокупаешься. Пока мысль заменить на простой фильтр без подогрева, а помпу от кайрона приладить. Если есть у кого опыт поданному вопросу дуду благодарен, да и остальные участники я думаю тоже.

[>hbq59]

Про подсос через контакты нагревателя-по подробней поясните...Я так понял-через штекер?в маме?

[bormbi4]

Да, абсолютно правильно, через штекер.