[alex_spb]

Подскажите пожалуйста, какой мощности резистор ставить на 10 Ом? На 10Вт. очень большой и стеклянный.

[KILLER]

Скиньте фотку этого резистора на 10 Ом. И как его там цеплять

[Вадим555]

Доброго времени суток....прочитав ветку два раза пошел в магазин за резистором и предохранителем 15*15 не было взял 10*15 и пред на 1А в корпусе плюс две клеммы папа спаял обточил поставил....чек не горит но ошибку КЗ выдает. Спасибо

[Вадим555]

В черной колбе пред на 1А ....гнезда 2-6

[Вадим555]

Доброго времени суток, вопрос к гуру форума....после глушения егр моментный расход при накате ниже литра не опускается, с ним всегда было "0". Спасибо

[Tarkmod]

Всем доброго времени суток!

Прочёл всю тему и решил поделиться своим наблюдением.

Недавно тоже решил заглушить EGR. При снятии штекера зажёгся Check, установил резистор, сбросил ошибку с помощью Torque и стал наблюдать.
Да, все описанные прелести есть (меньше брякания на холодную, лучший подхват с низов и пр.), но вот что напрягло - на горячую начала гудеть турбина на оборотах выше 1200, даже без нагрузки.
Решил вернуть разъём EGR на место и, о чудо - гул пропал! Начал разбираться и наблюдать за различными показателями с помощью Torque и вот что заметил:
Есть там такой показатель - Boost, типа давление, нагнетаемое турбиной (по сути давление во впускном тракте), значения в psi, диапазон от 0 на холостых и до 22.8 при газе в пол (на psi не очень похоже, но значения точно прямо пропорциональны оборотам турбины, чего достаточно для наблюдений)

Так вот, при активной системе EGR, если дать газу до 1500 оборотов, значение boost прыгает до 2.0 и затем плавно опускается почти до 0.
Если же отключить EGR и дать 1500 оборотов - то boost подскочет до 3.5 - 4.0 и опускаться уже не будет, пока не отпустишь газ (моя турбина начинает гудеть как раз выше 3.0).
Думаю, что именно этим объясняется описанное многими исчезновение "турбоямы" и лучший подхват с низов.
Возможных причины я вижу две:

1) При отключенном EGR просто увеличивается поток выхлопа через турбину, из-за чего она сильнее раскручивается (верю слабо, но всё же)
2) При отключенном EGR мозги меняют программу управления VGT, при которой модулятор турбины начинает работать по другому.

Кто-то здесь писал, что при ошибке EGR (даже если чек не горит) мозги переводят VGT в аварийный режим и лепестки турбины статично встают в среднее положение - турбина как-бы и работает и нет передува - этим можно объяснить, что у многих после отключения EGR на низах и в пробках всё стало хорошо, а вот на трассе прыти поубавилось.
Но, случай не мой, у меня даже при отключенном EGR при газе в пол турбина по-прежнему раскручивается до своих прежних "22.8".

Ещё показалось, что при отключенном EGR двигатель гораздо уверенней запускается, но это пока не точно. В общем, продолжаю наблюдения.

[Олег Егоров]

Что означает ошибка P1407?

[crazydrive]

Код p1407 говорит о том, что уровень рециркуляции отработавших газов выбивается из диапазона самодиагностики. Он больше или меньше технического стандарта, который установил производитель автомобиля. Ошибка практически аналогична коду p1408 за исключением того, что она реже возникает при проблемах с питанием.

Возможные причины этой проблемы:

- Клапан рециркуляции отработавших газов не работает;
- Клапан рециркуляции заблокирован;
- Вакуумный шланг не подсоединен или имеет утечки.

[DAKS]

Всем доброго времени суток! Ребят нужна консультация! Намедне пропала тяга при наборе скорости, поехал к дилеру ( я грешил на коробку) а в итоге оказалось что клапан ЕГР приказал долго жить. Вот у меня вопрос, мне программно выключали ЕГР, я удалил сажевый, прошло уже года 4 после этого. Так вот если выключили мозги у егр, как он может сломаться? Или этот клапан всё-таки не имеет отношения к тому что отключали?

[KILLER]

Дакс, а физически клапан глушили или просто перепрошились?

[coton33]

Присоединяюсь, во всей теме якобы 2 фото разъема с распиновкой и что куда, только сами фото отсутствуют..
Хелп

Сообщение от KILLER

Скиньте фотку этого резистора на 10 Ом. И как его там цеплять

[WetY]

Второе сообщение этой темы, фото разъема и куда пихать резистор.
На этой странице фото самого резистора.
Если не видишь фото, разбирайся со своим браузером.
Попробуй зайти на сайт http://syclub.ru. Без WWW.

[Madroad]

Блииин, решил заглушить резистором этот его. нашёл тесловский рабочий резистор 10 на 10, поставил, заводить- хрен!!!, что там вообще сгореть могло, поставил обратно, не заводится и всё, товарищи подскажите что может сгореть? При этом крутит...

[Призрак]

Madroad, это смотря куда и как резистором промазали. хуже всего то, что такого номинала резистор не пожгет преды (если действительно 10 Ом было), а вот повредить ЭБУ вполне мог.
А еще вполне возможно, что данное действие с чем-то совпало. Проверьте провода, которые проходят рядом. Какой-нибудь сканер под рукой есть? типа ELM327. Проверить отвечает ли вообще ЭБУ, и если отвечает посмотреть, что говорит.

[Madroad]

Не промазал, всё по инструкции, не знаю в чем дело было, ночь без аккума постояла всё норм, завелась,
я мотал эти эксперименты

[Энтони]

Прочитав ветку так и не понял достаточно ли просто механического глушения егр? Не хочу рисковать мозгами, планирую просто установить сплошную прокладку без отверстия возле впуска. Кто нибудь так делал?

[crazydrive]

Мне кажется, что всё таки нужно глушить программно. Ездил и с резистором и без. Всё таки остановился на варианте с вкл. ЕГР. Машина динамичней себя ведёт. Конечно прожиг с резистором был раз в 1000 км. Сейчас в 300-500 км., это напрягает, но нужно прошиваться и выбрасывать всё лишнее )))