[Dedok]

Сообщение от cigord

Безсмысленное занятие это.
Акпп валиться по механике из за кривого конструктива.
Меняй не меняй железка все равно навернется от износа.

cigord, Вы сейчас об М78 или М11???

[Still]

Сообщение от mixagen

Тем не менее есть индивидуумы, у которых больше 150 тыс. коробас отпахал без проблем. А вот более частая замена может и уменьшит износ, оттягивая ремонт.

Ага, как посоветовал Соллерс.
Через 20 тыш. менять масло в коробасе.
))))))))

[mtsss]

Есть два варианта: менять на контрактную или ремонтировать эту. За первый вариант срок ремонта, за второй - новые комплектующие. Минусы то же есть, в первом варианте непонятный ресурс, во втором сроки поставки, и, возможно стоимость.
Как я понял соллерс закрыл крупноузловую сборку на дальнем востоке, и сейчас поставка только из кореи.

Как думает уважаемое сообщество, на каком варианте стоит остановиться?

[SandroNSK]

Я остановился на ремонте. Потому что на контрактную обычно дают 2 недели и что внутри ни кто не знает. Может просто умереть через месяц. А когда ремонт по крайне мере ты знаешь износ деталей. Да и гарантия около года.

[mtsss]

Сообщение от SandroNSK

Я остановился на ремонте. Потому что на контрактную обычно дают 2 недели и что внутри ни кто не знает. Может просто умереть через месяц. А когда ремонт по крайне мере ты знаешь износ деталей. Да и гарантия около года.

Можете описать симптомы вашей акпп, перечень замененных деталей и стоимость ремонта? буду финансового готовиться.
Стоимость контрактной акпп - 120тр, замена 8тр, еще 10тр замена жидкости
А ремонт? мне назвали ценник от 65тр, в эту стоимость входит снятие/установка, ревизия гидротрансформатора, ремкомплект акпп, жидкость. Плюс к этой стоимости еще стоимость всех заменяемых деталей.

[Hotdad]

Сообщение от mtsss

Плюс к этой стоимости еще стоимость всех заменяемых деталей.

Да, а входной вал 19 тыс например. Так что призадумаешься, к тому же если менять целиком тушку, то уж на 230 вариант, всё же в ней прилично переделок и есть надежда на долгую жизнь. Ремонтировать - так и останешься с 220 или с 210.

[SandroNSK]

Сообщение от mtsss

Можете описать симптомы вашей акпп, перечень замененных деталей и стоимость ремонта? буду финансового готовиться.
Стоимость контрактной акпп - 120тр, замена 8тр, еще 10тр замена жидкости
А ремонт? мне назвали ценник от 65тр, в эту стоимость входит снятие/установка, ревизия гидротрансформатора, ремкомплект акпп, жидкость. Плюс к этой стоимости еще стоимость всех заменяемых деталей.

Лопнуло стопорное кольцо в суппорте и осколками все поломало. По ремонту вместе с запчастями обошлось 120 т.р. масло я до этого сам покупал.

По запчастям. Суппорт в сборе, так как отдельно кольцо не найти. Валы, планетарный ряд задний, так как его и разбило в основном. Прокладки и несколько шестеренок. На самом деле может и взял бы контрактную, если бы гарантию давали. А так самое страшное по деньгам планетарный ряд самый дешевый новый нашел за 55т.р.. Рем комплект это фрикционы обычно плюс по мелочи. Если же навернулось железо, то ценник уходит в космос.

[st59]

Законючила коробка. Спецы говорят надо менять гидроблок управления коробкой. Позвонил в представительство DSI и мне пояснили, что М11 коробка не производится уже полгода и запчастей у них больше нет и не будет. Остатки остались в Кореи и на заводе изготовителя. Цены обалденные и как ремонтировать? И что будут устанавливать? У кого информация есть по этому поводу ?

[Энтони]

Может быть есть какая то взаимозаменяемая нового поколения от dsi? Как на коробках тоетовских

[Александр-125]

Пусть снимут, разберут и промоют гидроблок! В крайнем случае можно отправить его на ремонт в Москву например! Здесь на форуме про это рассказывали, поищите! И если в лоб - они есть по 70 штук! И б/у есть! А то напугаете народ, что з/ч на нашу любимую M11 больше не будет! Да как грязи, вопрос только в размере кошелька!

[st59]

Спасибо. Так и сделаю. Остались еще спец. Так и сделаю пока акпп тянет

[Peters]

Сообщение от st59

...пояснили, что М11 коробка не производится уже полгода и запчастей у них больше нет и не будет. Остатки остались в Кореи и на заводе изготовителя.
...

Бред какой-то. Производитель вроде обязан 10 лет после прекращения выпуска модели производить запчасти...

[Hotdad]

Да конечно бред, оригинальный у коробки только корпус, всё остальное DSI использует и в других коробках. А дохнут обычно клапаны, фрикционы, ленты.

[mtsss]

Отчитываюсь:
Установил на а/м коробку новой серии 36100-34230, старая была 36100-34220. Сложностей при замене не возникло. У официалов есть информационное письмо от СОЛЛЕРСА: какие прошивки в каких случаях ставить.
Мне поставили прошивку "002.003.014_iss11 54 teeth cust old TCU". Собственно по письму все понятно. К сведению: в коробках серии 230 изменены передаточные отношения пары промежуточной передачи: в старой - 37/36, в новой -54/53 зубьев.

Старую ремонтировать не стал. Если кому нужна на запчасти готов рассмотреть варианты продажи.

[Дрюня 407]

По деньгам сколько?

[finn48]

mtsss поздравляю) теперь она будет адаптироваться около 2-3 тыс км, будут пинки небольшие, ты гоняй не быстро, пусть детали притруться и ещё, пробуй все режимы езды - авто, ручной, зимний. По началу она брыкаться будет, но это так должно быть, как эти пару тыс. наматаешь, будет не АКПП, будет вариатор, у меня даже на холодную задержек в переключении больше нет ) и советую хоть чуть-чуть, но коробку прогревать - сел, завёл, перевёл на D минутку, на R минуту и можешь неспеша ехать, такими манипуляциями у меня старая до 92к проездила, если с новой тоже самое делать, она машину переживёт))) ТТТ

[Evgenof]

такими манипуляциями у меня старая до 92к проездила, если с новой тоже самое делать, она машину переживёт))) ТТТ
У меня без этих манипуляций уже больше проехала .