[El bongo]

По переключению вопрос. У кого какая температура перехода на газ установлена? У меня изначально было 40гр, переключение происходило при Т ОЖ 52-57 гр и бензин зимой уходил заметно - до литра в день. Сейчас выставили 30гр переход, переключается при Т ОЖ 42-47гр, бенза ест поменьше.
Т.е. на бензине экономия очевидна, но не выйдет ли она мне боком? Газовый редуктор и пр. компоненты не пострадают?
Движок и редуктор накрыты одеялом, программный прогрев газовых форсунок включен.

[Valdemar]

Привет! У меня стояла температура переключения 40гр,когда похолодало на улице при прогреве машины хх появился запах газа в машине ,мастер сказал что газ холодный и не успевает весь сгорать и повысел температуру до 55гр,запах газа пропал .

[vim]

Сообщение от SHERIFFF

Это совершенно не при чем. Считаю по километражу. А то, что жду жену (у магазина и т.д.) и долго греюсь на газе на ХХ, а потом еще и хватает на бОльший пробег - это факт.

Сообщение от vim

Спорить не буду,сам на газу много ездил(совковые установки НАМИ). Как говорят,кому что......а газа зимой в баллон влезает дофига..

Сообщение от SHERIFFF

Заметил, что зимой газа на более хватает. Если летом, км на 430-470, то сейчас на 490-530.
Ни на что не претендую, выявлено не раз

Сообщение от vim

Конечно: влезает больше бесспорно,греешь дольше на бензине..еще100гр экономии

Сообщение от Valdemar

Привет! У меня стояла температура переключения 40гр,когда похолодало на улице при прогреве машины хх появился запах газа в машине ,мастер сказал что газ холодный и не успевает весь сгорать и повысел температуру до 55гр,запах газа пропал .

Все мысли в одну,,,,,на большее не претендую

[parbor]

Скорее всего-попутно подтянул хомуты на задубевших шлангах. Полнота сгорания-от правильных настроек...У меня тоже 30 выставлено,включается при 2х делениях шкалы,центральная часть редуктора прогрета при этом до 45 по инфракрасному термометру. Точность у датчика та ещё-большей частью он на улице торчит...

[El bongo]

Сообщение от Valdemar

стояла температура переключения 40гр,когда похолодало на улице при прогреве машины хх появился запах газа в машине

Фантомный запах газа присутствует вторую зиму, но только на прогретом движке. Фантомный потому, что чувствую только сам. Никто из пассажиров не замечает, как ни принюхиваются.

[El bongo]

Сообщение от parbor

У меня тоже 30 выставлено,включается при 2х делениях шкалы,центральная часть редуктора прогрета при этом до 45 по инфракрасному термометру.

У меня с одной палкой шкалы переключается (42-47 по мультитрониксу).
Надо будет пиромертом редуктор померить. Только показания пирометров... от цвета и материала поверхности зависят.

[parbor]

От варианта подключения ОЖ зависит. У меня редуктор в разрыв нижнего шланга печки включен. Сравнивать разные варианты бес толку-компактный редуктор нагреть легче,зато увестистый стабильнее держит температуру. У кого то рядом со шлангами,у кого то вынесен почти правой стойке.Поэтому настройки индивидуальные в каждом случае. А пирометром ещё будет интересно сравнить при прогреве до переключения температуру вверху и внизу редутора. Цвет обычно одинаковый.....

[El bongo]

Расположение и обогрев редуктора идентичны твоему. Масса скорее всего меньше.

Правильно понимаю, 45 гр для начала работы редуктора достаточно?

[Valdemar]

Хомуты не подтягивал, понюхали прибором утечки нет,40гр преключение происходило на двух делениях,а теперь на трех ,какая температура должна быть?

[parbor]

А жестких правил нет. Высокая температура переключения бережет редуктор,способствует долговечности оного и настроек ,давление стабильнее. Один минус-долгое ожидание за счёт расхода бензина. Чтобы уйти от проблем-+40 на редукторе достаточно.

[SANIA152]

а на мой блок гбо ктото хакерскую атаку сделал. короче сначала на обгонах на бенз стало осекать -а на следующий день даже хх перестал держать как будто газ закончился.глянул-фильтра чистые. подкинул комп и опачки в параметрах газа нормальное давление-1.8 а переключение на бенз 1.2атм. вернул на как было и все заработало как прежде. и че это за сюрприз? да- мозги диджитроник.

[agad44]

Всем привет!
Вчера на парковке в магазине увидел Hummer H3. Т.к. он стоял рядом я спросил про разход и т.д. хозяин ответил что у него стоит ГБО. И он дополнительно туда установил Вариатор угла опережения зажигания и теперь расход газа у него понизился, тяга увеличилась.
Теперь вопрос: кто ставил себе такой Вариатор угла опережения зажигания? Если смысл его ставить на НА?
Ваше мнение об этой чудо коробочке.

[parbor]

Покопай тему внимательно,на год-полтора назад. Найдешь и отзывы и даже графики параметров. Вкратце-вариатор установлен,эффект есть.

[Lerik]

Да действительно эффект есть, по тяге - особенно с низов чувствуется, ну и расход немного меньше. У меня стоит вариатор Тритон, к нему есть замечания, но на небольших углах опережения зажигания до 6 град работает более ли менее устойчиво.

[Дмитрий Краснонос]

Поставил в Сочи за 33000р. Актион 2014 года. Гарантия ерунда. За три года вряд ли потребуется, а все ТО делаются за деньги.

[Алексей 13]

Ну и Жизнь-Живётся за деньги.
Какая машина у тебя?
Залетный ты Чел. похоже.

[xFullHDx]

про вариатор - не забывайте что после внесения корректировок УОЗ - необходимо заново корректировать топливную карту. И только после этого, ВОЗМОЖНО (но не факт) будет уменьшение расхода (повторюсь - не факст и скорее всего вам повезёт если снизится расход). Но эффект - о да, он есть и вы это почувствуете.