 |
|
25.10.2016, 14:58
|
#18
|
Местный житель
Регистрация: 08.05.2013
Адрес: магнитогорск
Сообщений: 982
|
Человек кто чипует, в эбу смотрел условия этого глюка , надо завести на горячую и проехать минут 5-10 со скоростью выше 60 без остановок тогда должно быть ож+85 , такие условия только на трассе бывают поэтому глюк только на трассе и выскакивает.
__________________
Кайрон/Дизель/АКПП
|
|
|
25.10.2016, 15:37
|
#19
|
Местный житель
Регистрация: 01.03.2014
Адрес: Усть-Илимск
Сообщений: 218
|
Последние глюки у меня были с другими условиями, скорость по городу 40-60 и Т не успевает подняться до нормы, имхо это глюк датчика Т или компа. Поменял регулятор напряжения на генераторе и глюк пропал.
__________________
Aktyon Sports 2008, D20DT, evro-3, МКПП, 265x60x18
|
|
|
25.10.2016, 16:55
|
#20
|
Местный житель
Регистрация: 08.05.2013
Адрес: магнитогорск
Сообщений: 982
|
Ладно меняйте регулятор напряжения ! Авось вам это поможет
__________________
Кайрон/Дизель/АКПП
|
|
|
25.10.2016, 19:48
|
#21
|
Местный житель
Регистрация: 25.04.2012
Адрес: республика Коми, .Нижний Одес
Сообщений: 236
|
Цитата:
Сообщение от lek3
Последние глюки у меня были с другими условиями, скорость по городу 40-60 и Т не успевает подняться до нормы, имхо это глюк датчика Т или компа. Поменял регулятор напряжения на генераторе и глюк пропал.
|
Совпадение.
__________________
SsangYong Actyon Sport 2011 г.в 2Xdi. 141л.с, 5 мех. Multitronics RIF-500. Пружины передние АТS, Зад пружины Каяба RD,аморт. Каяба для волги. Северс М, электровентилятор, 235/85/16.
|
|
|
25.10.2016, 20:27
|
#22
|
Новичок
Регистрация: 31.10.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 17
|
Цитата:
Сообщение от lek3
Последние глюки у меня были с другими условиями, скорость по городу 40-60 и Т не успевает подняться до нормы, имхо это глюк датчика Т или компа. Поменял регулятор напряжения на генераторе и глюк пропал.
|
А при чем регулятор напряжения?
__________________
Actyon 2 литра 2007г.в., 4АТ, 141 лошадка дизель
|
|
|
25.10.2016, 20:33
|
#23
|
Местный житель
Регистрация: 08.05.2013
Адрес: магнитогорск
Сообщений: 982
|
Я кстати менял регулятор напряжения на гене, глюк после этого никуда не делся, но пусть человек верит !
Думаю ему недолго осталось верить, опять будет нудное пи пи и стрелка вверх !
__________________
Кайрон/Дизель/АКПП
|
|
|
25.10.2016, 20:36
|
#24
|
Новичок
Регистрация: 31.10.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 17
|
Цитата:
Сообщение от cigord
Человек кто чипует, в эбу смотрел условия этого глюка , надо завести на горячую и проехать минут 5-10 со скоростью выше 60 без остановок тогда должно быть ож+85 , такие условия только на трассе бывают поэтому глюк только на трассе и выскакивает.
|
Завтра по говорю с Чиповщиками что они скажут, два дня по трассе езжу не более 110 пока норм. Да и кстати, сегодня внимание обратил, ехал 110 темп. около середины по градуснику БК у меня нет, так что какая температура не скажу 85 или 90, сбросил скорость до 90 ехал минут 10, и температура падать стала, газку поддал стала подниматься. Это норм или как? до этого я как-то внимания не обращал
__________________
Actyon 2 литра 2007г.в., 4АТ, 141 лошадка дизель
|
|
|
25.10.2016, 20:48
|
#25
|
Местный житель
Регистрация: 08.05.2013
Адрес: магнитогорск
Сообщений: 982
|
Надо не на стрелку смотреть там что 60 что 80 100 все равно она посередине стоит , надо мерить сканером температуру ож, при исправном термостате она должна быть около 85 при средних условиях движения в среднюю погоду
__________________
Кайрон/Дизель/АКПП
|
|
|
26.10.2016, 00:43
|
#26
|
Местный житель
Регистрация: 17.03.2016
Адрес: Краснодар
Сообщений: 405
|
Блин, завтра сделаю фото, дабы было понимание чего эта стрелка стОит.
__________________
Серебристый Sportивный проходимец, 2009г. 2,0 на тяжелом топливе, 141 тяжелая пони, 5МКП
Господь Бог все видит.
Жить надо так, чтобы ему было интересно наблюдать за нами.
|
|
|
26.10.2016, 00:47
|
#27
|
Местный житель
Регистрация: 17.03.2016
Адрес: Краснодар
Сообщений: 405
|
Цитата:
Сообщение от vanikov
Сто раз отвечал что термостат ни причем. У вас может и был неисправен термостат, у других он исправен. Это глюк электроники. Не может дизель за секунду нагреться и за секунду отстыть.
|
А с чего решил что он греется?
Я тоже думал - 100% электроника.
Поменял термостат - забыл и забил.
Электроника видя "холодный" ДВС дает сигнал ошибки температурного режима.
Но как-то инверторно - вместо низкой, сигнал на высокую температуру.
Если человек пишет, что чуток проехался и стрелка упала от средины - холодный ДВС.
__________________
Серебристый Sportивный проходимец, 2009г. 2,0 на тяжелом топливе, 141 тяжелая пони, 5МКП
Господь Бог все видит.
Жить надо так, чтобы ему было интересно наблюдать за нами.
|
|
|
26.10.2016, 20:21
|
#28
|
Новичок
Регистрация: 31.10.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 17
|
Значит все таки термостат. Сегодня тоже самое повторилось. на 110 стрелка по середине, сбавил скорость, проехал чуть стрелка упала не на много, потом вверх поползла
__________________
Actyon 2 литра 2007г.в., 4АТ, 141 лошадка дизель
|
|
|
26.10.2016, 20:57
|
#29
|
Новичок
Регистрация: 31.10.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 17
|
Подскажите номер термостата, на экзисте они от 400 руб начинаются и до 3000 какой нужен
__________________
Actyon 2 литра 2007г.в., 4АТ, 141 лошадка дизель
|
|
|
26.10.2016, 22:38
|
#30
|
Местный житель
Регистрация: 17.03.2016
Адрес: Краснодар
Сообщений: 405
|
Ну, как бы есть спец тема для подобный вопросов.
там ребята по просьбе подберут по ВИНу то, что именно твое.
Например тут:
http://syclub.ru/showthread.php?t=211
Я себе брал такой:
6012030076 SSANGYONG - Прокладка термостата
6062030275 SSANGYONG - Термостат
__________________
Серебристый Sportивный проходимец, 2009г. 2,0 на тяжелом топливе, 141 тяжелая пони, 5МКП
Господь Бог все видит.
Жить надо так, чтобы ему было интересно наблюдать за нами.
|
|
|
30.10.2016, 13:45
|
#31
|
Местный житель
Регистрация: 16.08.2013
Адрес: Можайск
Сообщений: 467
|
Была проблема с "перегревом". Причём пищала всегда примерно в одном и том же месте по дороге домой. Мысли были про аномальную зону. Оказалось просто в это место проезжал примерно через 5 минут после начала движения.
Начинала пищать при температуре 66-67 градусов. Поменял термостат двигатель стал прогреваться до 85. Датчик температуры тоже заменил (на всякий случай). Теперь на пищит.
__________________
Actyon Sports D20DT (141) АКПП 4WD 2006 г.в.
|
|
|
30.10.2016, 20:56
|
#32
|
Местный житель
Регистрация: 17.03.2016
Адрес: Краснодар
Сообщений: 405
|
Угу.
Наоборот!
Я сперва датчик поменял, через неделю термостат.
После второго действия зуммер заткнулся.
Надеюсь надолго!
__________________
Серебристый Sportивный проходимец, 2009г. 2,0 на тяжелом топливе, 141 тяжелая пони, 5МКП
Господь Бог все видит.
Жить надо так, чтобы ему было интересно наблюдать за нами.
|
|
|
31.10.2016, 13:18
|
#33
|
Местный житель
Регистрация: 17.03.2016
Адрес: Краснодар
Сообщений: 405
|
Стрелке верить нельзя.
Как то такие сравнения получаются:
25гр
38гр
51гр
56гр
61гр
66гр
69гр
все что выше 70гр и до 105 - валяется стрелка там же.
Выше температуры не было, предположить не могу, что она будет показывать.
__________________
Серебристый Sportивный проходимец, 2009г. 2,0 на тяжелом топливе, 141 тяжелая пони, 5МКП
Господь Бог все видит.
Жить надо так, чтобы ему было интересно наблюдать за нами.
|
|
|
31.10.2016, 13:50
|
#34
|
Местный житель
Регистрация: 08.05.2013
Адрес: магнитогорск
Сообщений: 982
|
Самое странное зачем в машинах параметры на панели показывать стрелкой, намного удобнее , точнее и проще кстати было бы показывать в виде цифр.Ладно бы если это было на старых машинах где эти параметры в аналоговом виде, но ведь вот например в кайроне эти параметры передаются в цифровом виде из эбу в панель приборов и в ней целый процессор делает из цифры показания архаичной стрелочки
__________________
Кайрон/Дизель/АКПП
|
|
|
 |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|