[Юрий1967]

Cегодня проверял ТНВД, подключили комэндреил тестер прямо к трубке после тнвд
за 1-2 об накачка более 1100 и очень медленное падение, минут через 5-10 было между 900 и 800
был поменян датчик коленвала ( результат 0)
Такое ощущение что идет большое давление и малые обороты а комп все отрубает...
Товарищи подскажите о возможных причинах большой нагрузки двигателя (около 100 nNt)
извиняюсь за возможную ошибку в написании наноНьютонов

Сообщение от Шао

громыхать могут форсы,цепь и да же ремень,

Конечно могут, но вряд ли только под нагрузкой (на передаче) и до 2000 об,
гремят так всегда гремят...)

[skorpion]

Давно так? С чего началось?

[Шао]

а у меня первые 5 секунд с утра просто 0 https://fotki.yandex.ru/next/users/s...77/view/925470 потом 4 и целый день за полсекунды запуск а утром все заново

[Юрий1967]

Вечер добрый парни
Продолжаю разбираться в технике.
Вопрос у меня после обесточивания IMV клапана мотор глохнет а должен громко громыхать
т.к. ТНВД входит в аварийный режим и выдает максимум около2100 атм
Какие могут быть причины?

[skorpion]

Моторка 4 или 3 евро?

[Юрий1967]

да обычная 3 евро

[skorpion]

странно может мозги по другому прописаны Уходит в аварию и что бы не портить мотор его глушит.

[Юрий1967]

поменял 3 шт IMV клапанов, результат одинаковый... все херовые что ли?
Новый уж оч дорого стоит, а купишь вдруг результат не поменяется...
Дилема...

[skorpion]

Сообщение от Юрий1967

Вечер добрый парни
Продолжаю разбираться в технике.
Вопрос у меня после обесточивания IMV клапана мотор глохнет а должен громко громыхать
т.к. ТНВД входит в аварийный режим и выдает максимум около2100 атм
Какие могут быть причины?

Не тнвд в аварию сваливается а мотор. ТНВД работает на полную потому как им ни кто не управляет.

[Юрий1967]

Чувствую придется эксперементировать и покупать новый ИМВ клапан...

[skorpion]

Клапан не причем

[Юрий1967]

есть идея?

[skorpion]

писал уже . может мозги так прошиты что при съёме фишки сваливается в аварию и глушит мотор. Еще вопрос фишку снимаем во время работы мотора или после остановки?

[Юрий1967]

проверены новые форсы
в рампе давление при запуске 1000 качков за 1-2 оборота и не падает сразу
ТНВД качает, Мультитроникс пишет при пуске 300-350 бар и если мотор работает стандарт держит 250бар
Фильтр чистый, отстойник новый, шланги прозрачные, воздух есть после отстойника входит в фильтр и выходит в обратку. на мотор воздух не попадает и с тнвд не выходит
мотор на холодную дымит. Бесит грохот мотора, скан показывает большую нагрузку на мотор...
На высоких оборотах все ок...самолет...
как скидываешь обороты, например на перекрестке, может заглохнуть...
такое чувство что комп видит норм давление топлива и малые обороты и рубит мотор...

фишку на Рексе просто так не снять, но есть предохранитель
конечно на рабочем моторе, на стоячем никогда не заведешь при отключеном ИМВ клапане

[skorpion]

Чем дымит?

Чего снимаешь пред или фишку. Это разные моменты.

[Юрий1967]

Кстати скан 100 показывает давление 250 бар при работающем моторе
а когда глушишь, давление падает в 0 буквально за несколько секунд
в рампе давление держится а в тнвд нет, как это?

Дымит несгоревшей соляркой, но пока холодный...
а пред и сама фишка в Рексе одно и тоже (официалы говорят)

[skorpion]

Столько пурги. Клапан походу работает. У официалов все одинаково ,даже если акум снять.Давление что в рампе что в тнвд одинаково всегда.Один контур одно давление.