[electro777]

Так получается, прошиваться все таки не стоит, какой смысл свечи заливать, там в прошивке характеристику оборотов бы увеличить и все нормально стало бы, а прошивку просто так не поковырять(((

[Andrey63]

Та же ерунда - 5 дней как забрал машину из салона, 3 дня поездил, потом постояла 2 дня на улице (-16, -18) и сегодня завел с 15-й попытки, подгазовывая, а у меня автомат, так что выжиманием сцепления запуск не облегчить (кстати в положении селектора N тоже не завелась.

[glukus]

мда, с автоматом еще большая печалька. Спасибо корейцам, подгадили жизнь нам. Надеюсь, что проблему физически можно будет побороть, иначе эту машину не продашь потом

[Igroid]

А если быстро не исправят свой косяк то и себе подгадят. Слухи быстро распространяются

[sergkuz]

Поборет все хорошая срерая прошивка под Евро2, так что давайте кто как может долбить сообщество чиповщиков, сколько можно ждать!

[-Серёга-]

Неужели все дело в ЭТИХ евро... а соллерс очкует? а что скоей всего ему зпарещено прошивать ниже евро 4! так выходит что офицально нам послветуют жить в корее (+20) и там покупать бензин (real euro-4) очень жаль будет...

[Митрич]

Я не понимаю какие могут быть нормы ЕВРО-4 при запуске холодного двигателя, у которого и катализатор то еще не работает!!!! И чем выше будут обороты движка, тем быстрее прогреется и сам двигатель и катализатор, и, соответственно, быстрее выхлоп начнет укладываться в эти самые ЕВРО-4. Поэтому считаю. что ЕВРО-4 совсем не при делах в нашей проблеме с холодным запуском и низкими прогревочными оборотами

[sergkuz]

Евро 3 это 2 лябды, и евро 4 тоже две лябды, и евро 5 тоже две лямды. Технически они одинаковы, на горячую все работают одинаково, вся разница на холодную при холодном кате, и разница вся в настройках, чем больше евро тем беднее смесь, чем моложе разработка машины тем более задушена на низах. После прошивки церато в евро 2 машину как подменили.

[Анатолий Капри]

Заводились утром в -20 с 3 попытки. Рокот-бряк был очень короткий видимо машинке не до бряканья было. На этом подписав заказ наряды и разошлись.

[кириеныч]

Сообщение от ridik

Как-то не удачно, останешся без машины, ведь конец света.
Шутка!

Какой нафик конец света, у жены 22 день рождения, а у меня профессиональный праздник!!!

[Митрич]

Сообщение от sergkuz

...вся разница на холодную при холодном кате, и разница вся в настройках, чем больше евро тем беднее смесь, чем моложе разработка машины тем более задушена на низах. После прошивки церато в евро 2 машину как подменили.

Тогда почему но новой субару XV (выпуска июль 12-го), на новой Тойоте Королле (выпуска сентябрь 12-го) после запуска холодного двигателя прогревочные обороты устанавливаются в районе 2000. Там что не ЕВРО-4 или двигатели супер современные, или катализаторы шибко хорошо улавливающие вредные выбросы? Я может рассуждаю слишком обывательски и чего-то не понимаю, но не сравнивать Актион с другими автомобилями, которые в принципе не на много и лучше, не могу!

[Алексей73]

Сегодня был у ОД: запустил машинку на морозе -16С, после 6,5 часов стоянки, секунд через 15...20 обороты начали плавать в пределах 1100...1300с-1, примерно 25...30 секунд, потом встали на 1200с-1.
Сказали чтобы больше не лил 95, а только 92!
Говорю в пятницу заглохла после 30 секунд работы!
Сказали фигня ничего страшного!
Рассказал на работе: обладатель Шевроле Эпики сказал, что у него точь в точь тоже самое: в пршлую зиму глох раз 5, но даже при -30С все равно заводилась!
Будет -30С посмотрю как будет заводится, а пока махнул рукой: плавают обороты -ну и фиг с ними!

[Анатолий Капри]

Ох уж эти профессиональные праздники - они СССР порушили...

[sergkuz]

Сообщение от Митрич

Тогда почему но новой субару XV (выпуска июль 12-го), на новой Тойоте Королле (выпуска сентябрь 12-го) после запуска холодного двигателя прогревочные обороты устанавливаются в районе 2000. Там что не ЕВРО-4 или двигатели супер современные, или катализаторы шибко хорошо улавливающие вредные выбросы? Я может рассуждаю слишком обывательски и чего-то не понимаю, но не сравнивать Актион с другими автомобилями, которые в принципе не на много и лучше, не могу!

Потому что у наших программеров видимо руки растут не оттуда и настроено все коряво, это и блока ПП касается. Еще один момент, у туссона, у цераты, у рафа в инструкции написано что прогревать не надо, завел чуть-чуть масло прогнало - садитесь и езжайте. У нас же четко написано до первого деления коптить. В чем подвох не знаю, но что-то в этом есть.

[Serg1]

Угу, садись и езжай. А стёкла кто оттапливать будет? Корейский инженер?

[sergkuz]

Греть на холостую нашу машину при минус 30 не легкое испытание. Наши прогревочные в районе 1300 прогревочными то назвать рука не подымается. Я жду плюс 10 градусов по мульту, сажусь и еду иначе не прогреть.

[Shaman225]

А где сказано что до первого деления? Это 40град., есть ли смысл дожидаться. Правда салон и стекла...