[Алексей 13]

Я не много не понял. Ты же АКБ пробовал заряжать и это не помогло. А тут по "гарантии" (можно сказать)-оживили?

[mixagen]

Возможно зарядка слишком умная, та, что мне давали.
И не по "гарантии", а по доброте душевной) Как я выше писал, эта контора не является сервисным центром АкТеха, работают только с Акомом. Хотя продают много марок аккумов, оптовики.
Они в любом случае никакого отношения к гарантийным обязательствам АкТеха не имеют. Просто вошли в положение, проверили, поставили на зарядку. Там обычные стрелочные, сразу видно, сколько хавает аккум.
Та, что мне дали, похоже глючит, так как странно отображала ток зарядки. Надо было еще тогда заподозрить неладное, но раньше ей неоднократно пользовался, и проблем не было.

[Кузовщик]

mixagen ну и слава богу
Хорошо бы остаточную ёмкость проверить
Название зарядки что тебе давали не помнишь?
Узнай если не сложно очень интересно

[jak7907]

Сообщение от Кузовщик

Подожду ещё недельку, если что откорректирую водичкой до 1.29

Юра,поставь аккум "покипеть" на час при 16,1В.Если на следующий день(или через день) напруга не упадёт до 12,8В,хотя бы,тогда да можно корректировать.Лучше не 11,29,а до 1,27.

[mixagen]

Сейчас позвонил спец, говорит смысла отдавать нет, он бы не стал. Это на 3 месяца делов. Уже сейчас нагрузку держит и продолжает хавать 2.5А.

[parbor]

Далее бери дешевый Фоксюр и 5-8 тренировок в импульсном режиме. Будет шанс отбить сульфатацию. У мну получилось, 5 летний выдает параметры почти нового. Хотя той зимой уже подбором занимался.

[mixagen]

Я думаю подключить к ИБП от котла, он Смарт, поддерживает аккумы до 200 Ач. Сразу станет понятно, в каком он состоянии.

[parbor]

Не то. Алгоритм другой нужен для реанимации. А рассматриваемый-уже для ожившего потом покатит.

[Кузовщик]

Сообщение от jak7907

Юра,поставь аккум "покипеть" на час при 16,1В.

А зачем, я никуда не спешу со временем электролит сам перемешается диффузию никто не отменял...
Сейчас нрц ровно 13v, по идее плотность должна быть 1.326 ... У меня же она 1.31
Это нам говорит что небольшое расслоение есть...
Можно конечно прокипятить и побыстрее перемешать...
Хотя уже доказано опытами ( сверлили, замеряли снизу ...) что и кипячение не даёт 100% перемешивания ...
И так же доказано что кипячение наносит ущерб пластинам ( особенно плюсовым, выделяющийся при кипячении кислород их с удовольствием кушает)
И зачем мне такое ускорение?
Подожду недельку, стратификация сама и устранится
mixagen ЗУ-3001 очень даже неплохое, даже можно сказать отличное ...
Тебе надо было хорошо ознакомиться с инструкцией...
Сначала автомат(14.5v), потом в ручном режиме 3А и когда он достиг бы 16v сам начал бы снижать ампераж...
Мало того у него и полноценные "качели" с нагрузкой есть
Шикарный зарядник, надо только уметь пользоваться...

[mixagen]

Блин, я его по всякому пробовал. И на автомат, и на цикл, и принудительно...
Больше 13.2 напряжение не поднимал. Может с зарядкой проблема какая.
Аккум забрал, глазок зеленый, но пока донес до машины - побелел. Сейчас лопает 2А в конторском гараже. Вечером заберу и подключу уже дома на ИБП.
Кстати, тот спец показал соседний живой аккум на зарядке, но с коричневатой взвесью. У меня все чисто. Еще часов 15 заряжать надо бы, но надеюсь ИБП с ним разберется быстрее.

[Кузовщик]

Да, походу чуда не произошло
Электролит чистый это хорошо, да и с чего бы ему почернеть ...
Ты говоришь что 2А хавает, а напряжение то при этом растёт ? Хороший кальциевый должен превысить отметку в 16,5v ..., потом закипит
Если плотность по банкам ровная, то вполне возможно что он тупо засульфатировался ...
А при таком разряде как произошел у тебя, там походу уже сульфат Кальция, он всю активную обмазку и закупорил (в простонародье Гипс), а его уже ничем не "сбить", только кипячением вместе с обмазкой
Возможно я не прав и тебе всё же удастся воскресить этот АКБ ... будем за тебя держать кулачки, ну и надеяться на лучшее

[mixagen]

По итогу глазок зелёный, зарядился до 14.1, вилкой проверили 12.4. Сейчас подключил к ИБП, мигает шкала между 75-100%. Периодически буду поглядывать. Так то вроде все нормально.
Сходил, глянул, на ИБП 13.6, ток 1А. Шкала уже 100%.

[Кузовщик]

Не понял, что значит зарядился до 14.1 ?
Что значит проверили вилкой 12.4 ?
Нагрузили вилкой или без нагрузки?
Использовали вилку как вольтметр?
Если последнее, то это очень мало...
Плотность по банкам проверить есть чем?
13.6 это ток поддержания заряда ? В чём смысл таким током заряжать АКБ?
Я ничего не понимаю ?
Оставь АКБ в покое часов на 10 и потом сними показания, все какие сможешь ...
Удачи

[Reda]

mixagenчтобы тупо зарядить нужно использовать старый трансформаторный зарядник. Среди них самые наверное лучшие будут ВЗА-4 (ВЗА-5), ЗУ-2М, Электроника (такие прямоугольники), УЗ-С-6/12. Этими можно заряжать с нуля АКБ. Но так как у них идёт линейный заряд, то нужно контролировать напряжение на АКБ. В принципе очень неплохие девайсы. Надёжные, ремонтопригодные а некоторые пуленепробиваемые )))
Автомат никогда не зарядит АКБ полноценно, какой бы он крутой не был (по крайней мере в ценовом диапазоне до 15000 рублей точно).

Кузовщик
Обычно 13.6В используют для уравнивания плотности в банках и сульфатации. Но для этого потребуется очень много времени. А так как сульфаты застарелые, то времени потребуется много.

[Кузовщик]

А у кого автомат ?
Ты про Фоксюр о котором Борис говорил?

[parbor]

Это если упираться в каждый следующий % заряда после 95%-таки да, придётся менять режимы и вручную. Если не забивать себе голову борьбой за крайние проценты, то сгодится любой-результат около 90% устраивает практически всех. Кто прикасается к этому изредка-и вовсе ездят зимой на половине заряда в большинстве своём.

[Кузовщик]

Тоже не понимаю пользователей которые пытаются впихнуть не впихумое и сутками добивают заряд до желанной цифры 0.1А