[brol_64]

Еще подробности: форсунки, а их в итоге было поменяно две, отмочил в керосине... планировал заменить одну, т.к. в прошлый раз менял целиком одну... так вот экспериментировал со звонкой - стучала, как молотком изнутри... раскрутилась после ванны керосиновой на удивление легко(или метровая труба помогла)... лила в обратку у меня третья, на ее место и поставил... заодно по-ближе разглядел четвертую... субъективно, распылителем она выглядела хуже той, которую я раскручивал (сначала не планировал фото, т.к. вечерело)... все собрал... и... о чудо... все тихонько запустилось... прокатилось км 5 на дороге и поехало в гараж на замену четвертой форсунки... все было быстро в этот раз... кстати, для удержания форсунки в тисках подошли идеально старые советские большие бельевые деревянные прищепки из расчета одна прищепка на форсунку(разобрал и двумя половинками в проставки между нано-тисками)... китайскими ключами пользоваться не решился(т.к. попробовал при откручивании)... зажало форсунку, не доставая до железных кромок тисков и она не провернулось, при действии нано-трубой
После замены клапанов форсунок проехал всего 300 км... пока итоги подводить рано
Да самое главное - ЗАКАЗАТЬ МЕДНЫЕ ШАЙБЫ 6710170060 с запасом...! у меня были, а вот старые не используйте - они пропускают или можно еще и сорвать болт крепления форсунок... я не стал рисковать, а проверил и сразу увидел пузырики в колодце с форсункой (налил топливо после установки форсунки)... после замены шайбы пузырики исчезли...
Так что - ДЕЙСТВУЙТЕ...!

[yura1974]

brol 64, а как у тубя стучала форсунка? Опиши симптомы плиз...

[Шао]

Сообщение от yura1974

brol 64, а как у тубя стучала форсунка? Опиши симптомы плиз...

мимо отбойника с открытым стеклом проехай и все станет понятно,если гремят сразу услышишь

[yura1974]

Сообщение от Шао

мимо отбойника с открытым стеклом проехай и все станет понятно,если гремят сразу услышишь

Не-е, так не пойдёт. Движок у НАс тарахтит громко, на холостом и при прогазовке ничего постороннего не прослушивалось, а вот при разгоне чё-то есть непонятное....
Вопрос поставлю так - на холостых и прогазовке стучала?

[brol_64]

yura1974 сначала как то просто звук был... фырканье напоминало... а потом на трассе черный дым и так застучало, что уже не с чем было перепутывать... в салоне с музыкой было слышно

[bocman]

Юра, когда созванивались я те говорил вроде про большое давление в рампе и стук. Вот ради эксперемента, щас проша у тя последняя, скинь разьем с рампы, и заведись и ты услышишь "как поют дрозды"

[skorpion]

Сначала заведись а потом скинь.Иначе не заведешься

[Kammerton]

Сообщение от skorpion

Сначала заведись а потом скинь.Иначе не заведешься

На актионах, в зависимости от прошивки, разная возможность запуска.
На последних версиях можно почти все разъёмы поснимать и мотор запустится.

[bocman]

на "первой" с салона прошивке (2011г.) заводился со снятой как ни странно, но не суть, бряк форсов услышишь.

[yura1974]

Вообще-то так и должно быть! На промышленных дизелях не запускается только при оборванном датчике коленчатого вала и то не на всех, на некоторых продолжает работать читая показания датчика распредвала.

[Eugene]

Коллеги, подскажите какая толщина медной шайбы под форсунку. Я купил для форсунок delphi, но когда сравнил с той, что стояла с завода, оказалось, что новая 3мм, а родная - 1,5мм. По диаметрам абсолютно одинаковые.
Можно ли на пару форсунок поставить 3мм? Ведь по идее хуже не должно быть, так как меняю сразу обе, что бы перекоса не было, и диаметры такие же как и были.

[РоманВТ]

Сообщение от Eugene

Коллеги, подскажите какая толщина медной шайбы под форсунку. Я купил для форсунок delphi, но когда сравнил с той, что стояла с завода, оказалось, что новая 3мм, а родная - 1,5мм. По диаметрам абсолютно одинаковые.
Можно ли на пару форсунок поставить 3мм? Ведь по идее хуже не должно быть, так как меняю сразу обе, что бы перекоса не было, и диаметры такие же как и были.

я покупал шайбы тоже толстые около 2,5мм. ставить естественно можно

[Kammerton]

Стоп! На старых дизелях и на новых толщина шайб разная!!! Изменение вылета носика распылителя в камеру сгорания приведёт в повышенной дымности и попаданию топлива на стенки цилиндров.
Номер для старых моторов (D20DT, D27DT, D27DTP) - 6650170060
Номер для новых моторов (D20DTF, D20DTR) - 6710170060

Не путайте их пожалуйста!

PS
РоманВТ, аккуратнее с советами. Обращай внимание на название темы и машины, которые обсуждаются.

[yura1974]

Ух! Кирилл, напугал. Я перед заказом в СИКОРЕ смотрел, там всё правильно!!!

[Kammerton]

Разъём с датчика давления топлива на рампы снимите и прогазуйте как следует. Топливная выйдет на аварийный режим и будет создавать давление до 2100 бар. Грохот будет стоять сильный, но есть шанс, что давлением грязь между иглой и распылителем продавит.

А вообще, с такими симптомами как на видео ездить нельзя. Дизель этого может не простить. Поршни сгорают в два счёта.

[Евген 054]

Сообщение от Kammerton

Разъём с датчика давления топлива на рампы снимите и прогазуйте как следует. Топливная выйдет на аварийный режим и будет создавать давление до 2100 бар. Грохот будет стоять сильный, но есть шанс, что давлением грязь между иглой и распылителем продавит.

а можно поподробнее? в какой момент снимать? на заведенный или заглушенный? или в момент когда начинает вжикать? у меня проблема плавающая и крайне редко проявляется. есть мысли что всё-ткаи не всё так печально. и отпишитесь-кто уже отсоединял-помогло ли?

и еще, начитал тут следующее:"...После ТНВД топливо поступает в топливную рейку. В рейке установлен датчик давления топлива. Он показывает ЭБУ двигателя, что он нарегулировал с помощью IMV-регулятора.
При неисправностях с датчиком мотор заглохнет."
выйдет ли топливная на аварийный или всё таки заглохнет мотор?

[brol_64]

Kammerton на ней уже не ездят... снял форсу практически сразу - она вся мокрая... разобрал, думал может, что попало... не подтвердилось... собрал поставил, ситуация идентичная... но не пробовал датчик снять... отпишусь, как попробую...

и вопросик не по данной теме к каммертону: noise забанен? а то у нас переписка...была...

Retriver ты бы на дороге видел... реверсивный след не позволял определить, есть ли кто позади меня на перекрестках