[vim]

Пока они думают imho=вот фото "оригинального" натяжителя, были бы отличительные знаки, на это было бы уделено внимание.

[x-Rust]

Сообщение от Sergey_999

то мне родной натяжитель уже не подойдет ? ?

Кто сказал что не подойдёт? Никто такого не говорил - сказали хором что предпочтение отдаем ивеко-дукату

[lom.47]

На разборках отдадут максимум за 1р.

[Sergey_999]

Сообщение от x-Rust

Кто сказал что не подойдёт? Никто такого не говорил - сказали хором что предпочтение отдаем ивеко-дукату

понял, спасибо!

[серега моторист]

Про полив-непридусмотрен! центр. отверстия с Ивеко-оч скудно -только для прокачки,тоесть стравливания воздуха и обмена...

[zztop]

Сообщение от 7men

Вопрос к обладателям натяжа Ивеко: есть ли на корпусе номер детали или страна- изготовитель, или все эти данные только на упаковке?

На торце шестигранника выбито машинным способом 1,67*1,5. Цифры набиты из серии точек не острым ,а тупым инструментом и звёздочка не вверху ,а внизу строки.

[zztop]

Сообщение от серега моторист

Про полив-непридусмотрен! центр. отверстия с Ивеко-оч скудно -только для прокачки,тоесть стравливания воздуха и обмена...

У родного натяжителя центр. отверстие 0.8мм ,что составляет 0.5кв. мм.,а у натяжителя от ивеко центр.1.6мм, что составляет по площади 2кв.мм. в четыре раза больше и масла будет попадать на цепь в четыре раза больше. Пружина у него слабее родного , при полностью сжатой весы показывают 5кг, а среднем положении 3кг, к тому же шток натяжителя меньше в диаметре на 1мм , соответственно будет давить шток на цепь с меньшим усилием, к тому же увеличенное центральное отверстие будет сбрасывать давление на цепь. Сейчас пойдут высказывания ну вот вылез со своими размерами, а как начиналось ЗАВЕРНУЛ И ЗАБЫЛ. Не надо с широко раскрытыми глазами на амбразуру бросаться . Надо подходить к проблеме взвешенно и просчитывать риски. Выбор натяжителя за вами.

[vim]

Сообщение от zztop

На торце шестигранника выбито машинным способом 1,67*1,5. Цифры набиты из серии точек не острым ,а тупым инструментом и звёздочка не вверху ,а внизу строки.

Вот бы фотку качественную и сделать для будущих покупателей

Сообщение от zztop

Надо подходить к проблеме взвешенно и просчитывать риски.

Да не кто не будет возмущаться,все смотрят на эти вещи по разному. Раз дырень(отверстие) побольше,знать поливать будет получше. Жизнь покажет ,испытания начались.

[x-Rust]

Крутящий момент 470 H*м при 1400 - 3047 об/мин
Мощность 205 л.с. при 3047 - 3500 об/мин
то есть натяжителя при более коротком башмаке и не слабом крутящем моменте в мультиджете, хватает чтоб обеспечить натяг а на дохленьком г20д с более длинным башмаком (рычагом) его уже не хватает?

[zztop]

Сделать фото маркировки наверное не полечится , детали я рассмотрел только через лупу. Маркировка не глубокая на чёрном фоне из серии точек.

[vim]

zztop в личку

[серега моторист]

zztop,причем здесь сечение отверстия,там стоит полноценный клапан,скажем так- шарик пружина ,слегка непритерт имеет пропуск - при надавливании 3-5кг выходит 1мл смазки так скажем нихрена почти,какая там смазка!?наш при таком же усилли 5мл легко выдаст,за туже единицу времени,да незабывайте на двигателях ивеко я думаю немного давление масла другое,и крутяг момент тут не во главе!кстати клапан сброса в плунжере при давлении в 6 бар не открылся!

[x-Rust]

при большем крутящем моменте - все больше в двигателе, инерция, ускорение-рывок, центробежная сила, компрессия и т.д.

лана фиг с вами - купите

поэксперементируйте с ним... ничего по нему не смогу обьяснить - не нравиться от ивеко - возьмите от мазды,
или еще больше того телескопический натяг от крайслера 300-ки, интрепида

от мерса

ОМ601

или вам проще сидеть и обсерать при этом нихера не делая?
не нравиться зачем купили?
сомневаетесь ??
ищите сами свои варианты. Инет велик. Что нибудь да найдете.


SWAG 10100014

[zztop]

Сообщение от серега моторист

zztop,причем здесь сечение отверстия,там стоит полноценный клапан,скажем так- шарик пружина ,слегка непритерт имеет пропуск - при надавливании 3-5кг выходит 1мл смазки

Сергей вы заблуждаетесь, да в родном натяжителе стоит клапан, но только пропускает масло в одну сторону , то есть во внутрь натяжителя, а обратно он перекрывает проход , клапан открывается от усилия 50гр,о чём есть на нём соотвествующая маркировка, входное отверстие у клапана 1.8мм. Кстати я его проверял на герметичность ,а именно налил в него веретенку - масло подпёр поршнем и надавил пинолью задней бабки, ни грамма не вытекло. Клапан натяжителе работает в одну сторону и выход у него это отверстие в штоке натяжителя. Через это отверстие чистично смазывает цепь, не зря же в башмаке напротив штока сделан паз по всей видимости для смазки цепи.

Сообщение от x-Rust

ищите сами свои варианты. Инет велик. Что нибудь да найдете.

Зря вы так всё воспринимаете в штыки лично я к вам отношусь как к кладезю информации. Да я приобрёл и детально изучил данный продукт, так сказать со всех сторон и выложил на форуме свои соображения и обязательно поставлю его так как он гарантированно предупредит перескок. Если не понравится поставлю свой старый .

[x-Rust]

Сообщение от zztop

воспринимаете в штыки.

вопрос не штыков - вопрос логики.

Не устраивает? пошли в инет - копать дальше, нашли? пошли по сервисам конкретного предмета...
сиднем сидеть
инфу много не нароешь

надо что то предпринимать - легче всего сидеть и ждать... тут на форуме до 200-300 чел сидит на форуме, каждый мог бы предметно сходить и изучить любой из существующих натяжителей - выложить соображения здесь.. в одиночку трудно копать - а копают практически одни и те же..

[Diiger]

Вот, сфоткал, цифры правда, другие нежели у Zztop.

[vim]

А , это...где взял то ???
PS: где был?..........пиво пил
Diiger спасибо,ориентир для осмотра