[c-ishim]

Если кардан крутится а полуоси (гранаты) стоят на месте то вы порвали мост , а если кардан и полуоси крутятся а колёса стоят на месте то смотрите хабы

[chizh33]

а при включеных хабах как должны крутиться передние колеса оба или по одному?

[Павел Вадимович]

Странный вопрос....
Как с обычным диференциалом, если стоит обычный или как с самоблоком, если уже поставили самоблок. Наверно только так я могу на этот вопрос ответить.

Так то на ГАЗ-66 с завода стоит штифтовый диференциал, а это самоблок, но были и с простыми ГАЗоновскими тоже. Это к слову о необходимости оформить подпись. На кайроны тоже вроде штифтовые ставились, но на какие и когда - не могу сказать.

Темку читайте, там жевалось всё. Да и еще темки были, в разделе по актиону старому про передок темка хорошая была, поищите.

[beer]

На автоматах вроде только Тонгил ставили, то есть без самоблоков. Самоблок, точнее LSD ставили только на задний мост, KsK.
Это с завода. Да и в продаже диффов с блокировками для тонгилов нету.

[Александр.С.]

доброго времени суток.у меня тоже перед не подключается хабы новые поставил.клапан новый и всеравно мост не подключается даже со снятыми шлангами

[Павел Вадимович]

А именно сам мост, или может в раздатке не включается?

[Александр.С.]

левая ступица не сцепляется с полуосью.если крутить кардан полуоси крутяться обе

[Павел Вадимович]

И как сие понимать? Левая не входит в зацепление, это понятно. А вот вторая часть интереснее, полуоси от вращения кардана крутятся обе, но правая с колесом, а левая без колеса. Правильно?
Ответ очевиден - внимательно вскрывать левую ступицу и смотреть, почему там не цепляет. Может элементарно гайка открутилась и ШРУС уехал из ступицы. Понимаю что только что перебиралось, у самого так было - затянул знакомому эту гайку - передок не работал, а через день звонит - раскорячился, передок не включается. Гайка открутилась опять. Кроме гайки внимательно посмотри на месте ли муфта, в смысле в паз на хабе вставлена ли и главное проверь - сними муфту с хаба и проверь одевается ли она на ступицу, может там шлиц забит или не по размеру что, вот и не лезет муфта в зацеп.
Коротче вскрывать самому и внимательно смотреть, хочешь сделать хорошо - сделай сам.

[Александр.С.]

ок.спасибо побробую

[beer]

Когда хабам приходит конец, они перестают включаться. Даже без трубок. Причина банальна - разрушение коррозией возвратной пружины. Поможет только замена.
Второй случай неисправности хабов - разрушение корпуса (опять же коррозией) или резинки. В этом случае вакуум уходит в атмосферу и хаб не выключается (остаётся в зацеплении).
Износ шестерни бывает очень редко. Обычно ему предшествует скрежет.

[Александр.С.]

скрежета нет.левая ступица прошла тысяч 5.иногда при отключении появляется писк а так все включается в обычном режиме

[Павел Вадимович]

А было у кого то на форуме, что втулка шлицевая, которая на ступице, на которую одевается муфта хаба - провернулась. И вроде все цепляется, но толку ноль - втулка шлицевая на самой ступице проворачивается. Помнится что человек этот просто приварил эту втулку, я поступил бы так же.

[Эридан]

У меня было http://syclub.ru/showpost.php?p=715210&postcount=48

[Павел Вадимович]

Тоже думал что у тебя но немного сомневался, теперь точно запомню!

[Александр.С.]

буду смотреть.от ступицы до коробки

[c-ishim]

Если жизнь дорога ступицу не вздумайте приваривать к шестерне , отрывает саму развальцовку по кругу и ступица разбирается

[Александр.С.]

варить ступицу я считаю бессмысленно.сегодня затянул гайку на ступице и все равно буксует только задние колеса.в выходные поеду на подъемник.полный привод же должен работать когда вывешена машина