|
|
24.03.2014, 10:18
|
#18
|
Администратор ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
|
У SY почти все турбины с изменяемой геометрией. Это по умолчанию её удорожает.
У крузера может быть простая турбина с перепускным клапаном.
Меняйте масло почаще, прогревайте масло подольше и сразу после запуска нагрузку не давайте. Турбина прослужит долго.
|
|
|
27.03.2014, 17:24
|
#19
|
Новичок
Регистрация: 30.07.2012
Адрес: Орехово-Зуево
Сообщений: 39
|
Цитата:
Сообщение от 550
На новом Actyon Sports проехал 89 000 км... накрылась турбина. Сегодня сдал, обещали по гарантии заменить... пока причины отказа не установлены.
Вопрос: Каков общий ресурс турбины у данного мотора?.. или же менять каждые 90 тыс...
Actyon Sports ДТ, Механика, 2,0
|
После долгих согласований, ожиданий поставок и т.п. удалось восстановить работоспособность машины...
- поставили новую турбину, завели, масло пошло через масляный щуп
- упрекнули меня в экономии на качественной солярке и стали чистить какие-то масленые каналы... результат - ноль..
- сняли головку, нашли прогоревшую прокладку форсунки... поменяли прокладки... обнаружили что покоробило давлением клапанную крышку...
- поменяли крышку, пока вроде работает нормально...
При это а.м. на гарантии и даже каждый взгляд на автомобиль нужно согласовывать заводом ...
Итого - до приема автомобиля 7 дней + 40 дней в ремонте... если б не ломался автомобиль, то как бы мы смогли понять радость его обладанием.
Но вопрос в другом - как связана прокладка топливной форсунки с давлением в масленой системе?
__________________
Черный Actyon Sports II (2012) D20DTR, 6МКПП, 180 т.км. набегали
|
|
|
30.03.2014, 17:07
|
#20
|
Участник
Регистрация: 09.07.2012
Адрес: Удмуртия,г.Глазов
Сообщений: 195
|
Цитата:
Сообщение от Kammerton
У SY почти все турбины с изменяемой геометрией. Это по умолчанию её удорожает.
У крузера может быть простая турбина с перепускным клапаном.
Меняйте масло почаще, прогревайте масло подольше и сразу после запуска нагрузку не давайте. Турбина прослужит долго.
|
Ну все правильно, как бы прописные истины. Можно только добавить при применение соответсвующего масла, добился ходимости турбин Камазов 6460 300000 км.
__________________
Ssang Yong NA ,черный, 4WD,149л.с.дизель, мт
|
|
|
03.04.2014, 11:46
|
#21
|
Местный житель
Регистрация: 12.06.2013
Адрес: Кемерово
Сообщений: 444
|
Цитата:
Сообщение от Hotdad
Да чо вы паритесь ? В машине полно деталей, стоящих подороже этой долбаной турбины. Рулевую рейку например заменить\перебрать тоже не бюджетно, а про акпп DSI ващще молчу...
|
рулевая рейка всего 12 тысяч стоит. А париться стоит только потому, что ломается sy так часто, что надоедает в него деньги вкладывать
__________________
SsangYong Actyon 2009 года D20DT
|
|
|
03.04.2014, 11:48
|
#22
|
Местный житель
Регистрация: 12.06.2013
Адрес: Кемерово
Сообщений: 444
|
Цитата:
Сообщение от Dyusik
В Existe - 32 т.р. с копейками и это самая дешевая, Garrett - 64 т.р.!!!
|
Ну без лоха и жизнь плоха! А с владика заказать оригинал всего 21 тысячу
__________________
SsangYong Actyon 2009 года D20DT
|
|
|
03.04.2014, 11:51
|
#23
|
Местный житель
Регистрация: 12.06.2013
Адрес: Кемерово
Сообщений: 444
|
Цитата:
Сообщение от Alex1977
у меня мотор прошол на спорте 175000км у приведущего хозяина , и я за два года 106000км , и все родное некто ничего не менял ,,,,,, факт моторы как и машина надежные и непрехотливые
|
Вы хотите сказать, что за 281 тысячу все родное стоит?
__________________
SsangYong Actyon 2009 года D20DT
|
|
|
03.04.2014, 13:44
|
#24
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.06.2012
Адрес: Оренбуржье
Сообщений: 1,080
|
Цитата:
Сообщение от Kammerton
Меняйте масло почаще, прогревайте масло подольше и сразу после запуска нагрузку не давайте. Турбина прослужит долго.
|
Самое главное упустил, остудить турбину перед тем, как заглушить...
__________________
Ниссан Кашкай 1,6 "мешалка" - недопривод
Киа Спортейдж 150 л/с AWD зажигалка - продан из-за неуёмного аппетита (((
№95 на карте
KIA SOUL 1.6 126 л.с. у жены трудится
Был НА тракторок AWD
|
|
|
03.04.2014, 22:45
|
#25
|
Новичок
Регистрация: 16.01.2014
Адрес: Радужный
Сообщений: 69
|
У меня уже пробег 137 000 км, турбина хоть бы хны, но больше всего проблем с датчиком давления в ТНВД.
__________________
Actyon Sports D20DT 5 ст. МКПП 4WD
|
|
|
04.04.2014, 18:02
|
#26
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
|
Цитата:
Сообщение от Хабир
У меня уже пробег 137 000 км, турбина хоть бы хны, но больше всего проблем с датчиком давления в ТНВД.
|
отдать 6штук жаба душит,или снять промыть продуть капнуть маслеца в сам клапан
|
|
|
04.02.2017, 09:18
|
#27
|
Новичок
Регистрация: 21.09.2012
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 11
|
У топик стартера Спротс II, движок D20DTR, турбина у нас не Garret, а BORGWARNER.
У меня 4,5 года эксплуатации, пробег 124 тысячи и сейчас начались проблемы с турбиной. Шаркающий звук при сбросе газа, чек-инжин то потухнет то погаснет, при чек потеря тяги от 1800 оборотов движка когда турбина должна помогать. "Официалы" прочитали ошибки P1045, P1234 - актуатор турбины, P0108 - датчик давления наддува, P0633 - имобилайзер, наверное не при делах.
/первая ошибка в переводе VGT актуатор(привод) внутренний пипец(Позиция, положение)
вторая ошибка VGT функционирование пипец, P0108 датчик давления замкнут.
Датчик давления снимали, промыли, теперь чек загорается и на холостых, машина на скоростях выше "70 "не едет"... Сказали что турбину надо скорее всего менять.
Есть мысли - турбину или актуатор менять?
Возможен ли ремонт турбины - чистка, промывка и еще какие-то манипуляции?
Есть где скачать сервис мануал с регламентом проверки турбины?
__________________
Actyon Sports II, D20DTR, 6АКПП, Люк, пр-во Владивосток
|
|
|
31.03.2017, 11:04
|
#28
|
Местный житель
Регистрация: 04.12.2013
Адрес: fjrfgnd
Сообщений: 347
|
Читал что актуаторы чинят , там вроде обычный коллекторный моторчик стоит . Ну вот разбирают чистят коллектор и вроде начинает работать , но сам не делал . Саму турбину сделать сложно , даже если и сделаешь проработает не долго , открутив-закрутив гаечку на крыльчатке ,требуется балансировка . Поэтому ищут картридж к турбине ,встречал в сети цену 10 килорублей .
__________________
Actyon Sports II D20DTR МКПП 4WD
|
|
|
31.03.2017, 23:53
|
#29
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 2,373
|
На нашу турбину на DTR отдельно катриджа нет(во всяком случае я не нашёл,а искал долго и везде.),ещё не делают.Турбина усиленная,только ремонт.Вал у нас другой и крыльчатка холодная.Так мне мастера объяснили,которые мою турбинку лечили
__________________
Korando Sports, D20DTR ,6 A/T АКПП, 4WD 2012
|
|
|
01.04.2017, 11:43
|
#30
|
Участник
Регистрация: 08.09.2016
Адрес: Рязань
Сообщений: 123
|
106 тыс. Форсунки после пролива от 4 до 4.2 мл на прогретом за 1 мин.
Турбину не знаю как посмотреть, но на 1800 машина получает такой пинок под зад, что иногда страшно.
шланг с ЕГР скинул, там все беленькое, НО (!) на дне масляная полоска. Масло не жрет, интересно откуда оно там взялось?
Подскажите, пож, как проверить состояние турбины? Это надо тестить шнурком, или можно посмотреть самостоятельно?
__________________
Actyon Sports I , D20DT, 141 л.с., МКПП, 4WD
Мурзик
Породистый Кореец.
Z8UCA1EKSB0001332
KPACA1EKSBP096889
|
|
|
01.04.2017, 21:16
|
#31
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 2,373
|
Пинок в зад(тем более на МКПП)-это серьёзно...стоит задуматься ...за что Вы его получили?
Посмотрите для начала подушки двигателя и задние продольные тяги крепления заднего моста...Крестовины тоже нужно взглянуть.
__________________
Korando Sports, D20DTR ,6 A/T АКПП, 4WD 2012
|
|
|
02.04.2017, 14:49
|
#32
|
Участник
Регистрация: 08.09.2016
Адрес: Рязань
Сообщений: 123
|
Цитата:
Сообщение от >hbq59
Пинок в зад(тем более на МКПП)-это серьёзно...стоит задуматься ...за что Вы его получили?
Посмотрите для начала подушки двигателя и задние продольные тяги крепления заднего моста...Крестовины тоже нужно взглянуть.
|
В данном контексте "пинок" - это"ускорительный пинок" мгновенное увеличение мощности. На второй тапку и в пол и с 1800-1900 оборотов машина срывается в буксы.
__________________
Actyon Sports I , D20DT, 141 л.с., МКПП, 4WD
Мурзик
Породистый Кореец.
Z8UCA1EKSB0001332
KPACA1EKSBP096889
|
|
|
26.05.2017, 21:17
|
#33
|
Участник
Регистрация: 02.01.2012
Адрес: тюмень
Сообщений: 126
|
кто подскажет по поводу замены турбины, короче, какую турбину можно поставить на D20DTR в место штатной, или от какого старого санёнга подойдёт по креплениям ,ну что бы хотя бы мало мало дула в топку. всё упирается в деньги.
__________________
Санг Йонг актион-спорт2 МКПП 2012г
|
|
|
26.05.2017, 21:52
|
#34
|
Участник
Регистрация: 02.01.2012
Адрес: тюмень
Сообщений: 126
|
"6710900780" и 6640900780 по креплениям взаимозаменяемые????????????????
__________________
Санг Йонг актион-спорт2 МКПП 2012г
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|