[Юрий1967]

Скан 100 реально показывает падение давления после глушения двигателя с 250 бар до 0 за 4-5 сек
а подключенный цифровой барометр-тестер 1000-1100 и держит его

[skorpion]

Скану верю и это нормально

[Юрий1967]

правда подключается барометр на выход тнвд перед рампой
а скан-100 на рабочую систему...
Форсы новые, вряд ли они "сифонят"

Скажи ты не в курсе что за показатель "Нагрузка на двигатель" измеряемая в nNt ?

[skorpion]

Сообщение от Юрий1967

правда подключается барометр на выход тнвд перед рампой
а скан-100 на рабочую систему...
Форсы новые, вряд ли они "сифонят"

Если скан подключить в тупик как барометр . показания бадут одинаковы

Сообщение от Юрий1967

Скажи ты не в курсе что за показатель "Нагрузка на двигатель" измеряемая в nNt ?

кривые переводы перемозговать не могу.

[Юрий1967]

Официалы сказали что шумная работа мотора из за большой нагрузки на двигатель.
Морм около 30 а у меня 100 nNt

[skorpion]

А как лечить не сказали?

[Юрий1967]

записывайся за неделю, оставляй бибику, мы будем разбираться...
будем все менять на новое, клапана, тнвд, форсы.....
ты бы оставил?
они там тебе посчитают...
хоть про нагрузку сказали..

может я не ту тему выбрал?

[Юрий1967]

Ау товарищи, может мне кто поможет, есть специалисты по топливной системе?

[skorpion]

Давай так. Все по полочкам. С чего началось что не нравиться что делал какие пробеги и тд и тп . А так собирать по кусочкам информацию ну ни как не ожота.

[Шао]

Сообщение от Юрий1967

Ау товарищи, может мне кто поможет, есть специалисты по топливной системе?

в личку,дам тел в питере,просто с тел пишу

[Action2007]

Всем здравствуйте.
Стал обладателем Актиона 1 еще летом, но с наступлением холодов появились проблемы с запуском.
при температуре -15 завести не смог. Сейчас температура около -10 заводится с трудом, но больше интересует другой вопрос, при запуске на холодную первые секунд 30-50 работает в целом ровно на повышенных оборотах, потом обороты начинает снижать и начинается троение, ощущение что отказывает один цилиндр. И в таком режиме работает до полного прогрева двигателя, потом опять работает относительно ровно.
С чем это может быть связано?

[FedorovV]

Сообщение от Action2007

С чем это может быть связано?

Добрый. В первую очередь с форсунками. Пробег и состояние форсунок?

[Action2007]

Есть подозрения на форсунки, тем более пробег 225 уже и что там делали до меня не известно.
Смущает то что начинает работать то нормально, потом только начинает его колбасить.
По состоянию форсунок сейчас ничего не скажу - не проверял

[FedorovV]

С таким пробегом форсунки либо менялись либо делались. Надо хотя бы визуально посмотреть на них, есть ли наклейки на них и следы разборки. Сделать тест на слив обратки. У меня дергало после запуска из за подклинивания иглы распылителя. Какой топливный фильтр стоит?

[Шао]

иголки снаружи как и распылители изнутри покрываются лаком коксом и по утру это все у вас в замершем состоянии и пока лак от нагрева не станет жидким -так и будет трясти, смотрите форсы смотрите воздух смотрите компрессию
а то что его колбасит не правильный сигнал на форсу не четко сидит клейма .эл часть форсунки( та что внутри-она просто засрана и коротит на корпус)
форсы проверяются в первую очередь потом воздух и потом компрессия