[ridik]

Сообщение от МаксимБез

когда-то и наши машины были котами в мешках... хе-хе

Но зато за вполне разумные деньги даже в то время.

[lom.47]

Результат неутешительный.

[parbor]

А голосующие хто ? Предпочёл бы почитать отзыв покупателей из Тулы, если бы они догадались объявится здесь. Почему то думаю, что они ранее ездили на SY. В отличие от голосовавших.

[дядя Вова]

Сообщение от lom.47

Результат неутешительный.

Да ладно тебе, результат совешенно ожидаемый, но не имеющий отношения к реальности. Почему? Ну это же просто. Кто все те дебилы, которые орут в любой теме про китайгавнО? Ну посмотри тот же яп, как срез общества. Одни и те же люмпены в каждой теме. Те, кто выжрал очередную баклашку жигулей и погнал на кнопки тыкать. Разве кто в здравом уме и трезвой памяти может написать: да моя праворукая 20-летняя тойота (подставить бмв, фольцваген) лучше, чем новый китаец. Каким надо быть придурком, чтобы заявлять: да я за эти деньги лучше притащу из Европы бумер с пробегом в 5000 из-под монашки, ездившей в кирху и на кухню?!
Так и тут. Каким надо быть дебилом, чтобы просто так написать: кгм гавнО?! Сколько из проголосовавших 2500 человек реально смотрели эти машинки и могут обосновать такое? Да нисколько. По пальцам пересчитать. но высказать свой авторитетный "пук" каждый дурак, потративший последнюю сотку в кб, считает своим долгом. Наверняка там есть на что посмотреть и тот же рекс на первый взгляд совсем неплох. (у других движок в 1,5 портит все, это просто полная деградация). И имей оно конкурентную цену, с пятилетней гарантией-то, они бы легко выстрелили. А так... Видимо все вложено в "настоящее корейское качество", только вот не сыграет это у нас, на мой взгляд.

[parbor]

На всякий случай. для понимания-на сегодня турбомоторы, в которых турбина с изменяемой геометрией,обладают параметрами мощности и момента-которые сможет вытянуть только атмосферник удвоенного объёма. Так что 1,5 -вовсе не деградация и атмо трёшка была бы встречена под крики ВАУ ! Пожирая бочками бензин, как 2,3л на кайроне (сам таким обладал) и 3.2л на рексе . И вопрос-а какая цена на весь ряд была бы конкурентной ?

[chemist]

Лобби нефтяников всё-ещё сильно

[Макарыч]

На Озоне на распродажу выбросят вот и будем думать.

[дядя Вова]

#1450
хочешь экономить- какой смысл покупать 2 тонный кроссовер? хочешь экономить- какой смысл покупать 1,5 литра и бежать его чиповать, т.к. не едет
хочешь верить сказкам про нормальный ресурс наддутого в хлам 3 цилиндового движка- дело хозяйское. Свободная страна, покупай что хочешь.
Борь, мы опять по кругу. на каждую машину есть свой покупатель, но, если нет разницы, зачем платить больше? а разница-то есть. И она в не маленькие 1,5-2 миллиона. В чем плюс, хоть один, который может заставить простого человека, не зацикленного на шильдике, а обычного, купить кгм вместо чего угодно другого.
Вот я ни разу не против ссангйонга и у меня нет никакого негатива к нему, но я бы даже не стал смотреть в его сторону сейчас. В чем смысл-то?
пс. да я ни на одной своей машине не упирался в расход, но, повторюсь, все, нет, ВСЕ они, от 2104 и до ф7 примерно в одних цифрах расход давали. Потому что стиль езды один и тот же.

[Макарыч]

Заключение?
У каждого свои,запросы, желания, задачи, количесво тараканов в голове и купилок в кармане.

[parbor]

В расход упора в целом нет, даже ценники не запоминаю-вопрос совсем не в экономии денег.. Цепляет это дело при дальних выездах. Одно дело-знать, что 600-700 км в запасе и заправляешься в удобном месте. Или, как на Кайроне, каждых 200 км ищешь соску-очень утомительно, сбивает с ритма . Нынче побережье ЧМ достигается с 1 заправкой, а раньше 3-5 раз-в итоге +3 часа . Насчёт не едет-TSI 1.4 в этом плане ни грамма не уступает дизелю 2.2 , будучи экономичнее. Если турбо 1.5 не едет-то его сделали кривыми руками.

[дядя Вова]

А при дальних выездах все так же зависит от силы правой ноги. Андрей, емнип, про это писал и я это наглядно прочувствовал на одной и той же дороге Москва - Пояконда. Едешь на круизе +20 - одно, а давишь тапку насколько дури хватает- только и успевай на заправки заезжать.

[Кузовщик]

Да едет он и едет нормально ...
И думаю первые 5 лет не надо думать о ресурсе ...
А вот второй владелец с этим столкнется наверняка, особенно если первый
время от времени "тапку" придавливал

[mixagen]

Дядь Вов, большинство, я думаю % 90, вообще либо не понимают, либо не запариваются на тех характеристики. Смотрят на них, просто как на набор потребительских качеств. Поэтому оценивается дизайн, набор тех самых качеств и цена. И если смотреть именно таким образом, то рейтинг совершенно понятен. Единицы понимают разницу между роботом, вариком и классической АКПП.
И для многих этот KGM ничем не отличается от SWM или DFM.

[дядя Вова]

Сообщение от mixagen

Дядь Вов, большинство, я думаю % 90, вообще либо не понимают, либо не запариваются на тех характеристики. Смотрят на них, просто как на набор потребительских качеств.

Однозначно...

Сообщение от mixagen

Единицы понимают разницу между роботом, вариком и классической АКПП..

Я только на днях узнал, что робот при заглушенной машине стоит на нейтрали. Как-то по умолчанию считал, что коль механика, то на скорости остается. (и после этого впал в ступор от логики китайских инженеров, исключивших возможность постановки на нейтраль с заглушенным движком)

Сообщение от mixagen

И для многих этот KGM ничем не отличается от SWM или DFM.

только ценой в +2 об том и речь. если нет разницы, зачем платить больше?...

[parbor]

Вот когда был актион-постоянно сравнивал с дастером дружбана в поездках на рыбалки. Дастер проигрывал в мелочах абсолютно по всем позициям, кроме расхода... Кузов из фольги, рычаги штамповка (как на гужулях), выхлопная целиком на всю длину-с одного удара об камень отлетает от мотора до ...опы. Уплотнители дверей через 70-80 тык уже ничего не уплотняют. Есть разница или нет разницы-увидим тогда, когда китайцы проживут лет 10. И сравним-насколько отличается скорость падения начальной цены относительно SY. Новые они все одинаково блестят, китай даже больше-тут не поспоришь...Нужно время, чтобы увидеть живучесть. Корейцы этот этап прошли намного раньше.

[Русел]

На новом Ф7 на скорости остаётся робот, нейтраль только на заведённом движке.

[дядя Вова]

Сообщение от Русел

На новом Ф7 на скорости остаётся робот, .

говорят на паркинге любой робот стоит в нейтрали. Паркинг это паркинг, а скорость это скорость.

Сообщение от parbor

..Есть разница или нет разницы-увидим тогда, когда китайцы проживут лет 10. И сравним-насколько отличается скорость падения начальной цены относительно SY. Новые они все одинаково блестят, китай даже больше-тут не поспоришь...Нужно время, чтобы увидеть живучесть. Корейцы этот этап прошли намного раньше.

Ты, когда новую машину выбираешь, думаешь о том, за сколько и когда ты ее продашь и как она проездит 10 лет? Лично я нет. А вот ездить с нуля и утирать слезы от убожества, вот это грустно.