[Korshun]

Это как не получится на АКПП включать в ручном режиме?

Если стоим на месте и сразу воткнуть 3-ю или большую не получится - это верно. А для чего включать то большую?
Или хотите сказать, с 4 надо сразу воткнуть 1-ую? Для чего это делать?

P.S. В чем самоуспокаиватся то, это было бы актуально тем, кто ездит мало,у меня стаж с АКПП более 10 лет!

[Elefanter]

Сообщение от Hazzy

Кстати !
Обращаю ваше внимание на то, что рекомендация "ПП только в *****х включай" не относится к L200 только с раздаткой SUPERSELECT. Более дешевая (а я бы сказал - менее дорогая) комплектация этой машины (которая даже в ней дороже AS Sport New Elegance !) оснащается раздаткой Easy Select, которая по сути является тем же самым, что и наша с вами раздатка - Part Time, и на которую накладываются те же ограничения.
Так что - "выше нос !" ))

Подпишусь под каждым словом,тем более информация мне знакома,все прочитано и взвешено,авто приобретал не "от балды".Будем надеяться,что не подведет 6-тиступочка с раздаточкой

[Hazzy]

Сообщение от Korshun

Это как не получится на АКПП включать в ручном режиме?

Если стоим на месте и сразу воткнуть 3-ю или большую не получится - это верно. А для чего включать то большую?
Или хотите сказать, с 4 надо сразу воткнуть 1-ую? Для чего это делать?

P.S. В чем самоуспокаиватся то, это было бы актуально тем, кто ездит мало,у меня стаж с АКПП более 10 лет!

Дык очень просто. В ручном режиме устанавливая на AS передачу я задаю самую высокую передачу выше которой без моего ведома коробка не поднимет. При понижении же - я просто понижаю этот порог.
Если я захочу, например, со 2 включить 5, коробка последовательно пройдет все ступени 3,4 последовательно, прежде чем воткнет 5ю, выше которой не поднимет.
Если я не прав - забросайте меня помидорами, я лишь говорю о том, что заметил.

Про самоуспокоение - напротив, спасибо ! Тут же царят опасения, что АКПП подвести может, если использовать пикап по назначениею и чуть больше ) О том и речь, что заблуждений очень много насчет АКПП, и о них нужно помнить, особенно в условиях, что есть негативная статистика по поломке данных конкретных моделей.

[Korshun]

Это вы правы, но вот для чего втыкать с 1 на 5-ую сразу и наоборот?

Тут же царят опасения, что АКПП подвести может, если использовать пикап по назначениею и чуть больше

Было бы так страшно, то уж точно на АКПП не выходили бы все эти пикапы и внедорожники!
Пробуксовка страшна только тем, что перегревается масло, а вот небольшие пробуксовки - это ни к чему не приведут!
ну а если без мозгов, то на МКПП можно за 15-20 мин сжечь сцепление так, что фиг куда уедешь!

[Hazzy]

Сообщение от Korshun

Это вы правы, но вот для чего втыкать с 1 на 5-ую сразу и наоборот?

Было бы так страшно, то уж точно на АКПП не выходили бы все эти пикапы и внедорожники!
Пробуксовка страшна только тем, что перегревается масло, а вот небольшие пробуксовки - это ни к чему не приведут!
ну а если без мозгов, то на МКПП можно за 15-20 мин сжечь сцепление так, что фиг куда уедешь!

Ну а зачем например на МКПП с 1 втыкаются на 3ю ? Или с 4 на вторую ?
В 1м случае, в зависимости от задачи - резко стартануть и продолжить плавное движение (например), если момента хватит.
Во втором - торможение двигателем.

Но тут место для отдельной темы. Я ручным режимом предпочитаю не пользоваться, т.к. не вижу в нем смысла.

Касаемо убиения коробок - да, факт. Возможно всякое. Но все таки, поменять даже 2-3 раза сцепление дешевле, чем один раз гидротрансформатор /)

[Korshun]

Старт резкий и далее плавно ехать - АКПП умеет, тапку в пол или перевести на ручку и тронутся, а после на автомат!

Торможение двигателем делать лучше всего с понижением по 1 передаче не только на АКПП, что разрешено на наших авто по мурзилке!

Я тоже крайне редко юзаю ручной режим, зимой бывало включал, чтобы стартовать со 2-ой передачи, но редко.

А с ремонтом - кому как повезет, не думаю правильным сравнение сцепления и коробки, если МКПП долбанется по серьезному, то цена тоже не маленькая, возможно ниже чем АКПП.

[Hazzy]

Сообщение от Korshun

Я тоже крайне редко юзаю ручной режим, зимой бывало включал, чтобы стартовать со 2-ой передачи, но редко.

На AS есть специальный зимний режим (даже лампочка загорается на панели - Winter). Коробка стартует со 2й передачи.

По ремонту - понятно что ломаться - дорого.
Чего всем желаю избежать !

[Elefanter]

У меня есть привычка-класть руку на переключатель скоростей АКПП.Так вот,когда еду по лайтово-неровной дороге на скорости 50-80 на неровностях этот самый переключатель шевелится(не смейтесь) то ли под нагрузкой,то ли гравитация,не могу понять,на других авто замечено не было.Чем объяснимо?Никто не замечал?

[finn48]

это ты рукой шевелишь) рука лежит, сам качаешься и рычаг за собой)

[Elefanter]

Сообщение от finn48

это ты рукой шевелишь) рука лежит, сам качаешься и рычаг за собой)

Возможно)))

[Elefanter]

Но в локте упор на подлокотник...

[finn48]

ну ты на попе сидишь, но все равно качаешься

[Дровосек]

МКПП или АКПП -это уже вопрос из разряда религии. И у тех и у других есть свои плюсы и приверженцы. Современные автоматы довольно надёжны. Вот только это не относится к австралийским шестиступкам DSI . На старых Спортах они ломались поголовно и уже пошли сообщения о поломках на новых. Когда знакомые интересовались моим старым пикапом на предмет покупки подобного , всем говорил - или механика , или другая модель , или на свой страх и риск.

[Hazzy]

Сообщение от Elefanter

Возможно)))

Да, вибрирует. Это не страшно.

[Hazzy]

Сообщение от Дровосек

МКПП или АКПП -это уже вопрос из разряда религии. И у тех и у других есть свои плюсы и приверженцы. Современные автоматы довольно надёжны. Вот только это не относится к австралийским шестиступкам DSI . На старых Спортах они ломались поголовно и уже пошли сообщения о поломках на новых. Когда знакомые интересовались моим старым пикапом на предмет покупки подобного , всем говорил - или механика , или другая модель , или на свой страх и риск.

Перестаньте наводить панику)
Есть статистика-да, но вовсе не означает, что обязательно АКПП вылетит.
ВЫ сами подумайте, сколько в процентном соотношении новых Спортсов с АКПП по отношению к МКПП.. 70%, 80% ?
Думаю эти проблемы потому и заметнее на АКПП.

Давайте рассматривать конкретные случаи, которых я лично на форуме видел 2-3.

Удачи на дорогах !

[Elefanter]

Сообщение от Дровосек

МКПП или АКПП -это уже вопрос из разряда религии. И у тех и у других есть свои плюсы и приверженцы. Современные автоматы довольно надёжны. Вот только это не относится к австралийским шестиступкам DSI . На старых Спортах они ломались поголовно и уже пошли сообщения о поломках на новых. Когда знакомые интересовались моим старым пикапом на предмет покупки подобного , всем говорил - или механика , или другая модель , или на свой страх и риск.

Если не сложно,дайте ссылочку на ветку про поломки...

[Дровосек]

Я зарегистрирован ещё на одном , более "старом" форуме по SY , там этих веток полно. Со слов человека, работающего в сервисе , ни одна шестиступка DSI , на проданных и обслуживаемых у них машинах , не доездила до 100 тысяч без ремонта. Лично я знаю лишь один Спорт , который наездил до поломки АКПП 190 тысяч.
В SY так и не решились ставить австралийское недоразумение на Рекстон , не ставят его и на Нью Актион. На данный момент SY прекратила сотрудничество с DSI . Так что на Спорты и часть Кайронов устанавливают остатки.