|
|
06.09.2015, 14:46
|
#222
|
Сангёнговодовед ClubCard
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 9,684
|
Достаточно.
|
|
|
07.09.2015, 12:18
|
#223
|
Новичок
Регистрация: 28.05.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 44
|
У меня машина глохла при начале движения когда отпускаеш тормоз приговорили ЕГР
но сейчас чтоб его поменять это 20 тыр с работами как то не готов , отключил его сьездил в деревню в Рязань туда сюда гдето 500 км расход упал сильно где то на литр посмотрю еще мож еще повлиял дождь и более спокойная езда , машина стала поотзывчевей на педаль реагировать и да больше не глохнет). Пока думаю что с ним делать может оключит програмно и перепрошится ато предстоит поездка в ростов.
__________________
New Actyon, D20DTF, 149, АКПП, 2WD
|
|
|
07.09.2015, 14:43
|
#224
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
да так валяй, долетишь и без прошивки
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
|
|
|
09.09.2015, 08:15
|
#225
|
Новичок
Регистрация: 09.09.2015
Адрес: Пермь
Сообщений: 1
|
Цитата:
Сообщение от Glagol
С позволения Алексея, картинку из другой темы прикреплю сюда - чтобы легче было найти этот разъём:
Вложение 29098
на 2 и 6 гнезда разъема надо подключить (припаять или вставить) сопротивление 10-15 ом
Пред можно не ставить.
|
Подскажите плиз, зачем туда нужно внедрить сопротивление?
Приветствую вас форумчяне! У меня санек 2011г. весной загорался и тух чек, по этому значения не предавал. Но потом стал гореть постоянно, в работе двигателя не чего не менялось. Выбрав время поехал к ОД., диагностика показала разрыв цепи в ЕГР . Скинули ошибку, не помогло. Стал разбираться из за чего. Первым делом снял пластиковый кожух к которому подходит фишка про которую тут все пишут, и от туда выпали куски частей клапана. Клапан стоит 15000 по этому езжу так. ДВС работает как и прежде, вот тока чек надоел гореть, думаю как погасить его!
|
|
|
09.09.2015, 08:36
|
#226
|
Участник
Регистрация: 31.07.2015
Адрес: Нововоронеж
Сообщений: 179
|
Цитата:
Сообщение от Дмитрий.
Подскажите плиз, зачем туда нужно внедрить сопротивление?
|
Для того чтобы контрольная "ЧЕКК" лампа не загоралось, так называемая обманка, если не поставить то будет разрыв цепи. Но у некоторых при отключении не загорается.
__________________
Mersedes T1 207D (Трактор)
New Actyon D20DTF (175+36(motorsoft stage2)) 6M/T 4WD (Продан)
|
|
|
09.09.2015, 08:57
|
#227
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
Цитата:
Сообщение от Дмитрий.
Клапан стоит 15000тыров по этому езжу так. ДВС работает как и прежде, вот тока чек надоел гореть, думаю как погасить его!
|
ставь коротышь в разьем, и гаси . Ну или прошивайся и отключай программно.
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
|
|
|
13.09.2015, 16:49
|
#228
|
Местный житель
Регистрация: 14.04.2013
Адрес: Брянск
Сообщений: 401
|
ИМХО, ЕГР глушить тем, кто выпилил "сажевик, т.к. основная задача нЕГРа в дизельном движке - снижение количества сажи в выхлопе.
Следовательно, нет его - сажи в фильтр будет попадать больше, со всеми вытекающими....
__________________
New Actyon 2013, D20DTF(149), МКПП, 2WD. - продан
Последний раз редактировалось Партизан; 13.09.2015 в 16:51.
Причина: хочу
|
|
|
13.09.2015, 20:48
|
#229
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
ляпнул не подумав???? он служил для снижения в выхлопе оксида азота. А для сажи - DPF сажевик. Ну и козырь, в моменты максимального сажеобразования в двигателе, ЕГР как раз и не работает
Два года езжу, ну ни на грамм не заметил увеличение количества прожигов.
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
|
|
|
13.09.2015, 22:41
|
#230
|
Местный житель
Регистрация: 16.12.2014
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 556
|
Цитата:
Сообщение от Партизан
ИМХО, ЕГР глушить тем, кто выпилил "сажевик, т.к. основная задача нЕГРа в дизельном движке - снижение количества сажи в выхлопе.
|
После глушения оного прожиг стал в два раза реже.
Так что, посыл, видимо, не верный...
__________________
New Actyon D20DTF 6A/T 2WD
|
|
|
14.09.2015, 09:22
|
#231
|
Новичок
Регистрация: 15.02.2015
Адрес: Уфа
Сообщений: 37
|
вот и я скинул фишку вчера. поставил резистор с предом как на фото выше. преследовал идею избавиться от небольшой детонации на первой, второй передачи и на малых оборотах при плавном нажатии на газ. детонация исчезла.
__________________
New Actyon 2011 г. передний привод D20T МКПП
|
|
|
14.09.2015, 23:17
|
#232
|
Местный житель
Регистрация: 14.04.2013
Адрес: Брянск
Сообщений: 401
|
Цитата:
Сообщение от bocman
ляпнул не подумав????
|
Морячок, да ты шо, два с половиной года думал, прежде чем ляпнуть.
В сети полно инфо о том, что ЕГР как минимум на 10% уменьшает количество сажи в выхлопе, к том же влияет на температурный режим турбинки. И в отличие от бензинок, ни как не влияет на расход и мощность дизеля.
А козырь легко бит, т.к. максимальное сажеобразование в момент резкой подачи газа, а не тогда, когда негер закрыт (холостой длительное время, скорость больше 100 и т.д.)
__________________
New Actyon 2013, D20DTF(149), МКПП, 2WD. - продан
|
|
|
14.09.2015, 23:46
|
#233
|
Местный житель
Регистрация: 14.04.2013
Адрес: Брянск
Сообщений: 401
|
И да, у меня за два с половиной года все (без исключения) прожиги были с интервалом 900 плюс минус 20-30 км, т.е. в моем случае прожиги однозначно "включаются" по пробегу, а не по заполнению DPF сажей.
Соответственно., если ЕГР и влияет на заполнение сажей DPF, то по интервалам между прожигами (которые включаются по пробегу, а не по заполнению) это не отследить. А вот срок жизни сажевика работающий ЕГР несомненно продлит.
__________________
New Actyon 2013, D20DTF(149), МКПП, 2WD. - продан
|
|
|
15.09.2015, 06:38
|
#234
|
Местный житель
Регистрация: 23.07.2013
Адрес: Кемерово
Сообщений: 758
|
Статейка про ЕГР. Тут в первую голову конечно поставлена экология при незначительном снижении КПД двигателя.
Система рециркуляции в автомобиле реализована так же как и система рециркуляции в котлах. Там она предназначена для снижения температуры горения, уменьшения количества выбросов и предупреждения шлакования топлива и тоже при незначительном снижении КПД котла.
Количество сажи работающий ЕГР конечно снизит, но снизит примерно на 0,5 -1% и это никак не повлияет на работоспособность сажевого фильтра.
|
|
|
15.09.2015, 07:53
|
#235
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
Цитата:
Сообщение от Партизан
. в моем случае прожиги однозначно "включаются" по пробегу, а не по заполнению DPF сажей.
|
Ну так поездил бы без ЕГР и с сажевым, и ни чего у тебя не изменилось бы. Просто заправляешься хорошим топливом, и трафик движения помогает чистить сажевый в процессе движения. Если горючее не ахти, и движение перебежками да на холодную, прожгешься чаще. Поэтому с уверенностью утверждать что ЕГР засрет сажевый, нет никакого основания.
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
|
|
|
15.09.2015, 08:19
|
#236
|
Завсегдатай ClubCard
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: Жаворонки, МО
Сообщений: 3,727
|
Цитата:
Сообщение от Партизан
в моем случае прожиги однозначно "включаются" по пробегу, а не по заполнению DPF сажей.
|
Нет никакого "твоего" случая. У всех прожиг включается по разности давления на входе и выходе сажевого фильтра.
__________________
Был New Actyon D20DTF, акпп, 4х4, морковка 149лс.
KIA Sorento 2.4л бензин акпп 4х4
|
|
|
15.09.2015, 08:37
|
#237
|
Местный житель
Регистрация: 07.06.2011
Адрес: москва
Сообщений: 323
|
Умерла заслонка во впускном колекторе полез она вся в саже-заклинило и срезались пластмассовые шестеренки внутри...Теперь заслонка в вечном открытом состоянии,расход тот же ,круиз работает, ошибок по сканеру нет ,вопрос- на кой она там нужна)Полез в теорию узнал что она прикрывается когда егр открывается.Сделал обманку для егр воткну сегодня посмотрю что как.Кстати по хорошему надо снимать впускной колектор и чистить там сажи 1 см на стенках
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП
|
|
|
15.09.2015, 08:41
|
#238
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
так заслонки завихрителя или ты про "дроссельную" которая стоит на вертикальном коллекторе? В теории прикрывается дроссель, а не вихревые.
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|