Молодец все правильно сделал. Тепеь постарайся на заведеном достать до тнвд сзади и скинуть разьем с датчика имв по моему так называется. Клапан управления топливом.Подготовься на незаведеной сначала .доступ осложнен.Датчик выглядит так http://ru.aliexpress.com/item/100-Ge...260238204.html
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
А может так быть из-за того, что я распылитель и пружинки другие поставил? и клапан новый. это же получается почти другая форса. Типа новый номер нужен... или все таки завоздушена?
клапан корич. лапка для съёма вверху.А про пружинку ты ни словом не обмолвился и я галать устал от недосказок и предположений.1600бар черта развоздушит.Забудте про это.Про номер в прописке писать устал.Все прописал осталось исполнить.Писал что неудобно что подготовить надо сначало место работы -Что то выполнил.?
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
сегодня снег валит. не хочу чтобы весь двигатель снегом завалило, пока я там буду ковыряться. Завтра скину датчик с тнвд. Я теперь примерно представляю как его на ощупь найти.
Огромное спасибо за советы.
И еще такой момент - третья форса поднялась на полсатиметра и пузырит. А дальше не хочет, даже когда газую. Как лучше - съемник купить или поездить, чтобы под нагрузкой вышла. Только трубку опять погнет и новую покапь придется.
нельзя попробовать ее покрутить ключем в колодце?
Дак мжет не в четвертой дело.Если третья пузырит может отсутствовать компрессия в нужном диаппазоне.Вот и троит .Пробовать вытаскивать Трубку высокого камаз прикручиваешь и расшевеливаешь.
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
Но я четвертую отсоединяю и вообще ничего не меняется...
Хотя после того как с рампы датчик скидывал вроде лучше стало и я не скидывал больше четвертой клему.
Опишу ситуацию в общем:
1,2 форса - льет 3 кубика за 20 секунд. Из под них идут газы, иногда отходят контакты, но это видно по чеку. Сейчас притянул хомутами. Эти форсы я сам еще не трогал.
3 форса льет полный шприц за 20 секунд. Я открутил крнпление на ней и завел. Она вышла на 5 мм, дальше не идеи. Из под нее идут газы, но дыма нет, просто пенится жидкий ключ.
4 форсу я снял. Т.к. распылитель и боченок были синие, то я их поменял На другие от б/у форсы. от нее же поставил и дпугие пружины, обе. родные замочил в вингсн, на крайняк попробую их поставить. Так же прменял клапан.
Сейчас четвертая форса не льет (она так же Лила 15 кубиков за 20 секунд).
Сейчас я даже не знаю, двигатель вроде троит, но не очень сильно, но машина трогается без газа даже на полном приводе.
Завтра скину клему с датчика на тнвд.
Вчера с утра проспал. Вечером некогда было. Сегодня вечером постараюсь скинуть датчик.
Еще хочу попробовать скинуть фишку с 3-ей форсы, если двигатель заглохнет, значит 4-я не работает. Так ведь?
Еще почему то двигатель не троит особо при 1000 оборотах, когда прогревается, а как стрелка начинает опускаться, то начинает раскачиваться.
Если 3-ю отключу и он не заглохнет, попробую проехаться, если поедет, то буду ездить на машине, может разработается.
Я бы так поездил, но третья форса вышла на 5 мм, ее теперь не закрепить.