[Искендер]

Ну как бы есть автомобили и хуже в этом смысле,крета от хендая тому пример.У тестя на гранте на капоте скол порыжел сразу,через три месяца паук .Я владел рено Сандеро,вроде какуюто обработку кузов проходит,арку цепанул до металла,три года ничего,а в зад когда вьехали металл на заломе сразу рыжий.Так что везде своя "ахилесова пята",в данном случае крыша.Хорошо что не ниже,у меня сколу на капоте год,имеет первозданный вид.

[SYOrenburg]

Возьмите тойоту, мазду, сузуку и прочее японское авто которому больше 2-х лет и посмотрите на ЛКП. И это авто стоимостью больше 3-х миллионов. Сколы куда сильней появляются, и также до металла. И также крыша ржавеет! Экология, азиаты не используют оцинковку, только катафорезный грунт. У Ёнгов 0,17 кажет толщиномер, у японских авто вообще 0,09-0,11. И вроде ни кто не жалуется на то что сколов тьма. А тут прям ненависть. Берите европейцев, у них разрешена оцинковка. И краски потолще кладут.

[magd]

Сообщение от SYOrenburg

А тут прям ненависть. Берите европейцев, у них разрешена оцинковка. И краски потолще кладут.

В предыдущем владении (предпоследний и последний) был Пежо-308 (французской сборки) и Шевроле-Авео (корейской сборки). Были и на одной и на другой сколы, и только у Актиона от камня появилась ощутимая вмятина на капоте (уже подкрасили) и скол аж до металла (бысро заржавевший) на крыше. Причем все летящие камни я видел и визуально оценить их могу. То, что качество грунтовки и окраски оставляет желать лучшего - факт. Из 13 машин, бывших во владении, последние 4 брал в салонах, поэтому жизнь ЛКП каждой из них имел возможность отследить с нуля. И еще, повторюсь, но тем не менее: я не хаял свою машину, когда через несколько недель на "нулевом" ТО снимали и ставили АКПП по причине обнаружения течи из нее на стыке - ну собрали на заводе кривыми руками или герметика не положили, и в следующий раз, и в последующий, когда наконец ее вообще поменяли по гарантии - ну с кем не бывает, когда погас экран магнитолы - поменяли, с руганью, но поменяли, когда стук искали и поменяли рейку электрическую (оказалось зря - стук остался, ошиблись, вылечили подтяжкой болта под рулевой колонкой - на заводе руль бл... не затянули ), когда датчик температуры выпуска менял уже два!! раза(сервисмены сказали - болезнь). Куда ни ткни - болезнь. Ребята, машин выбирал сам, но купить за 1,2 млн рублев "больного" - перебор. Стоимость того, что поменяли по гарантии уже половина стоимости авто, про другие отказы не пишу, и так тема про ЛКП. Кстати, за 4 года владения Авео - только расходники, и по дорогам ездила не лучшим, чем сейчас езжу, а они земляки однако.
Как итог - машина мне, не смотря ни на что, по прежнему нравится, но говоря про ЛКП - ни на одной машине такого слабого не было. А это, между прочим, машина, имеющая право и с асфальта съехать.

[Кузовщик]

Сообщение от magd

.... был Пежо-308 (французской сборки) .

Ну вы и сравнили ...
пежо 308 практически не ржавеет, разве что после дтп

[SYOrenburg]

Да ни кто не скрывает что машин сырой. Много детских и не детских болячек, которые лечить ни кто не думает на заводе - изготовителе. Шевики хоть и собираются некоторые в корее, но качество используемых частей автомобиля все-таки GM-кое, поэтому не надо сравнивать чистокровку и полукровку. Судя по всему из 13-ти машин не было ни одного "чистого" азиата. Поэтому так и разочаровал ЛКП. Тут я даже спорить не буду, европейцы (не все) более качественно делают кузова. Но увы вы взяли азиата, тут такой фокус не пройдёт! У нас кишит город японками, и мои бегемоты куда лучше справляются со сколами, но против Октавии тестя Ёнги пасуют. Поэтому закатал все проблемные участки в бронеплёнку и забыл на долго!

[Strator]

Говорят, что бывает набор для замазывания сколов от производителя. Знакомые покупали для VW у своего дилера.
А для моего цвета Vitamin Red кто знает где купить такой набор?
А то куча мелких сколов чуть ли не на всех элементах.

[wolf_andrej]

Как деть - ей-богу...

- Фоткаем идентификационную табличку (или запоминаем код цвета на ней)
- Идем на Авторынок (например на Фучика)
- И там данный цвет тебе намешивают (стоит рублей до 200 вроде).

В итоге у тебя для сколов родная краска с кисточкой.

Мне, например, смешал точно цвет-в-цвет примерно где 19Е https://yandex.ru/maps/-/CBQnnSBgcD
(что-то место точное не определить сейчас мне)

[Чайникофф]

Вот и я нашел "паука" над лобовым. Дырочки практически не видно, вокруг небольшие вспучивания краски. Купил краску с кисточкой, начал паучка вскрывать... В результате счистил краску в диаметре с рублевую монету! Подкрашивал в три слоя, но все равно "провал" остался. Осмотрел всю машину, нашел совсем небольшие вспучивания на передних дверях (в нижней части ровно посередине). Отковырял, там тоже ржа. Так что осмотрите внимательно эти места на своих авто, а то я не верил, что такое бывает.

[alx29]

Таже ерунда над лобовым. Вспучивание краски в нескольких местах. Обращался к дилеру, по гарантии. Был послан, типа "внешнее воздействие".

[zhur36]

Тоже столкнулся с рыжиком над лобовым. По всей видимости песок, мелкие камни, летят вдоль стекла и бьют по кромке. Наверно надо привести в порядок это место и наклеить полоску пленку.

[Andr72]

У меня было два источника над лобовым-вовремя купировал. Идея бронирования именно этого места над лобовым-правильная. До стекол-проблем нет. Задние двери только пескоструит, у меня 4г.-очень уже заметно. Думаю, пороги изначально,должны спасти.

[дядя Вова]

правильная-то правильная, только оббивается везде, куда "удачно" попадает камушек. Что это от камушков- у меня все такие места "по ходу", ни одного в закрытых и недоступных... Причем не только над лобовым стеклом. Мелькнула конечно мысль о слабенькой краске, но сравнивать с тем, как красили 15-20 и больше лет назад не корректно. А сравнить с современными машинами- а как сравнишь, чтоб точно такие же условия эксплуатации были...
это так, мысли вслух

[Dedok]

Дядя, сравнил, на НА сколов меньше было чем на Сорике, а уж над стеклом у НА ситуация лучше. А эксплуатация одна и таже да и пробеги по тем же местам.

[Andr72]

Проблема в том, что у НАс всё что выше стекол не держит коррозию.Но лкп на крыше надо постараться пробить.
Любой скол на крыше-коррозия.
Двери, капот-катафорез.
Я смотрю, после моек глобальных. Увидел скол-преобразователь ржавщины каплю, потом каплю краски-и нет проблем.

[дядя Вова]

Не только на крыше. На передних стойках и за задней пассажирской дверью. (это у меня). Но повторюсь, вон недавно видел по ящику- бла-бла, новые супер-пупер технологии, краска- водоэмульсионная. Дешевле и, самое главное, экологично- не наносит вред окружающей среде. А окраска эмалями- вчерашний день. Чего говорить...
пс. и повторюсь, я не уверен, что это проблема именно Ссангйонга, очень похоже, что все идут по пути удешевления и ограничения срока эксплуатации

[Andr72]

Конечно-это не проблема SY.Мировой автопром идет по этому пути.
У НАс ещё всё более менее норм! лкп, по опыту, лучше чем было на шеви круз.
Ну купите краску по цвету и весной и осенью зубочисткой заполняйте сколы. Ничего трудного.

[дядя Вова]

Сообщение от Andr72

Ну купите краску по цвету и весной и осенью зубочисткой заполняйте сколы. Ничего трудного.

Так не о том речь. Все действия понятны. Просто высказал свое вИдение происходящего.