[sva]

у меня пробег 7 000 км в год, к тому же на то-50000 вроде не положено, теперь чем чаще, тем лучше, сейчас подсчитал, что после последней замены, как-раз то 10 000 и проехал.

[wolf_andrej]

Хм... ИМХО обязательная замена всех фильтров при каждой смене масла.
Я так делаю...

[Митя 090]

Здравствуйте подскажите пж причину поломки сангенг спорт 2008 2.0 141 лс. 5 М-т сломался с семьёй на дороге сервис не может разобраться выдал ошибку 1253 заглох и не за водится, в рампу топливо не поступает снимал датчик с рампы вроде чистый слил отстокал6нИК и с фильтра тоже подкачал грушей без результата. Снял бак датчик уровня топлива и сетки чистые что можно сделать диагностика показывает тнвд и форсунки живые вроде только недостаточно давление в системе .уже голову сломал , воздух вроде нигде не сосет патрубки целые ! Если можно созвонимся ?89067339406 Дмитрий за ранее спс.

от Москвы проехал 350 км и все остальные 300 тянули на тросу пробывал с толкоча без результат но

[sva]

Закончу свою историю. Фильтр, собака,как и сказал wolf_andrej. Поставили новый - машина работает четко, ровно. Как из магазина, сказали мастера. Субьективно стала резвей, чем была, хотя может эффект свежевымытой машины.
И еще сказали, что сильно повезло, что без последствий. Что касается стружки - сказали, что есть пыльца цветного металла. Что дальше, как повезет, может ухудшиться, а может и пронесет. С другой стороны в инете встречал мнение, что она есть у многих, и народ ничего, ездит. Тему, наверное, можно закрыть - особых откровений тут нет.

[sva]

Поменял топливный фильтр, долго искал следы стружки. Хрен там, девственно чистый стакан и фильтр (в смысле стружки). Вот зачем врать было? На всякий случай - врали в автогермесе, на Шоссе Энтузиастов, 59

[VDJMAR]

поставил резистор на 19 Ом на 2 и 6 контакт разъема клапана егр - ошибки нет ! и резистор маломощный от печатных плат. круглый бочонок с 4 полосками разноцветными.

нормально работает резистор ! он вата 2, не более.

но авто все равно плохо заводится. до дросельной заслонки еще не дошел

[VDJMAR]

Почистил дросельную заслонку. Нифига не помогло.

https://youtu.be/fZIp2H5dooA

Воняет от авто как будто сидит черт под авто и отработку с соляркой мешает и жгет.

Вонь как то вылечил кто нить !!!???

[bocman]

вонь, значит что-то сгорает. Форсы на слив проверял? Если норма, смотри по маслу

[VDJMAR]

форсы на слив проверял. все одинакого льют. в теме выкладывал видос. сейчас спустя 3 мес воообще перестала, когда погода ниже 20 градусов , заводится без газа. 1 раз схватит и все сразу глохнет. даже стартер гоняю и не помогает.

тока когда газ дам сразу крутить начинает , минуту подергается по троит как будто и далее отлично. а теплая шикарно заводится

как будто подцепил болезнь мотоцикла восход, что был у меня в 90е. на холодную не заводился )))

[Dimkiss]

Сообщение от VDJMAR

форсы на слив проверял. все одинакого льют. в теме выкладывал видос. сейчас спустя 3 мес воообще перестала, когда погода ниже 20 градусов , заводится без газа. 1 раз схватит и все сразу глохнет. даже стартер гоняю и не помогает.

тока когда газ дам сразу крутить начинает , минуту подергается по троит как будто и далее отлично. а теплая шикарно заводится

как будто подцепил болезнь мотоцикла восход, что был у меня в 90е. на холодную не заводился )))

Тоже самое, загадку пока не разгадал и свечи проверял и форсунки на слив проверял, но все лето с утра без половины газа не заводится а только схватывает. Напомню что ЕГР фишка снята уже давно, катализатор и сажевый удален и прошил на 195 лошадей. Ни чего не помогает.

[Dimkiss]

Так и мучаюсь с тяжелым запуском с утра, такое ощущения что не все цилиндры начинают работать, раньше с половиной газа быстрее заводилось, потом все хуже и хуже. Сегодня с утра снял фишку с датчика дифференциального давления и вот чудо, машина завелась с пол оборота, только вот со снятой фишкой очень плохо разгоняется. Есть у кого то идеи? Напомню что сажевый и катализатор удален, машина прошита

[723Bud]

При замене топливного фильтра (дизель) для развоздушивания откручивал трубки на топл.рейке и прокручивал стартером .Поставил на место. Стартер крутит,но дв-ль не схватывает. Предохранители все в норме,cолярка зимняя.На ТНВД подача топлива есть.При снятии трубки перед форсунками солярка брызжет.Напяжение на клапан топл.рейки и кл.IMV есть.На табло приборов чек не горит.
Помогите советом.

[Hirabamba]

тапку давишь при старте?

[Шао]

Сообщение от 723Bud

Помогите советом.

ну а теперь берем химию и брызгаем от души в впускной крутим стартер давим на педаль газа

[723Bud]

Был снят разъем IMV .После многократной прокрутки стартером и выхода воздуха из-под открученной гайки на топл рампе,разъем установил на место и запустил двиг.!

[ivan52]

а что за разъем IMV и где он находится? у меня после ремонта топливных форсунок не заводится двиг, на улице -6... машина с месяц стояла в сервисе на ремонте... не хочу больше к ним ехать...

[723Bud]

Иван,буду рад помочь.
В результате поисков по сайтам нашел это решение: снимаешь разъем IMV ,откручиваешь гайки топл.трубок возле форсунок и 15-20 раз крутишь стартером(будет 100 проц. выходить воздух).Затем затягиваешь эти гайки ,подкачивашь топливо помпой и ЗАВОДИШЬ (не одевая разъем IMV).При "схватывании" двигателя не много помоги стартером.
Двигатель заведется и надо одеть разъем IMV .Будет дымить из выхлопной,10-15 минут прогазовка на разных оборотах! При установлении норм. выхлопа нужно в движении прогнать оставшийся воздух.
Клапан IMV (при его отключении) нагоняеть макс.давление в топл.рампе.
Форсунки ремонтировали-меняли распылитель?Под форсунки поставили НОВЫЕ шайбы? Распылители не перевернули?
Вообще отремонтированные форсунки меняют по одной с последующей заводкой двиг.
Смотри фото