[серега моторист]

При реконструкции из 5 натяжителей NA ,один попался с браком зазор между корпусом и плунжером не в допуске,качество никакое,по дизельным все ок,но материал смущает,латунь .Вот такие пироги,так что ребята нарваться на ранние неприятности можно,легко.

[vim]

Сообщение от серега моторист

При реконструкции из 5 натяжителей NA ,один попался с браком зазор между корпусом и плунжером не в допуске,качество никакое,по дизельным все ок,но материал смущает,латунь .Вот такие пироги,так что ребята нарваться на ранние неприятности можно,легко.

Cергей,а можно ли визуально(покрутив в руках) определить что он бракованый,не используя штангель-микрометр???

[серега моторист]

Сообщение от vim

Cергей,а можно ли визуально(покрутив в руках) определить что он бракованый,не используя штангель-микрометр???

Простой способ,достаточно продавить плунжер,ставим на гайку и давим большим пальцем,если он пустой его нужно прокачать,на исправном масло выходит только из отверстия плунжера,все ок,если прет между корпусом на помойку,масло должно быть комнатной темп,разогретое даст ошибку в тесте.
Зажмите плунжер за гайку в тиски,разгрузите плунжер утопив его на 1-2мм покачайте за шляпу плунжер,люфта недолжно быть вобще никакого,покрайней мере глаз невидит,рука нечувствует,а если чувствуете что есть качение навыброс

[vim]

А как это сделать при покупке(exist,кунцевский рынок)??

[серега моторист]

Бирите от дизеля.Там люфта нет.Но пружина на нем укорачивает жизнь башмаку и цепи.туговата.

[Касьян]

Короче, привод ГРМ- . овно! Как не изворачивайся!

[серега моторист]

Пружину можно перекинуть

[Касьян]

SY подкинул нам еще один ТАЗ- Самоделкин, только там молоток-зубило, а здесь- нервы-бабки.

[igoryasha]

Сообщение от серега моторист

Бирите от дизеля.Там люфта нет.Но пружина на нем укорачивает жизнь башмаку и цепи.туговата.

Сергей, хочешь сказать, что при работе движка давление масла в натяжителе меньше давления пружины? Несогласен. Пустой вдавливается без особых усилий. Я подумываю наоборот пружину подобрать по тверже.

[серега моторист]

Сообщение от igoryasha

Сергей, хочешь сказать, что при работе движка давление масла в натяжителе меньше давления пружины? Несогласен. Пустой вдавливается без особых усилий. Я подумываю наоборот пружину подобрать по тверже.

Масло сдесь не причем ,оно работает как стопор,давление пружины в сжатом состоянии G20 около 2кг,D20 -4кг вот и вся арифметика,выводы делайте сами.

[Sodmi]

Сообщение от серега моторист

Масло сдесь не причем ,оно работает как стопор,давление пружины в сжатом состоянии G20 около 2кг,D20 -4кг вот и вся арифметика,выводы делайте сами.

Сергей, все таки масло, наверное, посильнее давит, чем пружина. Сам же писал, что нормальное давление рабочее 4,5 атм.

[серега моторист]

Давление 4,5 это в главной магистрали к коренным,распредам,дальше каналы усечены вопщем кому что достанется ,но для гидриков,натяжителя не ниже 0.8 бар,и потом наш натяжитель проточный и давление там дохлое.как то так.

[serg010913]

Башмак и цепь и должны изнашиваться со временем в нормальном двигателе. Цепь испытывает динамические нагрузки при натяжении после провисания на порядок большие чем от натяжителя. На дизельном ведь тоже цепь натягивается.
В общем надеюсь, что это свет в конце тоннеля, т.е. окончания гарантии.

[серега моторист]

Должны ,вопрос времени.

[Мамин-Сибиряк]

А натяжитель трудно менять, метки там всякие сопостовлять нужно? Простому смертному по силам? Или только в сервис...

[серега моторист]

Менять не трудно ,но неудобно,да еще если гидрач,трубку нужно отгибать,мешает,прокачивать новый обязательно.метки ненужны.

[igoryasha]

При замене КВ нужно остановить там, где он легко прокручивается, в противном случае при снятии натяжителя цепь провиснет и могут "с играть" распредвалы. Метки могут сбиться.