[EVGEN74]

Писец блин,57 страниц исписали,а все кто в лес,кто по дрова.
Я как актиона купил,еще снег лежал,у подъезда на стояночке слой такой натоптан был за зиму ,около 40 см.Ну вот,заехал я туда, на мазде всегда ставил и по привычке НА тоже загнал,потом вышел,заднюю и все.Колесо левое провалилось (на краю накатанного попало) ,дальше и рыл и копал,пофиг,вот если бы заднее хоть одно колесо крутило,то вышел бы.Итог меня девяка дернула слегкп,а полный привод все же пройдет там где 2 wd увы.

[Влад-Саратов.]

Тихо,Евгений,больше не рассказывай эту историю,а то сейчас наслушаешься про куевую прокладку, да и вообще это был не актион,а все таки мазда и т.д.
Это произошло из за немалого веса и узкой резины. Ну и конечно отсутствие пп.

[Korshun]

Да все хорошо, как никак Матиз и НА, тем более привычка.
Привычки порой нами управляют! Вина - привычка!

[Max787]

NorthSpirit,точно у Матиза под защитой 160 мм???Замерял?
У него вроде по хар-ам 150-160 мм.
В реале под защитой картера еще меньше.Около 140 мм,без нагрузки.А если сесть вдвоем,то еще проседает.В реале вообще маленький просвет.
У Дэу Нексии заявлено 160 мм,Так там они и есть в реале.
У меня у нескольких знакомых были Матизки.
Если бы там клиренс был 160 мм,зимой спокойно бы везде проезжали.Но на Матизке явно клиренс меньше,чем у Нексии и прилично.
У меня машинка была с клиренсом 145мм...Так под картером просвет больше,чем у Матиза.


мичман,хорошая у вас там дорога.Широкая.Сейчас такую построить пипец как дорого.

[Korshun]

Насчет клиренса у МАтиза спорить не надо, т.к. это легко проверить!
Дорожный просвет, мм 150 - Проверяем тут: http://www.uzdaewoo.ru/auto/matiz/characteristics/

[Max787]

Korshun,чего мне спорить.
Ты ездил на Матизе???
150мм там может и есть без нагрузки,когда новый.
Но если учесть,что у него хлипкая подвеска и проседает быстро,то -10мм за первый год точно получаем.
Плюс два седока в виде водителя и пассажира.И усе...Просвет между дорогой и защитой быстро таит.Получаем 120-130 мм в итоге.
Но Матиз спасает короткая база и малый вес.Прет как танк Но только зигзагами.
Авто,с заявленым клиренсом почти как у ВАЗиков не может по определению цеплять защитой снежные комья.Это так к сведению.

У меня у знакомой был Матиз,у мужа в то время 99-ая.У 99-ой клиренс к сведению 170мм.
Заезд во вдор зимой у них с колеей.
На вазе всегда без проблем заезжали,а на Матизке вечные катавасии были.

Друг когда-то давно работал,рабочей машинкой Матиз был.Где только не лазил на нем
У Матиза есть минус существеный-мягкий кузов очень.На нем лучше не застревать,т.к при выталкивании от помошников вмятины могут остаться.

[NorthSpirit]

Max787, у стандартного матиза конечно не 160мм. На моем стояли проставки + резина большего размера. Покупал его с рук уже таким. На нем много еще чего было, электронный тахометр, доп.диодная подсветка салона и багажника, автодоводчики стекол. Перед покупкой НА пришлось продать, как ни жалко было - очень понравился.

[Max787]

Сообщение от NorthSpirit

Max787, у стандартного матиза конечно не 160мм. На моем стояли проставки + резина большего размера. Покупал его с рук уже таким. На нем много еще чего было, электронный тахометр, доп.диодная подсветка салона и багажника, автодоводчики стекол. Перед покупкой НА пришлось продать, как ни жалко было - очень понравился.

Ну вот,все встало на свои места.
Нужно было с этого начинать.
До поднятия авто не мерил клиренс???
При загрузке два человека среднего веса под защитой в среднем 130 мм выходит.Это если будут две мадам.
На парковке Матизка стоит прям у дома,хоть иди с рулеткой лезь под него

Korshun,ну чего ты такой зануда???
Давай лучше вопрос задам всем владельца НА на переднем приводе?

И все-таки почему именно он?

Например опель зафира чуть ниже НА на стандартных колесах R16.
А по всем параметрам лучше.

[Dedok]

Сообщение от Max787

Давай лучше вопрос задам всем владельца НА на переднем приводе?

И все-таки почему именно он?

Например опель зафира чуть ниже НА на стандартных колесах R16.
А по всем параметрам лучше.

А мне нравятся хетчбеки и универсалы, все предыдущие машины были ими, но надоело шоркать пузом, и садиться в них тяжело (спина) вернее вылазить вот поэтому и кроссовер тот который понравился. А ПП или передок, было без разницы, менеджеры утверждали, что ПП только до 40км, форумах инфы небыло про привод.Вот и имеют то что в подписи, пока не пожалел, дальше не знаю, как сложиться, 95% трасса, в городе практически не езжу. На работу возят, с работы тоже так что машина выходного дня и отпуска, откуда 53 000км непойму, а ведь в декабре только два года. Вот такой мой ответ. А за Опель НЕ ХОЧУ И НЕ НРАВИТСЯ как и французы.

[Korshun]

А для чего вы щас мне про Матиз, это я вам дал точные данные и ссылку для проверки!

P.S. Ездил на Матизе и не раз, только рядом с водителем!

Хватит про МАТИЗ, или создайте в ветке "Другие авто" тему про матиз!

[NorthSpirit]

Не мерил, брал уже поднятый.

[NorthSpirit]

Та чего уж зафира. Ситроен берлинго трек. Передний привод, лсд, 200мм клиренс, угол въезда 27, съезда 42. Вот такая штучка.

[Max787]

NorthSpirit,его не стал приводить в пример.А то скажут урод и типа коммерческий транспорт.

А Зафира гуд и внешне и внутри и по оснащению.

[Max787]

Не хилый пробег для авто выходного дня.
Про Опель понятно

[Korshun]

Не буду врать, я вообще не люблю машины универсалы, минивены и прочую фигню, у которых нет багажника, а сплошная кабина, я не таксист и нет у меня ларька, чтобы возить каждый день товар!

Мне нравятся только седаны, все что помещалось в седан, в НА не помещается к сожалению, это я сравниваю с манжетисом. И к тому же, все что лежало в седане в багажнике, лежало тихо и мирно, а в хечах едешь как в деревне на телеге, все гремит и т.п.
Да и НА относится к тем же не очень любимым моим авто, но к сожалению паркетник с отдельным багажником, это уже пикап, совсем другое авто.
Если бы я жил в сельской местности, то непременно купил бы пикап.

А так, просто хочется удобней заходить, выше сидеть и т.п. У меня тоже как у Dedok, авто практически выходного дня и отпуска, т.к. на работу я не езжу (по выходным не считается) из-за пробок 2-3 часа дорога в одну сторону не есть гуд, при том, что общественный транспорт довозит за 1 час от домашнего дивана до рабочего кресла.
Где-то через месяц будет у меня 1 год машине, а уже пробег близится к 20 тыс, хотя трасса 95%, асфальт 99% на моей пути!

[Fadey]

Согласен про седаны,но тогда, при всем уважении к вашему выбору,для таких задач(99%трасса)покупка НА мягко говоря странновата!

[Korshun]

Чем странновато?

То, что хочется выше сидеть? А ведь чем выше сидишь тем меньше слепит встречный свет, видимость лучше и т.п. Да и клиренс не ахти у нормальных седанов, а наши трассы сплошняком с колеейей, я тут фото выкладывал, очень много дорог где просто острая гребенка на асфальте.
До НА я смотрел на Акоорд, все желание сесть выше привели к НА.

Я вообще пустой езжу, чтобы не гремело ничего, но и то, вода для омывайки булькает, хотя под сетку затянул, да и привык, но вот кто первый раз садится, спрашивают, что-то булькнуло.