[lutkus]

Подскажите пожалуйста , троит дизель на холостых ,иногда плохо заводится стартер крутит но не схватывает ,диагностика показала датчик положения распредвала. Иногда появляется чек и пропадает.

[Нелысый дидько]

Сообщение от FROLOFF

Через сколько лучше менять фильтр?Заправляюсь Лукойл или ТНК.

Через 10 ткм достаточно, "Лукойл", "ТНК" - если не франчайзи, то без разницы. А вот менять, наверное, спокойнее будет самому - если его так не при снятии покорёжили, то мне кажется, что картридж покорёжили при попытке поставить его на место в стакан. При этом кронштейн крепления стакана не откручивали, не опускали, АКБ не снимали, не сдвигали, пропихивали картридж с крышкой так, со всей дури.

[mixagen]

На оригинальном катал бы 20 тыс. и не парился, на неоригиналах, например НФ, рекомендуют - 15 тыс. Это смотря где заправляться и доверяться ли АЗС.

[Нелысый дидько]

Ой, вру. Да, раз в 20 000 менять можно спокойно.

[Дрюня 407]

Сообщение от lutkus

Подскажите пожалуйста , троит дизель на холостых ,иногда плохо заводится стартер крутит но не схватывает ,диагностика показала датчик положения распредвала. Иногда появляется чек и пропадает.

Если диагностика показала, зачем спрашивать? Шевели разъём, не поможет, датчик меняй.

[lutkus]

Датчик снял он весь в грязном масле так и должно быть?

[Alex-69]

Сообщение от Нелысый дидько

А вот менять, наверное, спокойнее будет самому - если его так не при снятии покорёжили, то мне кажется, что картридж покорёжили при попытке поставить его на место в стакан. При этом кронштейн крепления стакана не откручивали, не опускали, АКБ не снимали, не сдвигали, пропихивали картридж с крышкой так, со всей дури.

Вспомнил как аккум менял по весне - в гараже, зараза света не было, старый Рокет носил домой- пару раз заряжал на балконе.
В итоге-купил новый аккум...но зато втыкать его научился на место за полминуты.
Вот чтоб так на форсы попасть, из-за неснятого аккума-при замене топливного фильтра, это жёсткая жесть!
Наверно есть смысл- раз взять второй фильтр в сборе и менять самому целиком, чередуя их ,потом в них картриджи ставить сподручней будет...

[mixagen]

Сообщение от Alex-69

Наверно есть смысл- раз взять второй фильтр в сборе и менять самому целиком, чередуя их ,потом в них картриджи ставить сподручней будет...

И какой же в этом смысл? Расстаться с немалой суммой денег? Если их так много, проще к ОД на замену ездить Ничего трудного в замене нет, если есть желание.

[Старшина]

Так я и не понял физику процесса, как "свистящий" горшок смог загадить масло коксом до проворота вкладышей.
Больше показалось что это PR-акция по продвижению доп.маслодатчика.

[Партизан]

Сообщение от Alex-69

Наверно есть смысл- раз взять второй фильтр в сборе и менять самому целиком, чередуя их ,потом в них картриджи ставить сподручней будет...

Согласен,я купил перед первой заменой, и всегда фильтр в сборе лежит в запаске.

[Нелысый дидько]

Сообщение от mixagen

И какой же в этом смысл? Расстаться с немалой суммой денег? Если их так много, проще к ОД на замену ездить Ничего трудного в замене нет, если есть желание.

Покупка однократная, потому смысл определённый есть. И даже не один:

1. Запасной подкачивающий насосик ;
2. Саму вставку можно менять в более тёплом и удобном месте, меньше шансов грязюки в стакан насыпать;
3. На холоде процесс замены, кмк, пройдёт быстрее.

В своё время, когда заменителей не было, цена оригинального фильтра и оригинальной вставки различалась совсем немного.

[Генка.]

Ув.старшина... Если вы не верите,прошу в гости... Покажу все запчасти, все и как... Живёшь не далеко))я недалеко от Зеленограда)) хвалить и обсирать что либо не имею привычки! Если не понял то ещё раз в вкратце;
- шайба под форсункой с завода была установлена бракованная... Газы проходили из род формы к клапанной крышке,пробив прокладку между гбц и клапанной газы шли в картер,смешиваясь с маслом сажа налипала сетку маслонасоса.... Фото прикладывал. Выложил статью эту считая полезной инфой... С ув!

[cigord]

Тут изначально заложена будущая проблема кривым коструктивом
Слепили пластиковую крышку двигла ради экономии копеешной
Еще бы поддон тоже сделали из пластика
Прорыв газов из под шайбы форсы довольно не редкое явление
У меня он был например , но на кае крышка железная
Короче сангег и тут отметился кривым конструктивом

[Старшина]

Если вы не верите,прошу в гости... Покажу все запчасти, все и как... Живёшь не далеко

Не поверите:ЛЕНЬ!До Зеленограда 60 в одну сторону.
Я в общем то не понял другое.Новая машина.Под клапанной крышкой грязь и кокс из за негерметичной шайбы.(А если судить по фото,то в данном цилиндре компрессии небыло совсем а впрыснутая соляра выдувалась под крышку и эта смесь имела температуру близкую к температуре вспышки масла)Грязное масло стекает в поддон.Забивается сетка маслоприёмника и маслофильтр.И что,датчик аварийного давления молчал?Ни маслёнка ни чек не горели?На щупе нормальное,чистое масло?Уровень не поднимался?Работа мотора на 3х горшках не слышится(чуется)?Повышенное давление в картере не продавило ни одного соединения?Прожиги?
И всё это на пробеге менее 10ткм?

[bocman]

датчика давления у нас нет, воздух поршень качал как туда так и обратно, копоть на шайбе и форсе есть, значит кое какое воспламенение было на максимальных оборотах, возможно первый дизель в эксплуатации - не почуяли, на малых оборотах вспышек не было а дизель и так трясет, порция впрыска мала на малом ходу улетела в выхлоп знач уровень масла не рос, по не знанке щуп можно и не смотреть.
Есть у нас Юра в клубе, масло загустело так же и без прорыва выхлопа в картер, а причину так и не определили.

[Дрюня 407]

У Юры какашками забило заборник, снял поддон из-за сопливости. Но там гари вроде не было.

[Старшина]

bocman
А что включает "маслёнку" на незаведёном моторе,как не датчик аварийного давления.Стрелочного показометра и его датчика нет.
Да и прокрутить вкладыши - это явно не обороты ХХ.А тут(судя по фото) дула струя практически огня,которая осаживала масляный туман коксом.Или через зазор в шайбе подсасывалась порция масла,а на такте сжатия выдувалась топливно-воздушно-масляная смесь.Легко испаряющиеся фракции этой смеси уходили в газ,а тяжелые в кокс.И происходило это довольно долго,тк этим коксом была забита масляная система.