[Spike@]

Снимайте фишки с форсунок по очереди. Если работа двигателя не изменится, значит эта форсунка виновата. Дальше видно будет.


А возможно всё банально: воздух в системе.

[jak7907]

Вряд ли воздух.Заводится-то нормально.Хотя,если в процессе где-то подсос,то да.

[jak7907]

Всем привет!После замены клапанов и распылителей проехал 60км.Авто заводится хорошо,не троит.В движении слышно клапана стучат.В районе форсунок сухо.

Теперь о грустном.Сделал статич.тест. Первая и вторая форсы 15см,третья-30см,четвертая-больше сорока.
Динамический тест: первая и вторая - 3,5мл,третья и четвертая - 4мл.Во второй форсунке обратка идет с пузырями.
Дать ещё поадаптироваться или...или что?

[Evgeniy30]

jak7907 у меня стучать стало тише намного и только в промежутке 1500-1700 оборотов под нагрузкой слышно как стучит тихо.

Топливный фильтр JS ASAKASHI разбирал, внутри чистый и сделан добротно. Когда менял фильтр увидел в корпусе фильтра какой-то налет и немного каких-то песчинок, отмыл корпус, стало интересно что с фильтром.

[jak7907]

Да.Где-то на этих оборотах стучат клапана.

Писал выше,что перетянул гайки 3-й и 4-й форсы,после этого они не прошли статический тест.Пришлось вчера демонтировать их,разобрать,промыть,причём со всей пролетарской ненавистью,с извлечением грибка,иглы.Далее-их смазка и купание в солярке.Сборка на разъемный герметик.Затяжка 40 н\м с доворотом 100 градусов.Установил,завел,пыхнул белым дымком.Движек работает ровно.

Теперь о пузырях в обратке 2-й форсунки.Оказывается у форсунок делфи есть такая болезнь-зависание.Зависание грибка или иглы распылителя,если при сборке они не были как следует смазаны.Так вот,если в обрате форсы пузыри,это зависание иглы.Лечение-разборка,смазка,сборка.

[Evgeniy30]

Значит я перетянул форсы получается

[jak7907]

Сообщение от jak7907

Теперь о пузырях в обратке 2-й форсунки.Оказывается у форсунок делфи есть такая болезнь-зависание.Зависание грибка или иглы распылителя,если при сборке они не были как следует смазаны.Так вот,если в обрате форсы пузыри,это зависание иглы.Лечение-разборка,смазка,сборка.

Читаем внимательно
Может пригодится кому.Иглу смазанную маслом нельзя пихать внутрь,вставили и покручивая вокруг оси добиваемся,чтобы игла сама ушла внутрь распылителя(немного терпения).Так же с грибком.

[jak7907]

Так это просто проверяется.Сделай тест,чтоб душа была спокойна,делов-то на 30 минут.Сразу ясно будет,работают форсы или нет.

[Энтони]

А грибок и игла не смазываются соляркой во время работы?

[jak7907]

Смазываются,но первое срабатывание не всегда успешное,уже писалось.Прецизионное изготовление,микронные допуски.Если насухую,может застрять.

[Энтони]

Просто речь шла о пузырьках из обратки, а не о незапустившейся после переборки форсунке. Или что то не понял?

[jak7907]

"1one-shot1
SsangYong Actyon (2G)
Большой вопрос по поводу степени фильтрации топливных фильтров для дизельных двигателей с common rail. Например KK0122F. Цена относительно оригинала более чем привлекательна. Но риск может быть не оправдан. Есть ли документ подтверждающий фильтрацию хотя бы в 5 микрон? А лучше 2.

Carberry
Автор Компания
Добрый день!
Частицы больше или равные 4 микронам отсеиваются на 99%.

Это с Драйва2. Ссылку на документ не дали. Одни слова

[Evgeniy30]

Статический тест по 6 секунд, так сигналка крутит. Фото не грузит, 1 форса 2 кубика 2- 4, 3-05 и 4-2 кубика. Вычислить форсунку удалось снятием разъемов и пробной ездой, 4 стучит. Затянута было 3 и 4 одинаковы чуть больше 40 Н.М. 4 перебрал току нету. До этого проехал 2300км, писал уже стучала чуть тише. После переборки стучать стала опять громко. Видно надо распылитель менять

[jak7907]

Извини,про стат.тест не понял.Какие кубики,если меряется в см?

[Кузовщик]

Это не принципиально, можно пересчитать ...
Главное никто не знает что КОНКРЕТНО замеряется

[jak7907]

Я знаю!Форсунке,при заглушении двигателя,нельзя сбрасывать в обратку больше,чем положено.

[Кузовщик]

А если сбрасывает ? что конкретно с ней не так ? что менять ?
Напомню, разговор о стат. тесте

Из предыдущего вашего объяснения я так и не понял что в форсе надо менять ?

Сообщение от jak7907

Понимаете?Умирает,т.е жива,но на подходе.Пора принимать меры..Мёртвая форсунка не позволит создать в рампе необходимое давление.Если у Вас полностью спущено колесо и не накачивается,т.е. где-то дыра,Вы же никуда не поедите(я надеюсь),потому что Ваши мозги будут против.Вот и весь смысл стат.теста.Можно,конечно,забить ,форсунка может умирать долго.