[Kott]

Сообщение от Reda

По поводу ППП, где то видел упоминание, что порядка 1А ток потребления. Если поездки короткие, то АКБ мрут быстро. Для коротких поездок не очень такой вариант. Это ставить АКБ, который будет принимать большие токи и заряжаться при этом быстро.
Про холодный запуск я понял. Но у нас авто не на всю жизнь покупается, больше 10 лет мало кто ездит на одном и том же авто. Так что переживать за ДВС вообще не стоит.

Потребляемая электрическая мощность вместе с помпой Binar 5s (не более), Вт: 42 Вт.
А это при 12В порядка 3.5А. Время работы 40 минут, потом продувка и отключение. Плюс 0.62л топлива жрёт (если оно не замёрзнет).

У меня родной аккум умер в прошлом году зимой, те 6 лет прошло. Если бы обслуживал наверно дольше бы продержался. Начинаю пользоваться подогревом где то с начала октября, как температура к нулю проходит. Машина ездит в основном по городу, недалеко, на работу и обратно.
Купил новый в специализированном магазине, дали гарантию три года, но надо к ним каждый год на сервис приезжать.

[Кузовщик]

На плановое т/о за бабки?

[Kott]

А вот хз. Наверно, там же надо нагрузочной вилкой его пощупать, плотность посмотреть.

[Кузовщик]

Плотность они не посмотрят, у тебя нет пробок...
Скорее всего подоткнут тестер, он покажет напряжение и внутреннее сопротивление...
Может уровень на просвет глянут ...
И скорее всего это будет бесплатно ...
Поленишься и не приедешь, следишь с гарантии ...
Они на это и надеются

[Кузовщик]

Сообщение от jak7907

Юра,гуще это после буквы W,то есть "не гуще 30-ки".Эта цифра(коэффициент) обозначает вязкость масла при температуре от 120 до 150 гр ...

Сережа я имел в виду зимнюю вязкость, это конечно же
первая цифра с буквой W
То что ты греешь это бесспорно плюс для двигателя, но минус для АКБ ...
особенно СС который не любит разрядки

Сообщение от jak7907

Все эти вебасты-гидроники кокретно просаживают аккум.Я вообще через 10 минут после отработки завожу,чтобы батарейка хоть немного в себя пришла

И по поводу 120-150гр. ?
В технических характеристиках обычно указывается вязкость при 40 и при 100грС

[vim]

А есть ли какая то гарантия на

Kott_SY NEW ACTYON бензиновый 2017 года

Это который с новым ГРМ?

[parbor]

Почитал, подумал-надо время прогрева для ППП сократить минут до 8-10 с учётом старения АКБ. Следующим будет AGM.

[Kott]

Сообщение от vim

А есть ли какая то гарантия на

Это который с новым ГРМ?

Гарантии никакой небыло, машина собрана в казахстане, одна из последних.

по поводу ГРМ сам гадаю. Чтобы это понять надо открыть и посмотреть, а повода небыло.
А вообще говорят что техническая начинка у них без изменений, так, косметика одна.

[vim]

ёклмн=катайся и радуйся жизни-я уверен ты этим и занимаемся

[chemist]

Чёт совсем не по теме пишем, да простят меня топикстартер и админы!
Про гарантию на аккум писал уже в ветке про Выбор, ресурс и покупка аккумулятора на New Actyon #2269

[Reda]

Дошли руки глянуть ток утечки. Я малость прихренел. Ток 0.2А на преде под капотом 30А|MEMORY .
Надо разбираться с ним. Что жрет так АКБ. Не устраню, АКБ можно к январю в утиль списывать.

[Reda]

194мА - с предом включенным, 0.18мА - без преда (вытащил).

[Reda]

И так пред отвечает за работу мафона F51 в салоне, и Питание кузовного модуля, Плафоны, Задние противотуманки через RR FOG relay, Лампы в зеркалах, Лампы в дверях, Часы, Панель приборов - F52 тоже в салоне.

Останется выяснить в чём причина.

[parbor]

Статистика предполагает начать с мафона. провод АСС должен быть после замка, если не ошибаюсь.

[Reda]

parbor
абсолютно верно. Завтра посмотрим по напряжению. Пред на мультике спалил, померять уже ток потребления не смог.

[Reda]

Оставим запись про ток утечки.
Причина жора найдена - установщик сигналки не снял блокировки иммобилайзера при демонтаже старой сигналки. Реле пожирало 0.2А. Демонтировал окончательно и теперь напряжение после ночной стоянки ниже 12.8В не опускается. Но месяц она садила АКБ еженочно (позавчера еле запустился с 12.55В).
Всё таки классная штука монитор АКБ - BM6. По логам вычислил с какого дня жор начался. А так бы гемор был с поиском (очередь к автоэлектрикам..не записаться).

Планирую большое ТО:
чистка от нагара впускного коллектора, замена масла и болтов на бугелях (болты хрен купить...заказал изготовление в СП...жду две недели), чистка дроссельной заслонки, осмотр натяжитель ремня (замена при необходимости) и замена ремня, замена сальника коленвала переднего.

[jak7907]

Классно!Поздравляю! У себя,посмотрел - на холодном 12,5В.Включил Гидроник на полчаса и после отработки спокойно завёл авто.
Это,конечно,хорошо,но мысли про утечку тока уже в голове созревают.Пожалуй пришло время этим заняться.