[lancer55]

Т.е. Вы все равно не верите ??
Ваш файл занимает 587.8 Кб байт, что превышает предел на форуме в 97.7 Кб для этого типа файла.
Не грузится.
На скрине же видно какая это прошивка!!

[int2146655]

отправьте в почту info@ecutuner.ru

[int2146655]

Сообщение от lancer55

Т.е. Вы все равно не верите ??

Ну почему же, я верю, возможно, у Вас есть заводская прошивка, но это вовсе не означает что Вы ее прочитали по диагнозе.
Так же я знаю то, что по диагнозе эти блоки не читаются. Соответственно ваша прошивка считана в БУТ режиме, т.е. со снятием и разборкой блока.
Так что скидывайте прошивку, посмотрим в каком она формате.

[oilman]

запасся попкорном

[lancer55]

В формате bin, считан еепром и флэш по диагнозе. Размер еепрома 65 536 кб, размер флэши 2 мб. Прошивки, кстати, у меня есть все от всех ссангйонгов, но они в другом формате, в NMF.
Если Вы не видите суслика, это не значит что его нет. И я не пытаюсь Вам что-то доказать. Видимо Вы не все знаете про эти блоки. Не хотите - не верьте. Мне от этого ни холодно, ни жарко.

P.S. В Тольятти у меня есть товарищ, который может подтвердить мои слова.

[int2146655]

Сообщение от lancer55

В формате bin, считан еепром и флэш по диагнозе. Размер еепрома 65 536 кб, размер флэши 2 мб.

Чем читали??? Супер секретным прибором о котором никто не слышал и не кто его не видел?
Ну так кидайте в почту что считали. Вы же сами предложили показать, так показывайте. В почте все еще пусто.

Сообщение от lancer55

кстати, у меня есть все от всех ссангйонгов, но они в другом формате, в NMF.

NMF - это дилерский формат, эти прошивки есть не только у Вас, они есть и у меня, и у любого другого владельца дилерского сканера.
Так что удивите меня чем нибудь другим.

[Max787]

Сообщение от Paulus)

Попробуйте в ключе вашего постулата прокомментировать следующую вещь: например форд куга 1.6 турбо идёт в двух версиях на разные рынки.
150 и 180 сил. Железо и система питания ДВС, коробка и прочие узлы и агрегаты трансмиссии полностью идентичны. Разница лишь в прошивке -в основном в параметре избыточного давления турбины (которое ограничивается программно)
Это прежде чем заявлять что любые иные заявления -ложь))

Смысл приплетать сюда турбобензинки???
Данный двс итак идет с запасом,отсюда и версия 180 сил (оптимал) и 150 сил "задушенная".
Может еще вспомним легендарный 2JZ-GTE???
280 л.с для родного рынка Японии...Хотя по факту в нем больше.
Для рынка США шел в версии 330 л.с.
"Легко" тюнится до 400 сил и легко "держит" данную мощность.Т.е переваривает это все.
Строятся двиги у куда большей мощности.

Мы же тут ведем речь о обычном бензиновом двс НА.

[Max787]

Без реального вмешательства в железо,увеличить мощность атмосферного двс на значительную величину невозможно.Тем более при таком объеме,всего в 2000 см кубических.

А увеличить мощность конечно можно...Турбинку воткнуть например Но думаю турбо кит на НА врядл ли мы когда увидим.

Остается один вариант:

1.Облегченный маховик.
2.Облегченный коленвал.
3.Облегченные шатуны.
4.Форсунки и насос увеличенной производительностью.

Далее...

5.Топливо с более высоким ОЧ.
6.Распредвалы.
7.Изменение настройки впрыска и времени зажигания.
6.Обязательно заняться впуском ("нулевик","прямоток",впускной коллектор).
7.Выпуск.
8.Чип тюнинг.

Как видим...Чип имеет смысл,только при вмешательстве в "железо".

Вот если бы хотя бы компрессор на НА можно было бы установить...

[Paulus)]

Сообщение от lancer55

В формате bin, считан еепром и флэш по диагнозе. Размер еепрома 65 536 кб, размер флэши 2 мб. Прошивки, кстати, у меня есть все от всех ссангйонгов, но они в другом формате, в NMF.
Если Вы не видите суслика, это не значит что его нет. И я не пытаюсь Вам что-то доказать. Видимо Вы не все знаете про эти блоки. Не хотите - не верьте. Мне от этого ни холодно, ни жарко.

P.S. В Тольятти у меня есть товарищ, который может подтвердить мои слова.

А как зовут товарища в Тольятти?)

[Paulus)]

Сообщение от int2146655

Чем читали??? Супер секретным прибором о котором никто не слышал и не кто его не видел?
Ну так кидайте в почту что считали. Вы же сами предложили показать, так показывайте. В почте все еще пусто.


.

Ну к слову я могу без вскрытия прочитать любой такой блок. И мой товарищ в Тольятти)))
Так что для начала подожду ответа на мой вопрос))
какой отношение правда всё это к теме имеет непонятно.

[Paulus)]

Сообщение от Max787

Смысл приплетать сюда турбобензинки???
Данный двс итак идет с запасом,отсюда и версия 180 сил (оптимал) и 150 сил "задушенная".
Может еще вспомним легендарный 2JZ-GTE???
280 л.с для родного рынка Японии...Хотя по факту в нем больше.
Для рынка США шел в версии 330 л.с.
"Легко" тюнится до 400 сил и легко "держит" данную мощность.Т.е переваривает это все.
Строятся двиги у куда большей мощности.

Мы же тут ведем речь о обычном бензиновом двс НА.

да самый прямой смысл. Если для вас есть глобальная разница -поизучайте в пределах атмо моторов какая разница есть от рынка.
фокус 3 2.0 джидай. 150 и 163 пони. ещё надо примеры?

[Paulus)]

Сообщение от Max787

Без реального вмешательства в железо,увеличить мощность атмосферного двс на значительную величину невозможно.Тем более при таком объеме,всего в 2000 см кубических.

А увеличить мощность конечно можно...Турбинку воткнуть например Но думаю турбо кит на НА врядл ли мы когда увидим.

Остается один вариант:

1.Облегченный маховик.
2.Облегченный коленвал.
3.Облегченные шатуны.
4.Форсунки и насос увеличенной производительностью.

Далее...

5.Топливо с более высоким ОЧ.
6.Распредвалы.
7.Изменение настройки впрыска и времени зажигания.
6.Обязательно заняться впуском ("нулевик","прямоток",впускной коллектор).
7.Выпуск.
8.Чип тюнинг.

Как видим...Чип имеет смысл,только при вмешательстве в "железо".

Вот если бы хотя бы компрессор на НА можно было бы установить...

1. пункт 1-2-3 не дадут ни пол копыта от пони ровным счётом. то есть -ничего. совсем. Быстрее на газ будет реагировать если газовать на месте и всё. Банальная физика и такой мотор я себе строил в 1995 году на базе ВАЗ 2108.
2. Пункт 4 полная бредятина. Производительность форсунок статическая напрямую связана с давлением насоса. И увеличение производительности в отсутствии серьёзных железных изменения не нужно. Если бы вы занимались этим то знал что в правильных аппаратно программных комплексах настройки есть автоматическое сравнение требуемого времени открытия со временем такта наполнения. Если первое более второго то вылетает ахтунг "force" и побежали в магаз искать "потолще" -не забыв прописать их истинную статику и лаг по напряжению дабы не залило к чертям прямо на пуске))
Шатуны -маховики не подрастят наполнение никак -вопрос по форсам неактуален.
не зная этого на тазы до сих пор колхозят форсунки от волги ожидая чуда.
Далее -пункт по топливу. Да тут чем больше тем лучше -учитывая что 98 еле еле 95-96 в реале -смысла обсуждать то нет. моторы со степенью 11 тока на нём и едут нормально.
Что чиптюнинг в конец поставили -налицо незнание предмета.
Начнём.
Распредвалы. Мотор NA имеет изменяюмую геометрию впускного вала.Можете начинать пихать валы без перенастройке фаз управляемых программно. надеюсь при изменении подъёма клапана не воткнём его в поршень)))
Пункт 7. Это и есть часть чиптюнинга собственно.
Нулевик? При установке без жабры в капоте -отрицательный эффект.
Впускной коллектор? Расскажете что конкретно в нём можно поменять?
Это интересный вопрос.

[серега моторист]

ганс откуда ты все знаешь что бредятина что нет,наблюдал за работой Ивановым,это тот который типа гонщик они у нас площадку снимали,пилили унас шатуны,точили маховики,клапана,ставили видоизм.распреды,перестраивали эл.поджик,вопщем тюн. реальный,единственный недостаток это моторесурс,ну а вы господа уж извеняйте за резкость.один раз мозг напрягли ,прогу сварили,да может и несами просто срисовали,и теперь льете всем ,за нормальные деньги,за 20минут,ну конечно это дело каждого хочешь евро 2 или нет.Думаю немного времени и ваши проги будут продоваться как пирожки в киоске,просто пока некому этим занятся ,ну а пока вам нужна рекламма ,двигатель торговли.

[Max787]

Паулюс,ты тролль обыкновенный...
Многие автовладельцы тюнили моторы подобным образом и имели приход по мощности.Ну это так,к сведению.

Касаемо примеров авто с разной мощностью двс...
У На у бензинки нет версии более мощной,чем мы имеем...
О чем можно тут говорить???

[Кузовщик]

Сообщение от Paulus)

Впускной коллектор? Расскажете что конкретно в нём можно поменять?
Это интересный вопрос.

Может быть полировка .... ?

[lom.47]

Пластик полируют?

[серега моторист]

полируют окна в гбц.