[alex_spb]

Про датчик я забыл. Выкинул сразу при распаковке. Может попробую прислонить для измерений подмышки

Уважаемый Mult, когда будет версия с возможностью скинуть ошибки акпп(ошень актуально!)?
И может побольше можно вытянуть параметров из TCU?

[Mult]

Сообщение от zver

Да собственно для чего покупать отдельно ВАШ датчик внешней температуры если у НАс уже есть штатный? Может все таки предусмотреть вариант когда вы с ЭБУ возьмете и этот показатель тоже?

Как покупать? Он идет в комплекте.
Температуры с ЭБУ не взять, только если с климатической установки.

Сообщение от alex_spb

Уважаемый Mult, когда будет версия с возможностью скинуть ошибки акпп(ошень актуально!)?

Такая задача стоит, работаем.

[alex_spb]

Значит есть надежда. Ждем!

[cul8er]

Брал БК без второго жгута , где датчик температуры итп, ибо даже сам владелец им не пользуется
Так вот если в машине уже есть датчик наружной температуры, нельзя ли с него брать данные? Ну или просто заглушить показания температуры в приложении при неадекватных показаниях (ну там свыше ~150 градусов), когда Ваш внешний датчик не подключен.

[alex_spb]

Показания датчика выводятся на приборку минуя ЭБУ. Раз их нет в эбу то и мультик их не видит.
Интерфейс настраивается под себя. Можно заменить чем хочется. Я убрал у себя со всех экранов и забыл.
Да и вообще пользуюсь в основном информерами - попробуйте, очень удобно! Висит поверх навигатора температура акпп и тож, ну и оповещения всплывают.

[klad]

Узнав, что появилась возможность узнать температуру АКПП, купил себе VC731, обновил до последней версии ПО. Ошибки АКПП читаются наура. На трассе на скорости 110-120 при температуре +5, по городу в небольших пробках и +10 АКПП не нагревалась более 95 градусов. Стоит сетка и железная защита, радиаторы мыл пару недель назад.
Прибором доволен, но всегда хочется большего. Подскажите, кто в курсе:
1. протоколы SYдиз для NA совсем бесполезны? У меня БК увидел ЭБУ только по протоколу CAN.
2. можно ли получить доступ к следующим параметрам:
- включенная передача АКПП.
- режим АКПП - у меня почему-то ничего не показал. Параметр малоинтересен, но все же.
- скорость вращения вентиляторов на радиаторе.
- принудительное включение вентиляторов.
- информация о начале прожига (или температура на входе сажевого фильтра).

[DEN 007]

Сообщение от klad

...информация о начале прожига (или температура на входе сажевого фильтра).

Было где-то при оригинальном протоколе. Остальное нет.

[alex_spb]

Сообщение от klad

1. протоколы SYдиз для NA совсем бесполезны? У меня БК увидел ЭБУ только по протоколу CAN.
2. можно ли получить доступ к следующим параметрам:
- включенная передача АКПП.
- режим АКПП - у меня почему-то ничего не показал. Параметр малоинтересен, но все же.
- скорость вращения вентиляторов на радиаторе.
- принудительное включение вентиляторов.
- информация о начале прожига (или температура на входе сажевого фильтра).

Для НА только CAN. включенная передача АКПП = режим АКПП - пока не работает и неизвестно когда будет и будет ли. Всего остального нет.

[Макс_Vlg]

Коды неисправности С1611 и С1261, кто знает?
Выдает шасси. Сразу говорю, что связаны, ЕСП горит

[alex_spb]

Не в тему. Прикрутил датчики давления, внешние. Пока пользы не ощущаю, но прикольно.

[Сармат]

А температура - это температура воздуха в колесах? Почему-то одинаковая по диагонали. И давление, кстати, тоже?

[alex_spb]

Да темпреатура. Меняется. По диагонали давление больше и температура. Видимо можно проверить подклинивающие супорта)))

[Макс_Vlg]

Обновляю. Хелп плиз по кодам! С1611 и С1261

[mitya1698]

Сообщение от alex_spb

Не в тему. Прикрутил датчики давления, внешние. Пока пользы не ощущаю, но прикольно.

Пользу ощутишь когда на пустом покатаешься не заметив.

Но это больше актуально для низкопрофильной резины

Обычную хорошо чувствуется и видно

[serg1476]

Сообщение от Максим Александрович

Обновляю. Хелп плиз по кодам! С1611 и С1261

У хёндая так:
2 - С1611 - Тайм-аут передачи данных электронного регулятора мощности двигателя
3 - С1261 - Низкий показатель датчика управления рулём.
Затем провели калибровку положение абсолютного нуля по известной схеме у ЭУР и лампочка погасла. Выключили движок, завели снова - не горит. Ура...
"Хозяин сканёра" сказал что-п я чеки с неисправностями сохранил, если типа повторятся потом, то скорее всего датчик навернулся таки...

[Макс_Vlg]

Serg1476: Спасибо. у меня как раз периодически (!) загорается. так что вероятнее всего.. а где сей датчик находится и как калибровка делается? Может знает кто? Сам он никак не калибруется? Делал развал не у оф. Там даже не слышали о калибровке какой-то!

[Макс_Vlg]

В общем любим мы искать проблемы там. где их нет: полез на выходных мыть педали, подумал посмотреть тот самый реостат на педали газа. Смотрю снизу под панель, шлейф висит. нашел фишку, оказалась с педали сцепления. Контакты все поправил, протер. Проехал 10 метров. Лампа ЕСП погасла. Грешным делом подумал, что на сервисе несколько месяцев назад алаверды сделали (не даром вип-карту вручили)... Не сканил еще, ну думаю, что ошибки пропадут.