[Balsand]

Кстати... А такие развлечения, как кручение стартера в течении полминуты подряд, не чреваты ли сожжением оного? Он же вряд ли на такое рассчитан... А? Может все-таки вилкой или тестером?

[parbor]

Не чреваты. Холодный корпус КПП служит радиатором и отводит тепло. За 30 сек ещё никто не усадил. Даже выезжали иногда из сугробов по 2-3 минуты без последствий. Ну-а если вилка есть,то вперёд. Указанные способы для остальных. У кого вилки только для еды. Сам тоже к ним отношусь...

[ridik]

Ну parbor, ну ГОЛОВА. Сколько-же у тебя там полезностей...

[parbor]

Да ладно. Сам поди не раз видел покатушки на стартере в трудной ситуации. Это как-никак 2 лошадиных силы, а не пара полуживых пассажиров. неспособных вытолкать авто...

[Peta]

Сообщение от Balsand

Коллеги, извините что завожу новую тему. Встал в торговом нет времени искать да и с телефона тяжко. Надеюсь на понимание.
Не могу завести машину. Под капотом цоканье, электрика стробоскопом и не заводится. Стартер не крутит. Что это? Перескок? Иное?
Рестайл, копка старт-стоп, автомат. После мойки и пылесоса салона но без мойки подкапотного. С мойки выехал, проехал чуть и остановился, заглушил. Теперь не заводится.

Было такое по холодам. Снимал, заряжал аккумулятор, всё ОК.

Забыл дописать, что, при съёме клемм, слабого контакта не обнаружил (скорее всего не заметил, было холодно, провода дубовые, и было одно желание быстрее открутить клеммы). Но при монтаже аккумулятора обратно, плюсовой контакт, при полной затяжке, от руки проворачивался на клемме. Обернул клемму тонким медным листом. Может быть, это и было причиной недозаряда аккумулятора.

[glot]

Сообщение от Peta

Обернул клемму тонким медным листом.

"ну вы блин даете!"

[vim]

Сообщение от parbor

Сам поди не раз видел покатушки на стартере в трудной ситуации. Это как-никак 2 лошадиных силы, .....

Было дело,сломалась вилка сцепления,надо доехать до сервиса(ВАЗ2101). Включаем передачу и стартер в помощь,поехали. А передачи переключал без сцепы . газок-рывок за рычаг. А что делать. И важное: заниматься такой фигнёй,должна позволять дорожная обстановка!!!!

[Balsand]

Ну у меня тоже было раз на предыдущей машине - в баке бензина оставалось на дне, припарковался с большим креном. Пришлось выезжать на стартере пока машина не выровнялась и бензин не попал в насос. Но это не из грязей вылазить на стартере все-таки, да и как часто такое случается?

[parbor]

Думаю,всем понятно-30 секунд покрутить можно. Без последствий.

[Sasha49]

Сообщение от Balsand

В общем так... Сегодня завелся без проблем. .

У меня стоит выключатель массы. Раза два было такое как ты описал.
Я выключателем отсоединяю минус от АК и тут же включаю. И движок заводится.
Почистил контакты выключателя, . Пока все нормально. Вот что значит масса от АК.

И еще . В гараже машина стоит с отключенной массой. Та вот выезжая на следующий день , обратил внимание , что движок ведет себя как будто ему лошадок добавили. Видимо ЭБУ за время стоянки. отключенное. всю гадость из себя скидывает. Как это бывает когда по городу долго катаешься , а потом на трассу.

[Peta]

Сообщение от glot

"ну вы блин даете!"

А чего вы удивляетесь? Специально сгонял до магазина, торгующего аккумуляторами (и соответственно, их заряжающему в своей мастерской), там мне аккумуляторщик от сердца кусок меди оторвал. Они только их и ставят при слабом контакте.

[TEXHAPb64]

А не лучше клемму со слабым контактом заменить,наверняка в магазине торгующим акб есть большой выбор клемм.

[glot]

Сообщение от Peta

А чего вы удивляетесь?

Потому как все , что временное часто постоянное , и глупость не имеет границ...

[Sasha49]

Peta
Может пригодится.
https://ru.aliexpress.com/item/New-1...bcac6fbac23622

[Acid_Firewood]

Совсем забыл отписаться.
Во-первых, дико извиняюсь за цитирования. Наказали. Своё отсидел
Во-вторых, да. Виновата оказалась масса. Снял провод целиком. Площадка контакта на кузова - в точках ржи. А прижимной болт - совсем ржавый. Особенно, его шайба. Болт заменил на какой-то свежий. Площадку контакта зачистил нулёвкой до сияющей чистоты. Обе клеммы АКБ почтистил спец.приспособой. Ею же прокрутил и контакты проводов. И всё завертелось.
Кстати, вопреки скепсису VIM'а, АКБ себя чувствует оч.даже хорошо. Несмотря на то, что 6 лет ей.
Проверял нагрузочной вилкой.

[дядя Вова]

Как и ожидалось. С починкой!

[Balsand]

Микроотчет по своему инциденту. На второй день после инцидента помазюкал контакты АКБ специальной смазкой чтобы уменьшить вероятность встрять где-то, в принципе пока все время заводился уверенно (старался избегать коротких поездок). Сегодня зашел в пункт "ремонт стартеров и генераторов" у работы, человек с вилкой приговорил нынешний аккум - просадка до 9.2 Вольт. Так что под замену в ближайшее время, иду курить форум по поводу того какой акк взять.