[Статист]

Здравствуйте.
Реганулся, должен влиться в коллектив.
Вот то же, кое как наскреб на 4WD дизелек, комплектация Original, хотя хочется с ESP. Но по баблу не тяну, разница сто колов.
И мысли иногда закрадываются шальные, может б.у взять Рекса.
Хотя немного стремно, пока в размышлениях.
Кто что скажет, может все таки б.у Рекса или нуль Кайрон.
И как он без ESP, стоящая вещь или как.
Вроде не гонщик, кхе-кхе-кхе, возраст дает о себе знать, но прихватить иногда хоцца :-).

[iduchii]

На мой взгляд Рекс, по ощущениям в салоне, гораздо приятнее, чем Кайрон.
Да и едет лучше, я бы брал XVT.
Другое дело содержание машины, все зависит от того сколько можно выделить на машину в месяц, тут, конечно, новый Кайрон будет лидером, по сравнению с Рексом.
На мой взгляд ESP, это одна из самых нужных вещей в машине, в отличии от всяких там мультимедиа.

[Статист]

Спасибо за оперативные ответы.
Хотя, ситуация не прояснилась :-(.
В том тот и дело, не тяну на комплектацию с ESP, только на пустышку.
Еслиб тянул, взял Кайрон, и не заморачивался. Хотя в салончиках тестовые, можно выторговывать, наверное. :-) Если Остап Бендер.
А так пока раздумываю, иногда на авито захожу.
Да сори, что в эту ветку сообщение залепил, но вроде как схожа с моим выбором.
Да наверняка и у других, та же самая дилемма возникала.
Кстати инициатор приобретения SsangYong, именно Курона супруга.
А я так пожалуй, на двенашке ещеб покатался. :-)
Хотя Рекс позачетней выглядит, позавершенней, весь в одном стиле.
Курон хоть дизайн и индувидуальный, но как из кусков собран. Передок чужой, центр от автобуса, а задница вообще не своя, как то так.
Эх, ну нет полтора ляма, и своровать негде. :-(

[Fal_con]

Рекстон не пользовал, не скажу. По поводу Кайрона - нам с женой очень нравится, с удовольствием водим оба. Про ESP - хорошо если есть, нет тоже не страшно. Имея голову на месте зимой машинка контролируется нормально. Всяких страшилок вроде резкого заноса и ухода с трассы не было. Напрягает обгон на заснеженной трассе на ЗП, случается срыв задней оси в момент смены полос, но машина ловится. На ПП проблемы нет. А вот остаться без тяги в нужный момент - тот еще вопрос по ESP.

[Kammerton]

Статист, бери Актион. Новый, на гарантии, затраты на ТО меньше, чем у рамников.

[dravor]

Без ESP диагональное вывешивание кайрон преодолеет?

[Томич_882]

Сообщение от dravor

Без ESP диагональное вывешивание кайрон преодолеет?

А какая связь между ESP и диагональным вывешиванием ???
ESP - сеситема курсовой устойчивости -не дает уйти машине в занос при движении....к проходимости не имеет никакого отношения...

Чтоб выбратся из диагонального вывешивания - нужна блокировка заднего ( а еше лучше и переднего) моста...

Отсутствие ESP - не гарантия наличия блокировок....

Другое дело что одно время на Кайроны ставили мосты с ЛСД - тогда да -отсутствие ESP и возможность ухода из диагонального вывешивания за счет самоблокировки заднего моста... Но насколько я понимаю - были у Кая разные комплектации....

[Alex-69]

Статист, пакет Комфорт включает ЕСП за 50Крублей!
Опять-же ничто не заменит чувства Новой машины)))
Что мешает откатать и сравнить всех трёх кандидатов в салоне?
И правильно сказали-главное не взять авто,главное суметь его-содержать...финансово...

[mixagen]

Сообщение от Томич_882

А какая связь между ESP и диагональным вывешиванием ???
ESP - сеситема курсовой устойчивости -не дает уйти машине в занос при движении....к проходимости не имеет никакого отношения...

ЕСП - это не только противозаносная система, но и антибукс. В ее состав также входит АБС. Поэтому, когда система определяет вращение одного колеса относительно другого, то колесо с большей угловой скоростью притормаживается, соответственно момент будет передан на стоячее колесо, у которого хорошее сцепление с поверхностью. Т.о. выполняется имитация межколесной блокировки, причем работает это, в случае диагонального вывешивания, на обеих осях одновременно. Мне это не раз позволяло выехать зимой из гаража.

[шурави]

по ESP выскажусь
никогда не экономлю на безопасности
кто-то скажет - пофиг, я, мол, даже этот режим спецом отключаю при его наличии - ездить мешает
Ну, наверное. Летом. На легковушках. Не спорю.
Но здесь - приподнятое авто. Зимой - ого как актуально.
Раз меня повело, но кто-то большой и сильный словно задок на колею поставил, вот что такое ESP

Статист, от чего угодно откажитесь, от дизеля в пользу бензина откажитесь. В конце концов, "не гонщик" пишите.
Кстати, удивляет, что выбираете по странному критерию "SY", разные ж машинки-то

[mixagen]

Да, Статист, если не принципиально покупать новый или б/у, на форуме продается пара достойных аппаратов НА в весьма неплохой комплектации.

[dravor]

И все-таки, кайрон без ESP способен преодолеть диагональное вывешивание? Иначе я не понимаю, зачем топикстартр рассматривает внедорожник, если окажется, что внедорожные качества не требуются. Можно найти и за меньшую стоимость авто отличающееся такими же габаритами и также не обладающее необходимым потенциалом.

[ВодительВС]

противобуксовочная на awd дизеле штука бесполезная, тк заставить его буксовать нереально, а для говен никакая из перечисленных без тюнинга не подойдет

а вот подушки лишними не бывают

[mixagen]

Вы это про что? Что значит его не заставить буксовать? Диагоналка может быть достигнута без какого-либо "..вна" - это результат рельефа местности, и вывешенное колесо будет буксовать на "Ура" не имея достаточного сцепления.

[Томич_882]

Сообщение от mixagen

. Поэтому, когда система определяет вращение одного колеса относительно другого, то колесо с большей угловой скоростью притормаживается...

Вот с этим то я согласен - ЕSPка задушит вывешенное колесо! Тормозами! А вот переброска момента на другое колесо - не факт! Без межосвой блокировки момент может уйти на другую ось и будут вращатся два диогональных колеса а ЕSPка будет их продолжать тормозить... Ну спорить не буду - сам пока так не висел...
А вот как друг на ровном месте по скользкой мокрой грязноватой поверхности без всякого вывшивания практически остановился - видел. ЕSPка просто задушила все четыре колеса....
Выключил человек ЕSPку - и выехал аки посуху....

[шурави]

так этот пост в пользу чего? ESP или отказа от нее?
Разумеется, можно найти какие-то экзотические моменты, когда она помешает.
Подобные тезисы я и предсказал в предыдущем посте.
Гоорят, берсеркам в бою щит мешает, отбрасывают нафиг

[Томич_882]

Сообщение от шурави

так этот пост в пользу чего? ESP или отказа от нее?

Да я не против ESP! Зимой на скользкой дороге - она очень не помешает!

А вот при полхих дорожных условиях ( что зимой, что летом) - может и помешать.... Ну тут дело не в электронных примочках авто - а в мастерстве пилота....

Но я высказываю сугубо личное мнение - специалистом по электронным системам, как и мастером бездорожья себя не считаю!
К чужому мнению, особенно подкрепленному опытом и результатами - готов относится уважительно!