|
|
03.03.2012, 12:38
|
#35
|
Участник
Регистрация: 26.07.2011
Адрес: Стерлитамак
Сообщений: 126
|
Реально круиз у меня снижает расход на 1-2 литра. Местность почти равнинная.
|
|
|
10.03.2012, 16:31
|
#36
|
Местный житель
Регистрация: 15.04.2011
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 509
|
Сегодня при движении на пятой, по почти ровной дороге сфотографировал приборку. Трудно так ездить всегда...ну только если как здесь после знака ограничение 70 км/ч)
__________________
New Actyon 2.0D (175 л.с.) МКП N2D4M21 Active 4WD EAX БЫЛ
отдал в зачет RENAULT DUSTER 2.0 AWD МКП privilege ESP белый
|
|
|
10.03.2012, 17:25
|
#37
|
Местный житель
Регистрация: 31.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 902
|
У меня на крейсерской скорости 90 удавалось держать расход 4.7 литра средний на протяжении 120 км. Дорога более менее ровная, пустынная - без обгонов, только меня обгоняли шумахеры-спонсоры.
Методу выработал следующую -
Едем 80, дальше активно разгоняемся до 100 кмч, при этом за 20 секунд пишет расход 13 л мгновенный, дальше отпускаем педаль газа почти до конца - надо почуствовать момент - если деражть так, что скорость сохраняется, то будет кушать 5.5 - 6.2 литра на сотку, если буквально чуток отпустить еще, то произойдет следующее - машина начнет мееееедлеееенннооо замедляться и по мгновенному расходу будет 3.2-3.6 литра в зависимости от угла наклона или подъема дороги. За 5 минут скорость упадет до 80 кмч и дальше опять повторить цикл с активным разгоном до 100.
Конечно особо далеко так не уедешь, больше 100 км постоянно следить надоедает - эксперементировал чисто от скуки, что бы ранним утром не заснуть.
__________________
New Actyon D20T, 149 л.с., АКПП, 2WD, N2R2A21, Серый
|
|
|
11.03.2012, 12:13
|
#38
|
Местный житель
Регистрация: 28.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 578
|
Цитата:
Сообщение от Андрей72
Сегодня при движении на пятой, по почти ровной дороге сфотографировал приборку. Трудно так ездить всегда...ну только если как здесь после знака ограничение 70 км/ч)
|
Немножко не в тему, но у меня при таких оборотах 2100, скорость 120 км/ч
__________________
New actyon, 2 WD, AT, turbo power 200 л/с, 400 н/м, no EGR - ПРОДАН
|
|
|
11.03.2012, 12:15
|
#39
|
Местный житель
Регистрация: 28.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 578
|
Не обратил внимания, что коробка механическая
__________________
New actyon, 2 WD, AT, turbo power 200 л/с, 400 н/м, no EGR - ПРОДАН
|
|
|
21.03.2012, 10:30
|
#40
|
syclub russia
Регистрация: 16.10.2011
Адрес: Электроугли МО
Сообщений: 9,374
|
Посла прожига мгновенный расход на скорости 80 км/ч был от 4 до 5 л/км на прямой . Но недолго - прямая закончилась . А через десять км стал стандартным от 5,7 до 6,8 .
__________________
Nissan Pathfinder 3.0D, 231 л.с., АКПП.
Как задача ставится так она и выполняется.
|
|
|
23.03.2012, 19:28
|
#41
|
Местный житель
Регистрация: 05.01.2012
Адрес: Челябинск
Сообщений: 507
|
Блин! Я фигею над некоторыми сообщениями! Вот так интересно что пишет БК! Да он любую цифру может писать, фиг знает какие у него там алгоритмы... 15 л или 5 л, сколько двигу надо будет, столько он и возьмет, и чудес не будет! Физику не обманешь!
Вот более актуально было бы так: расход по БК, например, 7 л средний, а заправил (от полного до полного) - получилось. например, 9 л.
Вот у меня тоже как-то недавно написал 9,1 средний, а когда заправил и посчитал на пробег - получился около 11 л. Почему - да х.з., может на заправке недоливают, может БК врёт, но по деньгам отдал как за 11л на 100км. И что там БК пишет - мне глубоко фиолетово.
__________________
New Actyon N2R2A01
Korando Sports CX7
|
|
|
25.03.2012, 14:32
|
#42
|
Местный житель
Регистрация: 28.05.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 571
|
Если внимательно посмотреть на название темы, то будет заметно, что обсуждается не расход, а эффективная скорость. Не важно абсолютное значение расхода на экране, интересно скорость его изменения при прочих показателях. Я думаю, что эту цифру при электронном управлении движком высчитывается точней
Т.е. рассчет значения производной от функции рассчитывать легче, чем значение самой функции в конкретной точке.
__________________
NA, FWD, 175 л.с., АКПП, 2011г.
|
|
|
01.04.2012, 17:50
|
#43
|
Местный житель
Регистрация: 23.11.2011
Адрес: Саратов
Сообщений: 553
|
Рассход у меня на круизе определенно выше. Рельеф местности у нас наверное тому виной. ЭКО вообще не пойму, как работает. Но чтобы всегда меньше расход был такого точно не замечено.
|
|
|
01.04.2012, 20:24
|
#44
|
Новичок
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: Волгоград
Сообщений: 10
|
А на какой скорости вы обкатывали авто? И какой расход при этом получался? Есть ли у кого такие сведения?
|
|
|
01.04.2012, 22:52
|
#45
|
Местный житель
Регистрация: 07.01.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 465
|
Владельцы механики, подскажите, при 100-110 км/час на какой передаче меньше расход: на 5 или 6?
__________________
SY Korando (New Action) 4WD механика 175 л.с.
|
|
|
02.04.2012, 18:38
|
#46
|
Участник
Регистрация: 21.12.2011
Адрес: Рязань
Сообщений: 109
|
Ни один раз уже замечал что при скорости 100-110 на 5 передаче расход по борт.компу показывает меньше чем при той же скорости на 6-й передаче.
Но в глубине души есть какое то сомнение в достоверности показаний БК. (софт на авто все еще "сырой" и далек от идеала)
|
|
|
02.04.2012, 19:10
|
#47
|
Местный житель
Регистрация: 15.02.2012
Адрес: Кемерово
Сообщений: 535
|
крейсерская скорость 100-110 не больше, расход меньше на 5-й передаче. минимальный расход у меня 90 км/ч на 5-й (6,5 л.). На 6-й 100-110 км/ч все-таки напрягается мотор, считаю эта скоростная передача а не эконом, на 6-й (расход 7,5 л. при 120, 8 л. при 140).
__________________
NA D20T 149 л.с. МКПП, минималка, передок, цвет сажи, БИНАР 5, на BLIZZAKах.
|
|
|
02.04.2012, 19:16
|
#48
|
Местный житель
Регистрация: 15.02.2012
Адрес: Кемерово
Сообщений: 535
|
Считаю в режиме эко не так резко отклик на педаль, плавнее. На круизе тоже не факт, что экономичнее,ведь в гору ты видишь подъем и заранее газу поддашь и в гору зайдешь с некоторой инерцией, а на круизе (он конечно тоже неплохо подъем чувствует но только когда он уже начался и приходится впрыскивать больше топлива. Хотя разговор идет о крохах. круиза раньше не было, оказывается классная штука.
__________________
NA D20T 149 л.с. МКПП, минималка, передок, цвет сажи, БИНАР 5, на BLIZZAKах.
|
|
|
02.04.2012, 19:28
|
#49
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: М.Обл.
Сообщений: 3,151
|
Цитата:
Сообщение от dravor
Т.е. рассчет значения производной от функции рассчитывать легче, чем значение самой функции в конкретной точке.
|
Ну вот!Ясно,как день и доходчиво. .
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм .
|
|
|
02.04.2012, 22:57
|
#50
|
Участник
Регистрация: 28.05.2011
Адрес: Рязань
Сообщений: 159
|
Да, чем умней человек, тем понятнее выражается.
__________________
New Actyon D20DTF 175hp МКПП 2WD Серебристый
|
|
|
02.05.2012, 18:28
|
#51
|
Местный житель
Регистрация: 28.05.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 571
|
Вчера предоставилась возможность провести те же тесты, но после мартовской прошивки коробки и на летней резине (до этого не прошивался в течении года).
Результаты стали еще интересней. Оптимальная скорость по ровной дороге на круизе сместилась с 90 км/ч на 100 км/ч
При 100км/ч круиз на "эко режиме" на горизонтальной поверхности дает 5-5.5 (как утверждает БК), а если нажат зимний режим, то можно и 4.7 получить.
В легкую горку сразу за 6, а то и все 8-9 литров.
И да, подтверждаются мои подозрения насчет мартовской прошивки: во главу угла поставлен более экономичный и плавный ход, "выстрелить" от нажатия на педаль машину заставить как раньше очень сложно, а иногда и просто невозможно. Руки бы оторвать за такое обращение с турбиной!!!
__________________
NA, FWD, 175 л.с., АКПП, 2011г.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|