[Vitaly35]

Проблема была в магнитном кольце, немного поводив гибким магнитом по периметру хватило чтоб его частично размагнитить. Стоимость кольца 2000 р.

[postol]

Всем добра.
Случилась то чего все боятся, садился крутишь движок а он не заводится.
Попорятку решил помыть движок, всегда мою два раза в год. Генератор и мозги закрыл, помыл потом компрессоров воду сдул лишаковую. Немного постоял заводить а он завёлся но как-то не так. Поехал он обороты не набирает потом прочихался все гуд поездил, остоновился заглушил опять заводить а в ответ хрен крутит но не схватывает топливо помпой качал тоже ноль. Постоит оп завёлся но может и не завестись страшно куда то ехать, тозаводитса то нет не знаю куда взгляд бросить и на что обратить внимание - посоветуйте

[v-saven]

Вчера попал под ливень. Ехал медленно, но вода из под колёс летела веером в разные стороны, и тут сначало пропала тяга...Остановился на светофоре и заглох. Завожу, двигатель на холостых глохнет. И так всё время. Завожу газ в пол, обороты 2000 держу кое как еду, только падают до 1000, всё глохнет. Еле доехал до дома. Понимаю, что куда то попала вода... Кто знает помогите разобраться, может датчик каких нибудь холостых оборотов есть и его заменить надо. Было такое состояние уже раньше, но без дождя, и как то прошло само, а тут опять повторилось.

[sashlom76]

Посмотри разъем егр,ошибок нет никаких?

[v-saven]

Фишка ЕГР давно снята. Может в открытую часть попала вода и замкнула? Утром завёл всё нормально. Напрягает то что, не выявлена причина. А если такое случится в дороге?

[>hbq59]

postol-На диагностикуВам прямая(м самая дешовая)дорога....без нее пол машины переберёте...скорее всего датчик распредвала-по нему керхер безбожно лупит.

[sashlom76]

Закрой открытую часть разъема жгута обязательно,попадает вода начинает работать на холостых и не едет.

[v-saven]

Благодарю! Закрою обязательно

[Almar]

у меня та же фигня, разъем EGR на месте, лечил закрыванием моторного отсека за левым колесом,
так и не понял - куда попадает вода, зимой во время мертели снега набило под капот - он растаял и снова здорова
диагностика ничего не показывает - ошибок нет

[parbor]

Сомнительные разъёмы надо проливать контакт-спреями. Или другими водоотталкивающими составами. Часто это срабатывает и без диагностики.

[sashlom76]

Попадает влага(вода)в разъем егр ,эбу не может определить положение моторчика егр,но если разъем на месте(он герметичен) проблемы не должно быть.

[grafix]

Купил недавно актиона, появилась проблема, после долгих простоев (2-3 дня) машина не хочет заводится: схватывает и тут же глохнет при отпускании ключа. Если скинуть клему, то заволдится, работает секунд 5 и после этого глохнет, повторно уже не заводится.... снова скидываешь клему снова секунд 5 работает -глохнет....
Если держать стартер включенным то работает как на холостых, но только отключаешь ключ - глохнет....

если завелся , то дальше все гуд, едет нормально, заводится с полпинка - никаких проблем... при постоянной эксплуатации ни каких проблем с запуском не замечено, только после простоев 2-3 дня...

топливо есть, помпой ручной брызжет... такое ощущение , что какие то проблемы с подачей воздуха, потому что при снятии клемы слышен сброс воздуха, после этого секунд на 5 заводится..


пробег 45000, ошибок ни каких не загорается

[u3max]

Сделайте тест форсунок на слив, когда заведёте.
Сброс воздуха с какого места слышите? Не сдроселя случайно?
Оформите подпись.

[grafix]

сомнительно что форсунки глюкуют только на холодном запуске, после длительного простоя...

где на наших зверьках регулятор ХХ и ДМРВ? если таковые есть, в дизелях не шарю...

[u3max]

Если форсунки много льют в обратку (плохая гидроплотность, клапан внутри форсунки), машина не заводится.

[grafix]

Сообщение от u3max

Если форсунки много льют в обратку (плохая гидроплотность, клапан внутри форсунки), машина не заводится.

и это проявляется исключительно на холодном пуске после продолжительного простоя? в других режимах все замечательно

[u3max]

не могу тут смайлик найти, где запястьем руки себя по лбу бьёшь
Не нужно становиться диванным критиком. Проверьте слив форсунок. Найдите откуда, по Вашему мнению, звук идёт, после отключения клеммы. Подпись оформите, а то может у Вас вообще бензинка?
Данных входных больше надо. То, что у вас на холодную не заводится, ещё ни о чём не говорит. Может у Вас компрессии по 5 очков. Гадать можно почти бесконечно.
Шланг прозрачный ещё от ТНВД до фильтра!