|
|
12.03.2018, 11:54
|
#11374
|
Новичок
Регистрация: 16.02.2018
Адрес: Дзержинск
Сообщений: 18
|
Цитата:
Сообщение от z-renat
Взял б/у NA рестайлинг, механика, конец 14 года. Пробег 70 тыс. Первый хозяин в ГРМ не лазил говорит, все родное. Рычит 1 секунду при запуске утром.
|
В выходные вскрыл клапанную крышку. Действительно все оригинальное стояло, похоже не менялось. Перескока не было. Вылет родного натяжителя 24 мм, разобрался на составляющие. Видно что цепь сильно потянута, плохо сидит на звездах распредвалов, работает по сути пару звеньев только. Состояние звезд и успокоителей в норме, менять не стал. Купил две цепи CZ на 84 звена, партномер 40904100604001. Странно что на одной выбито CZ и 6L (сначала думал это 79), а на другой CZ и 5P. Это разные заводы или партии? Кто знает? Были упакованы в бумагу и пакетик, без коробки. Отличий не нашел, склепал велосипедной выжимкой. Натяжитель поставил от дизельного Кайрона, партномер 6640500111. Цепь менял протяжкой. Ничего сложного нет если есть хороший инструмент под рукой. Распредвалы не снимал. После замены вылет натяжителя стал около 5 мм. Рык при заводе утром остался, но стал тише и короче. Изменений в динамике не заметил, замечают наверное те, у кого был перескок. Буду следить за вылетом натяжителя.
Несколько советов от себя:
1. Качество велосипедных выжимок ужасное, металл мягкий. Первую купил на aliexpress. Пока тренировался выпрессовывать и запрессовывать ось цепи заклинило резьбу. Пошел за второй в велосипедный магазин, взял stels, его качество чуть лучше. Короче велосипедной выжимки хватает на одну замену цепи. Смазка резьбы продлевает ее жизнь. К следующей замене куплю себе нормальную каленую выжимку.
2. Не надо сильно выпрессовывать ось, достаточно чтобы она вышла из двух центральных сдвоенных пластин. Легче будет запрессовывать обратно.
3. Для соединения старой и новой цепи удобно использовать винтик от ноутбука на 2,5 мм или от старой радиотехники.
4. Для запрессовывания оси с помощью велосипедной выжимки я менял толкатель выжимки на обрезок сверла 4 мм иначе размеров выжимки не хватает.
5. При запрессовывании оси обязательно ставить щупы. Я ставил 0,2 мм с одной стороны и 0,2 с другой стороны. Кстати у CZ зазор между пластинами больше чем у оригинала. При меньшей толщине пластин ширина цепи CZ в сборе больше чем оригинал: 9,4 против 9,3 мм.
6. При запрессовывании удобно с противоположной от толкателя стороны (где отверстие) вставлять сверло на 3мм. Оно позволят совместить отверстия на пластинах в которые еще не вошла ось и не дает цепи сместиться с опоры.
7. Для заклепывания оси использовал вместо толкателя заостренный обрезок сверла на 4 мм.
__________________
New Actyon рестайлинг 2014г.в. бензин МКПП 4вд - Дзержинск
|
|
|
12.03.2018, 12:08
|
#11375
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,373
|
Ну ,что же ...с победой и своевременной
Цитата:
z-renat= Вылет родного натяжителя 24 мм, разобрался на составляющие.
|
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO-хороший был автомобиль.
ЭМКА он же HAVAL M6
За Державу обидно!
|
|
|
12.03.2018, 12:32
|
#11376
|
Завсегдатай
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Челябинск
Сообщений: 1,108
|
Очень странно, что не заметил разницы в динамике машины. При таком-то вылете. Там метки должны были разбежаться.
__________________
C2G4А01 (New Actyon, G20D, АКПП, 4WD)
Способности ничего не значат без возможностей
/Наполеон Бонапарт/
|
|
|
12.03.2018, 13:40
|
#11377
|
Завсегдатай
Регистрация: 17.10.2015
Адрес: Тамбов
Сообщений: 3,131
|
Ничего удивительного,на днях была машина с развальцованным каем.На мой вопрос спустя день после замены,последовал ответ,что изменения может и есть но не такие заметные.
z-renat ,цифры 6 и 5 указывают на год выпуска данных цепей.
__________________
NNA G20D 149л/с МКПП 4WD "Comfort" - был
HAVAL F7, 190л/с "Elite" 4WD
|
|
|
12.03.2018, 14:06
|
#11378
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: ...
Сообщений: 1,914
|
Разница в поведении (тяга, отклик на педаль газа, снижение потребления бензина ) всегда очень и очень заметна.
Более того, если не скидывать клемму аккумулятора перед началом протяжки цепи, можно получить очень неприятные подтверждения , что в положение фаз ГРМ внесены значительные изменения - троение, в работе двигателя, хлопки в впускной или выпускной коллектор(как при сбитом зажигании) и т.п.
z-renat не ощутил перемен в работе двигателя, видимо потому, что водит автомобиль очень спокойно, переключая передачи на низких оборотах. Потому и вытяжение цепи до максимального вылета плунжера не ощутил, а изменения в работе двигателя при этом есть . Может зимние морозы вносят коррективы, но летом очень заметна "польза" от замены цепи. ИМХО.
__________________
New Actyon Original, рестайлинг, бензин, 2WD, МКПП. Продан с пробегом 73600 км.
New Actyon Comfort, рестайлинг, ДИЗЕЛЬ, AWD, МКПП+ Бинара - 5Д. Чип-тюнинг Motorsoft(202 л/с, 450 н.м.). Продан с пробегом 153000 км.
New Actyon Элеганс тестя - рестайлинг, бензин, АКПП, AWD конца 2013г.в. Чип-тюнинг - Motorsoft. ГБО-BRC.
HAVAL F7 2,0, AWD, TECH PLUS
|
|
|
12.03.2018, 14:27
|
#11379
|
Новичок
Регистрация: 16.02.2018
Адрес: Дзержинск
Сообщений: 18
|
Цитата:
Сообщение от искендер
цифры 6 и 5 указывают на год выпуска данных цепей.
|
Спасибо, понятно. Разницу в динамике действительно не почувствовал, хотя да, сейчас зимний стиль вождения, лед на дороге. Надеялся пропадет затуп при переключении с 1 на 2 на холодном двигателе. Но нет, затуп на месте, похоже тут только прошивка поможет.
__________________
New Actyon рестайлинг 2014г.в. бензин МКПП 4вд - Дзержинск
|
|
|
12.03.2018, 14:30
|
#11380
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2015
Адрес: тольятти
Сообщений: 3,542
|
подтверждаю, Стас, твои слова -такое бывает всегда при первых пусках мотора. часто клиенты (если заранее не предупредить их об этом) падают в обморок при этом))).
__________________
New Actyon 12 год G20DF (149) 6A/T 4WD - Тольятти. Цепь CZ, натяг СС,лейка на цепь,
ступицы разборные. Регулируемые задние тяги колес. ПРОДАН.
Рено Каптюр 4ВД, автомат, бензин 2 литра 145 лс. ГБО OMVL
|
|
|
12.03.2018, 14:33
|
#11381
|
Завсегдатай
Регистрация: 17.10.2015
Адрес: Тамбов
Сообщений: 3,131
|
Сгладит,но не уберет,по крайней мере я не сильно доволен прошивкой,вообще у нас на бензинках между первой и второй пропасть в передаточном отношении.
__________________
NNA G20D 149л/с МКПП 4WD "Comfort" - был
HAVAL F7, 190л/с "Elite" 4WD
|
|
|
12.03.2018, 15:03
|
#11382
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: ...
Сообщений: 1,914
|
Не в тему, простите!
Александр, попробуй 100 бензин Лукойл и поймёшь, что дело не в коробке, а в настройках движка!
__________________
New Actyon Original, рестайлинг, бензин, 2WD, МКПП. Продан с пробегом 73600 км.
New Actyon Comfort, рестайлинг, ДИЗЕЛЬ, AWD, МКПП+ Бинара - 5Д. Чип-тюнинг Motorsoft(202 л/с, 450 н.м.). Продан с пробегом 153000 км.
New Actyon Элеганс тестя - рестайлинг, бензин, АКПП, AWD конца 2013г.в. Чип-тюнинг - Motorsoft. ГБО-BRC.
HAVAL F7 2,0, AWD, TECH PLUS
|
|
|
12.03.2018, 18:03
|
#11383
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,509
|
Цитата:
Сообщение от z-renat
Спасибо, понятно. Разницу в динамике действительно не почувствовал, хотя да, сейчас зимний стиль вождения, лед на дороге. Надеялся пропадет затуп при переключении с 1 на 2 на холодном двигателе. Но нет, затуп на месте, похоже тут только прошивка поможет.
|
Если Вы ознакомитесь с разницей в передаточных числах первой и второй передач МКПП актиона или других авто с поперечечным расположением мотора-то увидите почти двойную разницу. А теперь подумайте-до каких оборотов надо крутить мотор на первой ? Чтобы после переключения на вторую они не упали ниже ХХ. Именно из за непонимания этого момента убито великое множество синхронизаторов на подобных коробках.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|
|
|
12.03.2018, 20:11
|
#11384
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.01.2014
Адрес: Санкт-Петербург г.Колпино
Сообщений: 3,422
|
Сегодня поменял человеку цепь,до меня,пробег у него общий 45тыс.По гарантии 11тыс.назад поменяли цепь,естественно всё родное поставили,или не ставили,итог один ,перескок на выпускном на 3 звена вперёд,цепь немного кобрилась. Поставил cz+CC,через 11тыс.сказал приедет для осмотра. Масло лил по верхнюю риску. Вот такие дела
__________________
SY NNEW ACTYON G20DF МКПП, AWD 2013г.- Санкт-Петербург.г.Колпино.На карте 288
цепь CZ +IVECO пробег 136 тыс..Общий пробег 188тыс.
———————————————————-
GEELY COOLRAY NEW 4 горшка.2023г.
|
|
|
12.03.2018, 22:59
|
#11385
|
Новичок
Регистрация: 16.02.2018
Адрес: Дзержинск
Сообщений: 18
|
Цитата:
Сообщение от parbor
Если Вы ознакомитесь с разницей в передаточных числах первой и второй передач МКПП актиона или других авто с поперечечным расположением мотора-то увидите почти двойную разницу. А теперь подумайте-до каких оборотов надо крутить мотор на первой ? Чтобы после переключения на вторую они не упали ниже ХХ. Именно из за непонимания этого момента убито великое множество синхронизаторов на подобных коробках.
|
Совсем оффтоп пошел. Понимание процесса есть. На переднеприводных ТАЗах то же самое, но там легко это исправить. На прошлой своей приоре ставил нестандартный 103-й ряд КПП и главную пару 4,3. При этом 1-я и 5-я остаются почти как в стоке, чуть короче, а 2-я, 3-я и 4-я становятся сильно короче. Исчезает провал между 1-й и 2-й, все передачи распределяются равномерно. Когда крутишь до 3000 об/мин и переключаешься вверх попадаешь на 2000 об/мин, на всех переключениях так. Первая стала свободно втыкаться при движении, т.к. передаточное число самой передачи ближе к единице у 103-го ряда. На актионе чтобы первую воткнуть почти остановиться надо, непривычно было.
Я вообще говорил про провал именно когда двигатель холодный, первое переключение с 1-й на 2-ю при выезде со двора. Стоит 100 метров проехать и больше такого провала нет. Это не проблема с механикой, это мозги душат мотор пока он не прогрет я так понимаю.
__________________
New Actyon рестайлинг 2014г.в. бензин МКПП 4вд - Дзержинск
|
|
|
12.03.2018, 23:58
|
#11386
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: лучший
Сообщений: 5,724
|
Цитата:
Сообщение от z-renat
Я вообще говорил про провал именно когда двигатель холодный, первое переключение с 1-й на 2-ю при выезде со двора. Стоит 100 метров проехать и больше такого провала нет. Это не проблема с механикой, это мозги душат мотор пока он не прогрет я так понимаю.
|
Всё правильно говоришь, и если провал первые 100-1000м, да на морозе, ничего плохого в этом не вижу. Вот когда на 2-х кубиках провал-стоит задуматься.
А наши парни рады стараться-жути про передаточные числа наводят.
п.с. Ты вроде в теме. Закажи у форумных мужиков хорошую выжимку, делают качественные и предлагают за разумные деньги.
__________________
NA 2013г.в. бензин, МКПП, 2WD.
|
|
|
13.03.2018, 07:33
|
#11387
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,509
|
Мне кажется,что проще проехать 10 секунд на первой, чем вкладываться в сомнительные прошивки.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|
|
|
13.03.2018, 10:40
|
#11388
|
Завсегдатай
Регистрация: 31.12.2012
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 3,668
|
Да и вообще нравится лично мне такая 1я. По любым горкам не страшно что заглохнет. А на прямой иногда и со2й трогаюсь аккуратненько.
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
|
|
|
13.03.2018, 13:44
|
#11389
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,984
|
Бюджетная цепочка.
|
|
|
13.03.2018, 14:20
|
#11390
|
Новичок
Регистрация: 06.09.2016
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 61
|
Здравствуйте уважаемые форумчане!
Вот я и осилил эту тему форума! Было тяжело, но я держался.
Хочу выразить особую благодарность:
Алексею13 за его бесценный опыт и отзывчивость;
Сергею мотористу за его также безценный опыт и натяжители;
Chemisty за контакты с Акмашем;
Parbory за контроль металла;
Vimy, lomy за обобщение материалов;
X-Rysty, как грамотному инженеру;
дяде Вове (чтобы задобрить ) и всем форумчанам, которые писали отчеты и выкладывали фотографии.
В некоторых постах я видел сожаления, что на форуме нет металловеда. А он есть. Точнее появился в 2016 году, но в силу ряда причин редко здесь присутствовал. Это я. Теперь готов к общению в силу также нескольких причин. Можно здесь, можно в личку. Как говорится Welcome!
__________________
New Actyon 2013 г.в., G20DF, АКПП, 2WD
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|