[aleksej]

у меня при диагностике датчик наружной температуры на 6 гралусов в - врет хотя на приборке все норм

[Rafar]

Сообщение от Алексей73

В чем отличие 95 от 92:
1. 95 горит медленнее
2. 95 детонирует позже (при более высокой степени сжатия)
Поэтому пусковые свойства 92 выше: раньше воспламеняется и быстрее сгорает!

БРЕД СОБАЧИЙ.

"Детонирует позже" - галиматья. Детонирует при более высокой степени сжатия.

Пусковые свойства не бывают "выше" или "ниже". ОНи бывают лучше и хуже. Пусковые свойства "поэтому" лучше быть не могут. ОЧ - это показатель детонационной стойкости, т.е. когда быстрое горение (дефлаграция) переходит в детонацию -фронт распространения химической реакции окисления (горения) топлива начинает распространяться со скорость в несколько раз превышающей скорость звука! Т.е. при таком горении образуется ударная волна, которая и разбивает поршневую группу ДВС. Пусковые свойства от детонационной стойкости вообще никак не зависят, а зависят лишь от содержания легких фракций в топливе. Ну как же это трудно для осознания!!!!!

Здесь есть персонажи, у которых и на 95-м замечательно заводилось в морозы. Оставьте уже ОЧ в покое!

aleksej

"Но судя по интернетовским источникам степень сжатия 10.5 это как раз граница между 92 и 95" - Судя по интернетовским источником 10,5:1 это где-то между АИ-95 и АИ-100. По хорошему. Но производители применяют всяческие премудрости: изменение формы поршня и камеры сгорания, непосредственный впрыск, изменяемая геометрия коллектора...., что позволяет в принципе эксплуатировать на всех основных видах бензина, принятых в всем мире: regular, premium, super. И у нас такая же в общем песня, тока не регуляре она едет тупо, жрет много, работает громко.... а на супере едет лучше всего и жрет меньше всего.

[capten]

И на 98-м тоже никаких проблем с запуском не испытываю в -30'.
Rafar- письмо в личке посмотрел?

[maksimusk]

В общем откатав одну заправку на 95 (до это раза 3-4 подряд заправлялся 92) ужаснулся от расхода, по БК 14.7 литров, хотя сейчас потеплело у нас, на 92 последнюю заправку был расход по БК12.5, при этом было прохладно -18-20, сегодня вновь залил 92, посмотрю сколько покажет в этот раз. Манера и режим езды примерно одинаковый, заправка одна и таже., ниче не пойму с расходом.

[VLAD-D]

Зимой достаточная доля топлива уходит на прогрев двигателя+ включение всех обогревов + масло в трансмиссии "деревянное". Все эти факторы повышают расход. Так, что не стоит сильно париться на предмет повышенного расхода топлива в зимний период.

[maksimusk]

Речь идет не о повышении расхода в зимний период, читайте внимательнее, а о том что примерно в равных условиях эксплуатации расход на 95 по БК больше, чем на 92, меня это смущает, вроде должно быть наоборот, а по факту так. Масло кстати в КПП меня устраивает вполне, при -32 рычаг переключения ходит ни чуть не туже, чем при -10.

[aleksej]

Сегодня сфоткал паспорта на бензин которым заправляюсь.

[Алексей73]

Опыт эксплуатации трех инжекторных "десяток": ничего кроме 92 не видели (АКБ 62Ач), заводились в любой мороз (было и -33С), вообще без проблем!

[Алексей73]

aleksej, что и требовалось доказать присадок в 95 = 8,8%, в 92 = 6,5%, а плотность выше у 92 = 744,0 против 95 = 742,8, а чем выше плотность, тем выше калорийность бензина и тем ниже его расход.

[aleksej]

Вот и мне показалось что расход 92 меньше но думал что именно показалось так как везде говорят на оборот.

[Rafar]

Сообщение от maksimusk

Речь идет не о повышении расхода в зимний период, читайте внимательнее, а о том что примерно в равных условиях эксплуатации расход на 95 по БК больше, чем на 92, меня это смущает, вроде должно быть наоборот, а по факту так. Масло кстати в КПП меня устраивает вполне, при -32 рычаг переключения ходит ни чуть не туже, чем при -10.

Не должно. Может быть как больше, так и меньше, в зависимости от калорийности топлива! Калорийность (теплота сгорания) и ОЧ не имеют прямой зависимости. Например, если три пункта ОЧ были подняты с помощью оксигенатов. то топливо в калорийности потеряет и его расход может увеличиться. А если эти три пнкта достигнуты увеличением ароматики (риформата) или. например алкилата, то топливо не потеряет в калорийности.

Но все же самое главное, сравнивать расход нуда при АБСОЛЮТНО одинаковых условиях эксплуатации: Температура, режим движения (скорость, остановки, обгоны, профиль местности......). Как раз последнее и не совпадает в 99% случаев!!!!!

[Алексей73]

Rafar, так вроде один маршрут обычно: из дома на работу, с работы в магазин, из магазина домой, соответственно и время примерно одинаковое и трафик и стиль вождения (смысл "топить" со светофора, если на следующий один фиг не успеешь - лучше неторопясь, тогда и на следующем тормозить не придется), погода конечно преподносит сюрпризы, но в среднем все примерно одинаково! Кстати вчера залил в пустой бак 92 на Татнефти, разницы с 95 не почуствовал (как не прислушивался к машине и не пытался спровоцировать ее на "провал" подхвата, даже с утрища и вечером при холодных пусках тот же резкий запах ацетона!

[Rafar]

Это не ацетона запах. Это запах похожий на ацетон. Когда двигатель холодный, катализатор непрогрет, то во время пуска топливо не сгорает полностью - неполностью окисляется. И, в зависимости от его состава, в выхлоп летит целый химический коктейль продуктов неполного окисления, плюс компонентов топлива.... поэтому выхлоп в начальной стадии может разые запахи принимать. Зато, когда вы приехали после длительной поездки выхлоп вообще не имеет запаха - катализатор прогрет и все догорает на нем!

Что касательно условий. Имеет значение профиль высот, который обычно не одинаков в прямом и противоположенном направлении. А также наполнение цилиндров и бог знает чего еще...... Туда ехали - больше газовали, обратно - меньше, туда ехали температура воздуха была ткая-то, влажнасть такая-то. Обратно другие показатели...... Вобщем куча парметров, которые меняются достаточно хаотично.

[Алексей73]

Rafar, да я про запах "...похожий на ацетон...", упомянул только потому, что есть две темы: "Добавление ацетона в бензин?" http://syclub.ru/showthread.php?t=4737 и "Вонь горелыми яйцами на бензинке" http://syclub.ru/showthread.php?t=3103 . Сам сталкивался с этим (Вонь горелыми яйцами - повышенное содержание серы в топливе) на предыдущей машине и тогда решил вопрос кардинально: сменой заправки! Поэтому и отметил, что содержание серы используемых сейчас 95 и 92 в рамках разумного.

[Rafar]

"Вонь горелыми яйцами" НЕ ЗАВИСИТ от повышенного содержания серы в топливе. Не надо придумывать ахинею.

[Guardian]

Как-то показывали интересную передачу по телеку о сравнении 92-го и 95-го бензинов. Взяли 2 одинаковые по комплектации новые ТАЗовские "десятки", на одной и той же колонке заправили их "под горло", был оговорен одинаковый стиль езды (переключение передач на определенных оборотах и т.п.) и поехали одна за другой по одной и той же трассе до тех пор, пока не остановятся.
Результат - машина на 95-м бензине проехала больше на N км (уже не помню на сколько). Но вот вывод сделан интересный: после расчетов оказалось, что стоимость пробега 1 км на 95-м получилась дешевле.

[Kr1og5n]

У меня на 95 расход по трассе в среднем около 7 литров, на 92 - 9 литров. По деньгам считал, получается примерно одинакого. Сделал выводы